D-MAX动力怎么样

随着经济的发展，对于国内消费者来说，汽车已经是家庭中的必备品之一了。一辆车可能要陪伴一个家庭度过几年甚至十几年的时间，陪伴他们去许多地方。所以购买车辆时消费者对动力和操控的需求是需要认真对待的。作为一款指导价17.88万元的车型，D-MAX的实力如何呢？我们一起来看看吧。

D-MAX前脸呈现出协调的设计风格，看起来相当顺滑，观感不俗。

D-MAX车尾呈现出运动的设计风格，搭配炫酷的尾灯，运动氛围的营造比较到位。

D-MAX内饰给人一种非常炫酷的感觉，富有个性气息，很对年轻消费者的口味。

D-MAX配备3.0T L4发动机，发动机最大功率177马力，峰值扭矩430牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前双横臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合。

总体来说这款的亮点还是不少的，D-MAX的内饰采用了较为运动的造型设计，整体造型可圈可点。D-MAX的车侧看起来十分修长，流畅的线条让整车看起来极为协调。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2019款 3.0T 自动四驱精英型4JJ1-TC HI?D-MAX动力强吗，让我们来看看广大车主对2019款 3.0T 自动四驱精英型4JJ1-TC HI针对动力底盘的看法吧：网友@best9165说道：“方向盘很准，力道也很好。方向盘是根据车速来调整的，低速行驶的时候方向盘比较轻，在高速上行驶的时候，方向盘会更加的稳定，这样的话，即便是松开了方向盘，也能够保持稳定的行驶。开着车有安全感”

网友@yixing5668说道：“动力输出还算不错，起步速度很快，比我想象中的要快得多，中后期的加速感觉也不错，超车的时候稍微用力踩一下油门就可以了。即加速，动力绝对可以满足我的需求”

网友@czr9986说道：“这车的动力确实不错，现在天气越来越热了，开着空调出门也不会有太大的影响。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在眼下的汽车市场中，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观设计出众，当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天我们要说的是D-MAX，它在同级别中的关注度还是不错的。

D-MAX前脸呈现出飘逸的设计风格，搭配多边形格栅，具有不凡的工艺，很是养眼。

D-MAX车尾呈现出酷炫的设计风格，加上饰条，呈现出较为浓厚的运动氛围。同时，采用了青春的尾灯设计，造型尽显个性与活力，比较符合年轻消费者的喜好。

D-MAX内饰风格走了朴素路线，对称式中控台辅以银色饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。

D-MAX配备1.9T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。

又到了最后的总结环节，再看下配置，D-MAX配备了前排侧气囊、CarPlay、牵引力控制、蓝牙/车载电话等配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。D-MAX的车尾看起来颇具运动的感觉，展现出了十足的动感气息。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

D-MAX?2021款 柴油 1.9T 自动四驱畅领型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2021款 柴油 1.9T 自动四驱畅领型针对动力底盘的看法吧：网友@yixing5668说道：“动力输出还算不错，起步速度很快，比我想象中的要快得多，中后期的加速感觉也不错，超车的时候稍微用力踩一下油门就可以了。即加速，动力绝对可以满足我的需求”

网友@会长说道：“至于动力，对于我这种喜欢自驾游的人来说，已经足够了，起步很快，中后期的加速感觉也不错，稍微给点油，就能感受到无穷无尽的动力输出，超车什么的自然不在话下。另外变速箱的换挡也非常积极，平滑，没有顿挫的感觉。”

网友@czr9986说道：“方向盘很准，没有偏移，力道轻盈，操控起来非常轻松。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于大部分买车的消费者来说，汽车很多时候不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，所以他们对动力和操控的需求一点儿都不马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你想买一辆皮卡，那可以了解下今天介绍的D-MAX。

D-MAX前脸呈现出动感的设计风格，运动感十足。

D-MAX车尾呈现出酷炫的设计风格，搭配酷炫的尾灯，展现出了十足的动感气息。

D-MAX内饰呈现出优雅的设计风格，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

D-MAX配备了3.0T L4发动机，发动机最大功率177马力，峰值扭矩430牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前双横臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合。

