换轮胎后动平衡四轮定位总结

开了十二年车，换过不下十套轮胎，见过太多车主因为忽略这两项导致方向盘抖、吃胎偏磨的案例。其实换胎后要不要做动平衡和四轮定位，这里面门道不少，今天就把我踩过的坑和攒的经验分享给大家。

1️⃣ 动平衡：换胎必做的基础项

根据多年经验，只要拆过轮胎轮毂，动平衡基本都得重新做。轮胎和轮毂的重量分布不可能完全均匀，哪怕是新胎新毂也会有偏差。我见过有车主图省事没做，结果开上80km/h方向盘就开始抖，高速时更明显，不仅影响驾驶体验，长期下来还会加剧悬挂部件的磨损。建议换胎后直接让师傅做，费用通常包含在换胎服务里，不用额外加钱。

2️⃣ 四轮定位：视情况而定的“进阶项”

很多人以为换胎就得做四轮定位，其实不然。如果只是单纯换胎，没有出现跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨这些情况，一般不需要做。但如果换胎前就有这些问题，或者换的是不同规格的轮胎，那最好检查一下。我自己的车上次换胎时，师傅发现后轮倾角有点偏差，做了定位后，不仅跑偏问题解决了，轮胎寿命也延长了不少。记住，四轮定位不是越多越好，频繁做反而可能破坏原厂设定。

3️⃣ 两者的区别和联系要分清

动平衡主要解决轮胎轮毂的重量失衡问题，属于“微观调整”；四轮定位则是调整悬挂系统的几何角度，属于“宏观校准”。简单来说，动平衡是让轮胎转得稳，四轮定位是让车子跑直线。根据经验，换胎后先做动平衡，再根据实际情况决定是否做四轮定位，这样既省钱又能解决问题。

最后提醒一句，不管做哪项，都要找正规门店。我见过不少路边摊用老旧设备做动平衡，数据不准反而越做越抖。希望这些经验能帮到大家，少走弯路少花冤枉钱。