
在一线城市,像北京、上海、广州这些地方,外地国五及以下排放的二手车根本没法迁入,本地二手车往外迁的范围也变小了。虽然已经上牌的车能正常使用和过户,可要是非国六B的新车或者二手车,那就上不了牌。但在那些还没实施国六的城市,二手车交易完全不受排放限制,说不定还会迎来一二线城市卖不出去的车,交易量可能就上升啦🚗
国五及以下的车型贬值可太厉害了,普遍贬值幅度能达到20% - 30%,要是冷门车型,贬值超过30%都不奇怪。就比如说某合资B级车,两年车龄,以前能卖15万,现在也就10万左右。而国六B车型呢,数量不多,价格却涨得厉害,不过那些高保值的热门车,像日系、德系的主流车型,价格还算稳定。
在那些严格限迁的城市,跨区域交易的价格差能有15% - 20%。像北京的国五车能往河北等地迁,但想再回到一线城市可就不行了。在非限迁城市,国五车的交易量是增加了,不过也得时刻警惕未来政策会不会有变化,毕竟政策这东西说不准💡
国三车在好多地方都不让上路了,甚至直接强制报废。国四车呢,大多数地区只允许在本地过户,而且维修成本也在增加,这也加速了它们被淘汰的速度。