又到了最后的总结环节，D-MAX的车侧彰显了修长的气质，流畅的线条令车身看起来较为舒展。D-MAX的前脸十分年轻，这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2019款 3.0T 自动两驱精英型4JJ1-TC HI?D-MAX动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 3.0T 自动两驱精英型4JJ1-TC HI针对动力底盘的看法吧：网友@lizj001说道：“方向盘手感不错，方向盘手感不错，而且配有倒车影像。”

网友@455038028说道：“虽然这辆车很重，但是开起来还是很轻松的。方向盘很准，力道也很轻，操控起来很轻松，而且底盘很高，通过性也很好，闭上眼睛都能通过。”

网友@eason说道：“方向盘用的是液压助力，调教的不错，但感觉五十铃厂家太省油了，只有顶配有电子助力，好在转向精准，没有虚位，指向性也不错，高速行驶也很稳定，定速巡航跑高速省事，使用逻辑简单，前盘后鼓刹车，空载时刹车距离为41.5米，还可以，60弯或者过减速带底盘的滤震性和稳定性都在中上水平。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在国内的汽车市场，十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有些车型配置表现强，有的车型外观设计出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。作为一款皮卡，D-MAX的关注度也不低，今天我们就来说说它。

D-MAX车头呈现出炫酷的设计风格，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力。

D-MAX车尾呈现出新潮的设计风格，搭配运动的尾灯，看起来很有时尚范。

D-MAX内饰看上去颇具新潮的感觉，对年轻群体颇具吸引力。

D-MAX配备3.0T L4发动机，发动机最大功率177马力，峰值扭矩430牛·米。

这款车匹配6挡手动变速箱。

该车悬架为前双横臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合。

话不多说，小编这就为大家总结一下，D-MAX的前脸设计很流畅，给人一种协调之美。D-MAX的车侧彰显了流畅的气质，顺滑的线条彰显出灵动的美。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

D-MAX?2019款 3.0T 手动四驱豪华型4JJ1-TC HI动力好吗，让我们来看看广大车主对2019款 3.0T 手动四驱豪华型4JJ1-TC HI针对动力底盘的看法吧：网友@best9165说道：“起步的时候是直线的，加速之后踩油门的时候会有明显的推背感，有时候满载的时候动力还是很足的，开着空调也不会有太大的影响。”

网友@shechem说道：“他现在还没上高速，不过在上坡的时候，他已经有了足够的动力。”

网友@Andrew说道：“这辆车重达两吨，开起来很稳，过弯也很稳，方向盘很大，操控起来也很轻松，而且还配备了大屏导航和倒车雷达。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

在眼下的汽车市场中，十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点，有的车型配置丰富，有的车型外观出众，还有的车型凭借优异的操控性而受到消费者的青睐。今天就带大家来看看这款D-MAX。

D-MAX前脸呈现出炫酷的设计风格，整体看上去比较动感。

D-MAX车尾呈现出飘逸的设计风格，搭配运动的尾灯，视觉上比较舒展，提升了整体的颜值。

D-MAX内饰设计十分年轻，对年轻群体颇具吸引力。

D-MAX配备1.9T L4发动机，发动机最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架采用前双横臂式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架。

又到了最后的总结环节，D-MAX的大灯远近光灯均为LED光源，展现出顺滑的美感。D-MAX的内饰展现出了运动的视觉效果，非常符合年轻消费者的口味。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2020款 1.9T 自动四驱特装版 X-POWER 国VI?D-MAX动力强不强，让我们来看看广大车主对2020款 1.9T 自动四驱特装版 X-POWER 国VI针对动力底盘的看法吧：网友@553548742说道：“方向盘很轻盈，打个方向并不困难，在市区里单手开车都没问题，但在高速上开起来就更安全了！底盘很稳，过弯的时候没有太大的颠簸。”

网友@lizj001说道：“方向盘手感不错，方向盘手感不错，而且配有倒车影像。”

网友@会长说道：“圆盘大小适中，粗细适中，握起来手感还算不错，准头也不错，至少在市区里开车的时候，我觉得很轻松。另外值得一提的是，底盘高度非常理想，通过性非常好。路过一些比较大的沟壑，都不会有什么压力，没事的时候，就喜欢开着车到处走走。这辆车，绝对能满足我的愿望。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）