比亚迪秦plus底盘离地实测科普 📏

比亚迪秦plus底盘离地实测科普 📏

很多车主在选购家用车时，底盘离地间隙往往是容易被忽略的关键参数，尤其对于经常需要应对城市复杂路况或偶尔短途郊游的用户来说，这一数据直接关系到日常驾驶的便利性与通过性。比亚迪秦PLUS作为新能源家用车市场的热门车型，其底盘离地间隙的设计既考虑了纯电与混动车型的结构差异，也兼顾了城市通勤的舒适性与轻度非铺装路面的通过需求。

核心实测参数解析

根据2025-2026款车型的实测数据，比亚迪秦PLUS DM-i混动版空载离地间隙为130-160mm，满载状态下（最大承载质量1995kg）降至110-130mm；EV纯电版空载离地间隙略低，为125-130mm，满载（最大承载质量2032kg）时为110-120mm。两款车型的接近角与离去角均为13°/14°，这一角度设计在应对城市坡道、地下车库出入口等场景时，能有效减少前唇与后保险杠的剐蹭风险。

底盘结构与防护设计

秦PLUS DM-i混动版采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，EV智驾版则配备后多连杆独立悬挂，不同悬挂结构在保证滤震效果的同时，对底盘离地间隙的影响较小。电池防护方面，EV版标配3mm铝合金护板，DM-i版配备树脂防护罩，两者均达到IP67防水防尘标准，可抵御日常行驶中碎石、泥水的冲击，降低电池包受损风险。

场景化通过性建议

在城市路况中，秦PLUS空载状态下可挑战15cm以下的马路牙子，建议以45°斜角低速通过，避免单侧车轮过度挤压悬挂；满载时则需避免12cm以上的台阶，防止底盘部件剐蹭。非铺装路面行驶时，碎石路段车速应控制在20km/h以内，凹凸路面保持直线行驶，减少底盘与地面障碍物的接触概率。涉水场景中，EV版短时涉水深度建议不超过25cm（约半轮高度），DM-i版需保持10km/h以下车速，防止发动机散热口进水。

竞品对比与优势

对比同级燃油车竞品，秦PLUS的离地间隙虽略低于日产轩逸（140mm）、大众朗逸（143mm）等车型，但13°接近角与14°离去角的设计使其在拱形坡道、连续起伏路面等场景中表现更优。例如在地下车库的陡坡入口，秦PLUS的前唇不易剐蹭地面，离去角的优势则能减少倒车时后保险杠与坡道的接触风险。

日常使用注意事项

车主需定期检查电池护板的固定状态，频繁行驶非铺装路面的用户建议加装强化护板；满载通过减速带时车速控制在10km/h以内，减少悬挂压缩量；出入立体车库时注意限高标识（全系车高约1515mm），斜向慢行防止剐蹭前唇。这些细节操作能有效延长底盘部件的使用寿命，提升车辆的通过性表现。

总体而言，比亚迪秦PLUS的底盘离地间隙设计符合其家用车定位，通过合理的驾驶操作与场景判断，完全能满足大多数用户的日常出行需求。车主在使用过程中需结合实测数据与路况特点，科学规划行驶路线，以发挥车辆的最佳性能。