自动驾驶分级整理

最近总刷到“L3自动驾驶”的讨论帖，很多车主都在问不同级别到底有啥区别？今天就用问答形式给大家整理清楚，看完再也不会被绕晕啦～ 🤓

Q1：自动驾驶分级的权威标准是什么？

目前行业通用的是SAE（国际汽车工程师学会）的分级体系，从L0到L5共6个等级，核心区别在于“系统接管范围”和“驾驶员责任”。需要注意的是，不同品牌宣传的“高阶智能”可能对应不同级别，选购时要重点看功能描述而非名称。 📚

Q2：L0到L5级的核心差异是什么？

L0是完全手动驾驶，系统仅提供预警（如碰撞提示）；L1是辅助驾驶，系统接管单一功能（如自适应巡航或车道保持）；L2是部分自动化，系统同时控制加速、减速和转向，但驾驶员需全程监控；L3是有条件自动化，特定场景（如封闭高速）下系统可完全接管，驾驶员需随时准备接管；L4是高度自动化，系统在限定区域内无需驾驶员干预；L5是完全自动化，任何场景都由系统控制，无需人类驾驶。 🚗💨

Q3：当前市场主流的自动驾驶级别是哪个？

根据行业数据，目前量产车型中最普及的是L2及L2+级（在L2基础上增加自动变道、自动泊车等功能）。L3级车型在国内处于试点阶段，暂未面向个人消费者开放；L4及以上级别主要应用于特定场景（如Robotaxi），尚未量产。 📊

Q4：选购时如何判断车型的自动驾驶级别？

首先看官方参数中的“智能驾驶等级”，其次重点关注功能描述：若标注“需驾驶员全程监控”则为L2级；若提到“特定场景下系统接管”则可能是L3级。建议优先选择配备激光雷达、高精地图的车型，这类车型通常具备更高的升级潜力。 🔍

看完这些是不是对自动驾驶分级有了清晰的认识？其实目前L2+级车型已经能满足日常通勤需求，大家可以根据预算和需求选择～ 持续关注政策动态，未来L3级车型开放时就能快速上手啦！ 🌟