国六实施二手车影响介绍

最近帮几个朋友处理二手车，发现国六实施后市场变化真不小。有些车主卖车时才发现，自己的国五车只能在本地流转，价格还被压得很低；也有人贪便宜买了异地国四车，结果根本上不了牌。根据多年经验，这些问题都是国六实施后二手车市场的常见情况，今天就把我总结的要点分享给大家。

一、流通范围明显缩小，跨区域交易风险增高

• 国五及以下排放标准的二手车，现在很难迁入一线城市。比如北京、上海、广州这些地方，基本只接收国六B的车。

• 很多车主想把车卖到外地，结果物流成本涨了不少，通常比之前贵20%左右。而且就算运过去了，对方城市也可能不接收，最后只能折价处理，损失15%-20%都是常有的事。

• 建议大家如果考虑跨区域买车，一定要先查清楚当地的迁入政策，别等车买了才发现问题。

二、价格出现两极分化，国六车型更保值

• ✅ 国五及以下的车型，价格普遍降了20%-30%。尤其是一些冷门品牌的车，贬值幅度可能超过30%。

• ✅ 国六B的准新车保值率很稳定。比如本田雅阁，3年车龄的国六B版本保值率能到68.5%，比国五版高12%左右；丰田凯美瑞的国六B车型，甚至出现过二手价和新车价差不多的情况。

• ✅ 日系和德系的国六车型相对更保值，大家买车的时候可以优先考虑这些品牌。

三、老旧车型加速淘汰，选购策略需要调整

• 💡 国三的车在很多地方已经限行，甚至面临强制报废。国四的车虽然还能开，但只能在本地过户，而且维修成本比之前高了30%左右。

• 💡 如果只是短期用1-3年，国五的准新车性价比不错。比如2020款的卡罗拉，国五版比国六版便宜3万多，很适合过渡。

• 💡 要是打算长期持有5年以上，建议选国六B的车型。像2023款的凯美瑞，年均养护成本大概3500元，比较省心。

• 💡 买二手车时，一定要确认车辆的排放标准。可以通过车辆的VIN码查询，也可以去机动车环保网验证。

最后总结一下，国六实施后买二手车，要根据自己的需求选车。限迁城市的用户，直接选国六B的准新车更稳妥；非限迁城市的用户，可以考虑国五的高性价比车源。但不管买哪种车，都要先查清楚排放标准和当地政策，避免踩坑。