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离去角是什么分享

很多车主在驾驶车辆通过陡坡、沟坎时，常会遇到车尾剐蹭地面的情况，这其实与车辆的离去角参数密切相关。离去角作为衡量车辆通过性的核心指标之一，直接影响着车辆在复杂地形下的脱困能力，尤其是在越野或日常通过起伏路段时，了解这一参数的意义和应用方法，能有效避免底盘损伤。

什么是离去角？

离去角指车辆满载静止状态下，后保险杠最低点向后轮触地点引出的连线与地面形成的夹角。这一角度的大小，决定了车辆驶离陡坡、土丘或沟坎时，车尾底部部件（如排气管、后保险杠、底盘护板）是否容易与地面发生剐蹭。通常情况下，离去角数值越大，车辆的尾部通过性越强，越不容易出现托底情况。

离去角有什么作用？

离去角的核心作用体现在三个场景中：一是下坡安全保障，当车辆从陡坡驶向平地时，若离去角不足，后轮尚未完全离开坡体时，车尾底部可能已接触地面，导致剐蹭；二是复杂地形脱困，在越野场景中，车辆从深坑或土丘退出时，较大的离去角能减少底盘托底风险，提升脱困成功率；三是日常场景应用，即使是家用轿车，在上下陡坡停车场、过马路牙子或通过施工路段的临时坡道时，合适的离去角也能避免刮伤底盘部件。

不同车型的离去角范围是多少？

不同类型车辆的离去角存在明显差异：轿车的离去角普遍在10°-20°之间，例如本田雅阁的离去角约为17°；城市SUV的离去角通常在20°-25°，如本田CR-V的离去角约为24°；硬派越野车的离去角则多在30°以上，Jeep牧马人的离去角可达37°。这些数值是车辆设计时根据使用场景设定的，车主可通过车辆手册查询具体车型的离去角参数。

如何利用离去角提升通过性？

提升离去角应用效果需注意三点：配备空气悬架的车型（如路虎卫士），可通过升高车身临时增大离去角，适应复杂地形；改装越野胎或加装底盘护板时，需确认改装部件是否会降低后保险杠最低点，避免影响原厂离去角；评估车辆通过性时，需结合接近角和底盘最小离地间隙综合判断，三者共同决定车辆的整体通过能力，单一参数优秀并不代表车辆能应对所有复杂路况。