自动驾驶分级来了

最近常有人问我自动驾驶分级到底怎么回事，根据多年经验，很多车主容易把L2辅助驾驶和L3自动驾驶搞混，今天就用最直白的方式给大家拆解清楚！🚗💨

• L0级：纯手动驾驶，所有操作都得自己来，方向盘、油门刹车全靠手眼配合，现在几乎见不到纯L0的新车了。

• ✅ L1级：基础辅助阶段，比如定速巡航、车身稳定系统这些，只能帮你做单一动作，手脚可不能完全放开哦。

• 💡 L2级：部分自动化，像车道保持、自动跟车这些功能组合起来，但系统只负责辅助，出了问题还是得驾驶员担责，这是目前最常见的级别。

• 🔍 L3级：有条件自动驾驶，这可是个大跨越！系统激活后车企要担主责，但驾驶员得随时准备接管，最近长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6就拿到了国内首批L3准入资格，不过目前只在重庆、北京的指定路段试点。

• 🚀 L4/L5级：高度/完全自动驾驶，L4能在特定场景下自主运行，L5则是任何场景都不用人管，这俩现在还在测试阶段，离普及还远着呢。

选车时怎么区分这些级别呢？其实很简单，看功能描述里有没有“需驾驶员持续监控”这句话，L2级一定会强调这点，而L3级会明确系统的主体责任。另外要注意，就算是L3级，也不是所有路段都能用，像深蓝SL03只能在重庆的内环快速路等特定区域开启，极狐阿尔法S6也仅限北京的几条高速，千万别在非试点路段尝试。

最后给大家提个醒，不管是哪个级别的自动驾驶，安全永远是第一位的，就算系统再智能，保持警觉总没错。根据经验，很多事故都是因为驾驶员过度依赖辅助功能造成的，记住了，现阶段的自动驾驶只是“助手”，不是“司机”哦！👀