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比亚迪秦plus离地间隙分享
比亚迪秦plus离地间隙分享
作为紧凑型新能源家轿的热门选择，比亚迪秦PLUS的离地间隙数据与通过性表现，是众多车主关注的核心参数之一。其EV纯电与DM-i混动双版本在底盘结构上存在差异，导致离地间隙呈现不同区间，同时接近角、离去角等几何参数也直接影响实际通行能力。以下将结合实测数据、场景建议及竞品对比，系统分析秦PLUS的底盘通过性能。
一、实测离地间隙数据
根据官方资料及第三方实测，秦PLUS不同版本的离地间隙存在明显差异。DM-i混动版空载离地间隙为130-160mm，满载（载重300kg）状态下降至110-120mm；EV纯电版受电池包布局影响，空载离地间隙略低，为125-130mm，满载后与混动版一致。两款车型的接近角与离去角均为13°/14°，该参数在同级车型中处于较优水平。
二、场景化通行建议
城市路况
城市驾驶中，马路牙子与立体车库是常见的剐蹭风险点。秦PLUS空载时可斜向45°通过15cm以下台阶，满载时建议绕行12cm以上障碍；进入立体车库斜坡时，需注意1515mm的车高限制，轻踩油门保持匀速，避免前唇托底。
非铺装路面
面对碎石或凹凸路面，建议将车速控制在20km/h以内，直线行驶可减少底盘剐蹭概率；涉水场景中，EV版短时涉水深度不超过25cm，DM-i版建议不超过轮毂1/2高度，匀速通过可防止动力系统倒灌。
三、竞品对比分析
与同级燃油车相比，秦PLUS的离地间隙表现各有优劣。日产轩逸空载离地间隙为140mm，大众朗逸为143mm，均略高于秦PLUS EV版，但秦PLUS DM-i版的最高离地间隙可达160mm，通过性更优。此外，秦PLUS 13°/14°的接近角与离去角，优于轩逸的12.5°/13°和朗逸的12.8°/12.6°，通过拱形坡道时剐蹭风险更低。
四、维护注意事项
为保障底盘健康，建议每半年检查护板固定状态，避免变形或松动；涉水后及时冲洗底盘泥沙，防止腐蚀；常走烂路的DM-i车主可加装金属护板，EV版因标配3mm铝合金电池护板，无需额外强化。