接近角和离去角是什么意思分享

开了十五年越野车，见过太多新手因为不懂接近角和离去角，把新车前杠刮得稀烂。这俩参数看着专业，其实和咱们日常越野、走烂路息息相关，今天用我踩过的坑给大家讲明白。

1️⃣ 接近角：车头会不会磕？看这个角度

接近角是车辆满载时，前轮外缘切线到前保险杠最低点的连线与地面的夹角。简单说，就是车头能爬多陡的坡不磕下巴。根据经验，城市SUV通常在18°-25°，硬派越野像牧马人能到43.9°。我去年开城市SUV走盘山路，遇到个急陡坡，前杠直接蹭到坡底石头，就是因为接近角不够。

2️⃣ 离去角：车尾会不会托？这个角度说了算

离去角和接近角原理类似，是后轮外缘切线到后保险杠最低点的连线与地面的夹角。它决定了下坡或驶离障碍物时，车尾会不会被卡住。常见硬派越野在25°-30°，路虎卫士能到40°。之前带朋友的城市SUV去沙漠，冲沙坡下来时，他车尾直接托底，就是离去角太小。

3️⃣ 选车时怎么看？分场景来定

如果只是城市通勤，普通SUV的接近角18°-25°、离去角20°-28°足够用。要是偶尔轻度越野，建议选坦克300这种接近角33°、离去角34°的车型。专业越野的话，接近角至少要35°以上，离去角30°以上才靠谱。我身边玩越野的朋友，基本都选这个标准的车。

4️⃣ 想提升通过性？这些方法可行

原厂角度不够，也能通过改装优化。比如升高避震、换短款前后杠，能有效增大角度。不过要注意，改短杠可能影响碰撞安全性，最好选合规的改装件。另外，带空气悬架的车，像奔驰G级，能通过升高底盘临时提升角度，走烂路时很实用。

最后提醒大家，参数只是参考，实际驾驶还要结合路况。遇到陡坡或障碍物，先下车观察一下，别盲目冲。毕竟我见过太多因为自信参数够，结果磕坏车的案例，小心总没错。