秦plus底盘离地实测攻略

最近有不少车友问我秦PLUS的底盘到底多高，能不能应对日常的坑洼路段？作为开了一年多秦PLUS DM-i的车主，我特意找了专业的举升机和测量工具，给大家整理了这份实测攻略，看完就能放心开啦～🚗💨

实测离地间隙数据

我分别测了DM-i混动版和EV纯电版的空载状态，DM-i的底盘最低处大概在130-160mm之间，主要是电池包和悬挂部件的位置；EV版因为电池布局更紧凑，离地间隙略低，大概125-130mm。满载300kg的情况下，DM-i的后轴间隙会降到110-120mm，EV版变化不大但也要注意托底风险哦～📏

城市通勤通行技巧

日常开秦PLUS在市区跑完全没问题，但遇到减速带和马路牙子还是要小心。空载时15cm以下的障碍斜着45度过就行，满载的话建议降到10cm以内，车速控制在10km/h以下。立体车库的斜坡起步别猛踩油门，轻给油慢慢上，避免前唇蹭到地面～🏙️

非铺装路面注意事项

偶尔去郊外玩，遇到碎石路或者车辙路，车速别超过20km/h，连续颠簸的地方一定要慢下来。陡坡通过时利用好13°接近角和14°离去角，车头垂直坡面开，减少剐蹭的可能。不过太烂的路还是别尝试了，毕竟是轿车不是SUV～🌲

涉水路段安全指南

EV版有IP67防水，短时涉水深度别超过25cm，匀速通过别让水花溅起来；DM-i混动版涉水别超过轮毂一半高度，车速同样控制在10km/h以内。雨天过积水路段前先观察其他车的通过情况，不确定的话就绕路走～🌧️

载重与防护建议

后排坐满三个人时，后轴间隙会降到110mm左右，这时候走复杂路况车速别超过30km/h。底盘护板要定期检查，EV版是3mm合金护板，DM-i是树脂护板，每半年去4S店检查一次固定情况，电池安全才能有保障～🔧

开了这么久秦PLUS，感觉它的底盘高度在紧凑型轿车里算均衡的，日常通勤和轻度郊外都能应对。只要根据路况调整驾驶方式，定期检查底盘部件，就能放心开啦～希望这份攻略能帮到大家，有问题评论区一起讨论呀～👋