
不一定。换轮胎时需要做的是动平衡,因为新轮胎和轮毂的组合可能存在重量分布不均的情况,尤其是更换不同品牌或型号的轮胎后,动平衡能确保高速行驶时轮胎稳定旋转。只有当车辆原本存在跑偏、轮胎异常磨损等问题时,才需要同时做四轮定位。
优先检查动平衡。如果车速超过80km/h时方向盘出现明显抖动,大概率是轮胎动平衡失调,比如补胎后未重新做动平衡,或者轮毂受到轻微撞击导致重量分布变化。这种情况下做动平衡就能解决问题,而四轮定位主要针对车辆行驶方向偏移、轮胎单侧磨损等底盘角度问题。
当松开方向盘后,车辆在平直路面行驶100米内偏移超过半米,或者需要持续用力修正方向才能保持直线行驶时,建议做四轮定位。此外,如果底盘受到外力冲击,比如撞击马路牙子、过深坑,即使外观没有损伤,也可能导致悬挂参数变化,需要及时检查。
轮胎单侧磨损严重(比如内侧或外侧花纹比另一侧深很多),或者出现“锯齿状”磨损,通常是四轮定位参数不准确导致的。这种情况下需要尽快做四轮定位,调整车轮的外倾、前束等角度,否则会加速轮胎磨损,缩短使用寿命。同时,建议检查轮胎气压是否正常,胎压异常也可能导致类似问题。
根据车型和门店设备不同,价格会有差异。一般来说,动平衡的价格在20-50元/轮,四轮定位的价格在80-200元/次。建议选择配备3D激光定位仪的专业门店,操作更精准,避免因参数调整不当导致新的问题。