吃栗子糕

自动驾驶分级标准来了

最近，首批获得L3级有条件自动驾驶准入许可的车型正式落地，不少车主开始好奇自动驾驶分级标准到底是怎样的，不同级别又有哪些具体区别呢？ 🤔 其实，自动驾驶分级主要依据国际通用的SAE标准，从L0到L5共分为6个等级，每个等级对应不同的系统能力和人类驾驶员的参与程度。下面就通过几个关键问题，带大家快速了解自动驾驶分级标准的核心内容。

问题一：自动驾驶分级的核心依据是什么？

自动驾驶分级的核心依据是系统在动态驾驶任务中的角色，以及人类驾驶员所需承担的责任范围。简单来说，等级越低，人类驾驶员需要介入的场景越多；等级越高，系统接管的驾驶任务越全面。例如，L0级完全由人类驾驶员控制车辆，系统仅提供预警或辅助功能；而L5级则可以在任何场景下实现完全自动驾驶，人类无需参与驾驶操作。 🚗

问题二：L3级自动驾驶的核心特点是什么？

L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，其核心特点是系统可以在特定条件下（如高速公路、城市快速路等）接管全部动态驾驶任务，但人类驾驶员仍需保持注意力，随时准备在系统请求时接管车辆。以首批落地的长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6为例，前者针对城市拥堵场景，可在单车道内实现最高50公里/小时的自动驾驶；后者针对高速场景，支持最高80公里/小时的自动驾驶。不过需要注意的是，L3级自动驾驶目前仅限指定路段使用，且驾驶员需在系统请求接管时10秒内响应。 ⚠️

问题三：不同级别自动驾驶的适用场景有哪些差异？

不同级别的自动驾驶适用场景差异明显。L1级（驾驶辅助）和L2级（部分自动驾驶）主要适用于日常通勤场景，如自适应巡航、车道保持辅助等功能，可减轻驾驶员的操作负担，但人类仍需全程监控驾驶状态；L3级（有条件自动驾驶）则适用于更复杂的结构化道路，如高速公路、城市快速路等，但需要在系统限定的条件下使用；L4级（高度自动驾驶）和L5级（完全自动驾驶）则可适用于更广泛的场景，甚至包括非结构化道路，但目前仍处于测试阶段，尚未大规模落地。 🌆

问题四：如何判断自己的车辆属于哪个自动驾驶级别？

判断车辆的自动驾驶级别，最直接的方式是查看车辆的官方配置说明，或咨询品牌客服。此外，也可以通过实际体验功能来辅助判断：如果车辆仅提供单一的辅助功能（如自动紧急制动），则可能属于L1级；如果同时具备自适应巡航和车道保持辅助功能，则可能属于L2级；如果系统可以在特定场景下自动完成转向、加速和制动，且无需人类驾驶员持续监控，则可能属于L3级。需要注意的是，部分车企可能会对功能进行夸大宣传，消费者需仔细甄别。 📱