自动驾驶分级标准分享

最近总能刷到“自动驾驶”的视频，很多宝子分不清不同级别到底有啥区别，今天就用最易懂的方式给大家拆解SAE国际通用的自动驾驶分级标准，看完买车不踩坑！

Q1：自动驾驶分级标准是什么？

目前全球通用的是SAE（国际汽车工程师学会）制定的0-5级分级体系，从完全手动到完全自动驾驶，每一级的核心差异在于“谁在控制车辆”和“负责监控路况”。

Q2：L0到L2级有什么区别？

L0级属于“应急辅助”，比如倒车雷达、碰撞预警这些功能，只能提醒不能干预驾驶，所有操作都得自己来，适合预算有限的代步党，像五菱宏光MINIEV就属于这个级别。

L1级是“单项辅助”，能帮你控制一个方向，比如定速巡航（控制速度）或车道保持（控制方向），但不能同时管两个，丰田卡罗拉的基础辅助驾驶就是典型的L1。

L2级叫“组合辅助”，可以同时控制加速、刹车和转向，全速自适应巡航+车道居中是标配，跑高速时脚和手能稍微放松点，比亚迪汉EV的DiPilot就达到了L2级。

Q3：L2+级和更高等级有什么特点？

L2+是L2的增强版，会增加自动变道、召唤泊车这些进阶功能，比如特斯拉Model 3的增强版Autopilot，在高速上打转向灯就能自动换道，但还是得盯着路况。

至于L3及以上，目前国内法规还没完全开放，车企也没大规模量产，大家不用太纠结，现阶段选L2或L2+就够日常用了。

Q4：选哪个级别最实用？

如果只是城市代步，L0-L1完全够用，性价比高；经常跑高速的话，L2级能有效缓解疲劳；喜欢科技感的可以试试L2+，但一定要试驾感受功能的流畅度。

最后提醒大家，不管什么级别的辅助驾驶，都不是“全自动”，手不能离开方向盘，遇到复杂路况得立刻接管，安全永远是第一位的哦～