L1与L2自动驾驶区别分享

在选购新车时，不少车主会对车辆标注的L1、L2级自动驾驶功能产生疑问。实际上，二者在功能实现、适用场景及硬件配置上存在显著差异，明确这些区别有助于车主根据自身需求做出更合适的选择。

一、功能维度的核心差异

L1级辅助驾驶属于单维度辅助，系统每次仅能控制车辆的单一维度，例如定速巡航仅控制车速，车道偏离预警仅发出提醒，无法同时干预车辆的行驶方向和速度。L2级辅助驾驶则实现了双维度协同，能够同时控制油门刹车和方向盘，典型功能包括全速域自适应巡航与车道居中保持结合，可完成自动跟车过弯等操作。

二、适用场景的范围区别

L1级辅助驾驶的适用场景较为有限，通常仅支持高速直道的匀速行驶，在弯道或堵车路段需要驾驶员频繁接管车辆。L2级辅助驾驶的适用场景更广泛，可支持高速弯道自动转向、城市拥堵自动跟停等，但在施工路段或极端天气等复杂路况下，仍需驾驶员及时接管。

三、硬件配置的成本差异

L1级辅助驾驶的硬件配置相对基础，一般采用单摄像头或单雷达，成本较低。L2级辅助驾驶则需要更全面的硬件支持，通常配备毫米波雷达、多摄像头及超声波雷达，其硬件成本约为L1级的3-5倍。

四、安全使用注意事项

无论L1还是L2级辅助驾驶，均要求驾驶员不能脱手驾驶，需时刻保持对车辆的控制。在雨雪雾天、急弯路段等复杂路况下，应立即接管车辆。此外，系统对静止障碍物的识别普遍存在0.5-1秒的延迟，驾驶员需提前做好应对准备。

综合来看，若经常长途驾驶或面对拥堵路况，L2级辅助驾驶能显著降低驾驶疲劳感；若预算有限且以短途通勤为主，L1级基础功能也可满足需求。建议选车时重点关注全速域ACC、车道居中保持等核心功能的实际表现，以确保功能符合自身使用需求。