自动驾驶SAE分几级？

很多车主在选车时会看到“L2辅助驾驶”“L3自动驾驶”等宣传，但对SAE分级的具体含义并不清楚。其实SAE（国际汽车工程师学会）制定的自动驾驶等级体系，从L0到L5共六个级别，每个级别对应不同的系统能力和责任划分。

L0级：应急辅助

车辆完全由驾驶员操控，系统仅提供预警类功能，如碰撞预警、胎压监测等，不参与车辆的转向或加减速控制。这是目前所有车辆的基础配置，驾驶员需全程负责驾驶安全。

L1级：单一功能辅助

系统可辅助控制单一操作，例如定速巡航（控制车速）或车道偏离预警（提醒转向），但同一时间只能支持一项功能。驾驶员仍需时刻关注路况，不可依赖系统完成复杂驾驶任务。

L2级：组合辅助驾驶

系统可同时控制车速与转向，常见功能包括全速域自适应巡航+车道居中保持。驾驶员需保持注意力，双手不可长时间脱离方向盘，系统仅起辅助作用。目前主流家用车的“智能驾驶”多属于此级别。

L3级：有条件自动驾驶

在特定场景（如封闭高速公路）下，系统可完全接管驾驶，驾驶员无需持续监控，但需在系统发出接管请求时立即响应。需注意的是，国内法规对L3级功能的上路应用仍有严格限制。

L4级：高度自动驾驶

系统在限定区域（如园区、港口等封闭道路）内可实现自主驾驶，无需人工干预，但运行范围需提前设定。该技术目前主要用于特定场景的商用车辆，尚未大规模民用。

L5级：完全自动驾驶

车辆可在任何道路和天气条件下完成全部驾驶操作，无需人类驾驶员参与。这是自动驾驶的终极形态，目前仍处于研发阶段，未实现量产。

需要明确的是，L0-L2级属于“辅助驾驶”，驾驶员需全程承担安全责任；L3级开始进入“自动驾驶”范畴，但仍需人类作为备份；L4-L5级则真正实现系统主导。消费者在使用相关功能时，应仔细阅读车辆手册，明确功能边界，避免过度依赖系统。