琼落

换轮胎后动平衡四轮定位科普 📝

上周刚陪老伙计去换了四条胎，结果师傅上来就问“动平衡和定位都做不？” 他当场懵圈，转头问我这俩到底有啥区别，是不是都得做。我见过太多车主踩坑了，要么花冤枉钱全做，要么漏做动平衡导致高速抖，今天就用我这十年养车经验给大家唠明白！ 🗣️

Q1：换胎后动平衡为啥必须做？

根据经验，10个高速方向盘抖的案例里，8个是因为没做动平衡！轮胎和轮毂出厂时重量分布就不可能绝对均匀，换胎时扒胎、装胎的过程还会进一步打破平衡。不做动平衡的话，车轮转起来就像“偏心陀螺”，轻则方向盘抖手、重则吃胎甚至伤悬挂。我每次换胎必盯师傅做，看着他在轮毂上贴小铅块，直到机器显示“0克偏差”才放心～ ⚖️

Q2：四轮定位是不是换胎标配？

这可不一定！我常跟车主说，定位是“治病”不是“保健”。如果换胎前你开车没觉得跑偏、方向盘歪，轮胎也没有单侧吃胎（比如内侧花纹磨平外侧还新），那完全没必要做。但要是换胎前就有这些问题，或者最近底盘磕过坑、换过悬挂件，那必须同步做定位。上周老伙计就是因为之前磕过马路牙子，我特意让师傅加了定位，调完后他说“方向盘都变轻了”～ 🛞

Q3：怎么避免被过度推销？

教大家三招避坑！第一，明确说“先做动平衡，定位看情况”，别被师傅一句“都做更安全”忽悠；第二，问清楚价格，动平衡一般20-50元/轮，定位100-300元不等，太便宜的别做，设备不准等于白花钱；第三，做完要数据单，动平衡看“偏差值≤5克”，定位看“前束、倾角在原厂范围”，拿不准就拍给懂行的朋友看～ 📝