秦plus最小离地间隙分享

秦PLUS作为热门家用新能源车，其最小离地间隙直接影响日常通行场景的适应性，不少车主在面对马路牙子、轻度非铺装路时会关注这一参数。下面将从数据解析、场景适配、防护要点三个维度展开，帮助车主更清晰地了解车辆通过性表现。

一、不同版本离地间隙实测数据

秦PLUS的离地间隙因动力形式存在差异，其中DM-i混动版空载状态下实测为130-160mm，EV纯电版受电池布局影响略低，空载约125-130mm。接近角与离去角全系保持13°/14°，属于同级别家用车的主流水平。需要注意的是，满载300kg时（约5名成年人），DM-i版后轴间隙会降至110-120mm，EV版建议控制在相同范围，此时通过性会有所下降。

二、场景化通行操作建议

日常驾驶中，离地间隙的实际影响体现在具体场景的应对上。面对城市常见的马路牙子，空载时可尝试斜向45°缓慢通过15cm以下的台阶，满载时则需避免12cm以上的高度；涉水路段中，EV版支持≤25cm的短时涉水，DM-i版可承受不超过轮毂1/2高度的积水，均需保持匀速行驶防止水花倒灌；非铺装路面行驶时，建议车速控制在20km/h以内，尽量直线通过凹凸区域，避免连续颠簸对底盘造成额外冲击。

三、底盘防护与维护要点

为弥补离地间隙可能带来的剐蹭风险，秦PLUS在底盘防护上做了针对性设计。EV版配备3mm铝合金电池护板，防护等级达IP67；DM-i版采用树脂防护罩，同样满足IP67密封标准。车主需每半年检查护板固定状态，在碎石路或复杂路况行驶后，及时清理底盘附着的泥沙与碎石，避免长期堆积导致护板松动或底盘部件腐蚀。

综合来看，秦PLUS的离地间隙设计更偏向城市通勤需求，同时通过防护配置兼顾了轻度复杂路况的通过性。车主在使用时需结合车辆版本特性与实际载重情况，合理规划行车路线，满载状态下尤其要注意降低通过速度，以保障底盘部件的安全。