这人什么都没有
L1和L2自动驾驶区别指南
当你在高速上开启定速巡航，脚终于能短暂离开油门时，是否好奇这属于什么级别的自动驾驶？其实从L1到L2，看似只差一个数字，体验却有天壤之别。今天就用通俗易懂的方式，带你搞懂两者的核心差异，选车时再也不迷糊啦！🚗💨
控制维度：从“单一操作”到“协同控制”
L1级自动驾驶就像“单项选手”，只能单独控制车辆的某一个维度。比如常见的定速巡航，它能帮你维持设定的车速，却无法自动刹车；而车道偏离预警系统，只会在你压线时发出警报，不会主动帮你修正方向。简单来说，L1更像是“辅助工具”，每一项功能都需要你手动切换和监控。L2级则升级为“全能助手”，它能同时控制纵向（加速、刹车）和横向（转向），比如全速域自适应巡航，不仅能跟车行驶，还能在拥堵路段自动启停；车道居中保持功能，则能让车辆始终保持在车道中间，即使是轻微的弯道也能轻松应对。这种多维度的协同控制，能大大减轻你的驾驶负担。
功能覆盖：从“基础辅助”到“主动干预”
L1级的功能相对基础，主要以“提醒”和“部分替代”为主。除了定速巡航和车道偏离预警，还有自动紧急制动（AEB）的早期版本，不过它通常只在紧急情况下触发，无法持续工作。这些功能更像是“安全卫士”，在你疏忽时拉你一把，但不能完全依赖。L2级的功能则更加主动和全面，比如自动泊车，它能通过传感器识别车位，自动完成转向、换挡和刹车，让停车变得轻松简单；交通标志识别系统，能实时读取限速、禁止超车等标志，并在仪表盘上提醒你；还有更高级的全速域跟车功能，支持0-150km/h的速度范围，无论是城市拥堵还是高速行驶，都能应对自如。这些功能的加入，让驾驶变得更加智能和便捷。
硬件配置：从“简单传感器”到“多传感器融合”
L1级自动驾驶对硬件的要求不高，通常只需要一个摄像头或雷达就能实现。比如定速巡航，依靠车速传感器就能工作；车道偏离预警，则通过单目摄像头识别车道线。这种简单的硬件配置，成本较低，也更容易实现。L2级则需要更复杂的硬件支持，通常会配备多个摄像头、雷达（毫米波雷达或超声波雷达），甚至激光雷达。比如红旗国雅搭载的L2+级系统，就配备了多传感器融合技术，通过6-12个摄像头和雷达的协同工作，实现更精准的环境感知。这些传感器就像车辆的“眼睛”和“耳朵”，能实时监测周围的车辆、行人、障碍物等，为自动驾驶提供可靠的信息。
适用场景：从“短途代步”到“长途高速”
如果你只是日常短途代步，L1级自动驾驶已经能满足基本需求。比如在城市里上下班，定速巡航可能用不上，但车道偏离预警和自动紧急制动能在关键时刻帮你避免事故。而且L1级车型的价格相对亲民，性价比更高。但如果你经常跑长途或遇到拥堵路段，L2级自动驾驶会是更好的选择。它能在长时间驾驶中帮你减轻疲劳，比如在高速上开启车道居中保持和全速域跟车，你只需要手握方向盘，关注路况即可；在拥堵路段，自动启停功能则能让你不用频繁踩刹车和油门。红旗国雅搭载的L2+级系统，通过多传感器冗余设计，在复杂路况中表现更稳定，即使是在雨天、雾天等恶劣天气下，也能保持较好的性能。