
在新能源汽车市场中,比亚迪秦PLUS系列常被消费者混淆动力类型,部分用户会误将插电混动版本与纯电版本等同,实际上二者在动力系统与使用场景上存在本质差异。
比亚迪秦PLUS系列包含插电混动(DM-i)与纯电动(EV)两种动力版本。其中纯电版本官方命名为秦PLUS EV,其动力系统由驱动电机、刀片电池及电控单元构成,无内燃机与油箱,符合纯电动汽车的技术定义。
秦PLUS EV搭载100kW永磁同步驱动电机,峰值扭矩180N·m,0-100km/h加速时间约9.5秒。电池容量提供48kWh与57.6kWh两种选择,CLTC综合续航里程分别为420km与510km。快充系统支持70kW功率输入,30分钟可完成30%-80%的电量补充。
在常温环境下,秦PLUS EV的实际续航达成率约为85%-90%。冬季低温环境中,得益于热泵空调系统,其续航衰减率通常≤20%。用户反馈显示,城市通勤场景下,420km版本日均行驶80km时,可实现5天以上的续航间隔。
秦PLUS EV全系标配DiLink 100智能网联系统,包含12.8英寸自适应旋转中控屏与全场景语音交互功能。高配车型搭载DiPilot 100智驾系统,具备自动泊车、车道居中保持及全速域自适应巡航等L2级辅助驾驶功能,支持整车OTA升级。
对于日均通勤≤80km的用户,420km版本已能满足日常需求;北方地区用户建议选择配备热泵空调的版本;科技配置爱好者可优先考虑搭载英伟达Orin芯片的智驾版车型。需注意的是,该车高速行驶时风噪控制一般,建议试驾时重点关注NVH表现。