自动驾驶分级标准介绍 💡

自动驾驶分级标准是国际汽车工程师学会（SAE）制定的权威体系，从L0到L5共六个等级，每个等级对应不同的系统能力与人类驾驶员责任边界。当前市场主流车型集中在L2级及以下，了解各级别差异对购车决策具有重要指导意义。

L0级（应急辅助）

完全依赖人工驾驶，系统仅提供预警或短暂干预功能，如碰撞预警、自动紧急制动等。代表车型为五菱宏光MINIEV，指导价3.28-9.99万元，经销商报价3.1-9.6万元。适合短途代步场景，建议预算有限且驾驶经验丰富的用户选择。

L1级（部分辅助）

支持单项操作辅助，如定速巡航或车道保持，但同一时间仅能激活一项功能。推荐车型为丰田卡罗拉，指导价10.98-15.98万元，经销商报价9.8-14.5万元。适合30公里内通勤场景，高速路段可缓解脚部疲劳。

L2级（组合辅助）

主流级自动驾驶，支持全速域自适应巡航与车道居中控制的组合功能，系统可同时控制车速与方向。销量冠军车型为比亚迪汉EV，指导价20.98-29.98万元，经销商报价19.8-28.6万元。适用长途高速场景，施工路段需及时接管。

L2+级（增强辅助）

在L2级基础上新增自动变道、自动泊车等功能，部分场景可实现长时间脱手驾驶，但仍需驾驶员保持注意力。科技首选车型为特斯拉Model 3，指导价25.99-32.99万元，经销商报价24.8-31.5万元。适合追求智能科技的年轻用户群体。

选购建议

• 预算3-10万：选择五菱宏光MINIEV作为代步工具，需注意全程手动操作，系统仅提供基础预警。

• 预算10-15万：丰田卡罗拉可满足基础辅助需求，需注意单功能切换的局限性，不可同时激活多项辅助。

• 预算15-30万：比亚迪汉EV综合性能均衡，L2级系统成熟稳定，适合多数家庭用户的长途出行需求。

• 预算30万+：特斯拉Model 3提供高阶智能体验，但需保持对路况的持续关注，不可完全依赖系统。

需特别注意的是，无论选择哪个级别，驾驶员始终是安全责任主体。辅助驾驶≠自动驾驶，在复杂路况、恶劣天气或系统提示时，务必及时接管车辆。