● 新一代奔驰C级

新车看点：轴距增长80mm、9AT变速箱毫无疑问是最大亮点

近日，又有一批新一代奔驰C级的低伪装近距离谍照被海外媒体曝光，据悉，新车将比现款C级车身长度增加100mm，达到4700mm。轴距增长80mm，具体为2820mm。轮距增长40mm后，车身宽度也随之提升到1810mm。485L的行李箱容积将超过同级别车型。

此前，海外媒体曝光了新一代梅赛德斯奔驰的内饰谍照，最大变化当然是按键的布局有所改变和数量减少。设计延续了在日内瓦车展亮相的奔驰A级的内饰风格，当然两款车的定位不同，奔驰C级没有沿用像奔驰A级的那奔放的星形出风口，而是使用圆形加三叶式栏栅的空调出风口代替原有的陈旧方形出风口设计。

外观像Ipad似的娱乐信息及导航功能显示屏设计在中控台上方，方向盘使用三幅式设计代替了现款的四辐式设计，驾驶起来更加顺手。中控台由于披上了伪装包裹，所以我们很难判断空调调节旋钮的位置，不过档把下方的按键有所增加，或者奔驰C级通过改变通过按键的位置来使中控台布局更加简洁。

新一代奔驰C级外观效果图

新一代奔驰C级将会推出混合动力车型已是不争的事实，与此同时或载有来自奔驰A级的1.6T发动机和2.T发动机，并且还会和英菲尼迪G系共享部分技术。而动力方面最大变化是新一代奔驰C级将使用9速变速箱代替目前的7速自动变速器，燃油经济性和动力将会等到革命性的提升。而我更期待这样的配置将来在国产车型上会有所保留。

一句话点评：不是刚换挡，就是换挡中。

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● 大众Cross up!

新车看点：大众最廉价、最省油的跨界车

大众目前正式推出了Cross up!跨界车型，这是一款源于大众微型城市车的大众up!的跨界车型，于是也是大众史上最小最廉价的跨界车型。根据最新消息，大众Cross up!将定于日内瓦车展上正式发布，并在之后投入量产。

Cross up!与普通版的up!有许多不同，包括具有塑料材质的防擦包围、看起来更结实的前后保险杠、车顶行李轨架以及16英寸的铝合金轮毂。动力依旧采用普通版的1.0L直列三汽缸发动机，具有55kW(74PS)和40kW(54PS)两种动力调教版本。所有Cross up!只有前驱版本。

大众是否在国内推出Cross up!暂时还属未知，不过它在英国的售价为11780英镑，折合成人民币不到12万元。所以如果它在国内推出，售价也大约在10万出头，那肯定就是史上最便宜的大众跨界车型。

一句话点评：请问大众，这货那点看出Cross了？

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● 大众高尔夫R敞篷版

新车看点：六代高尔夫的绝唱

大众高尔夫敞篷版在国内已经俘获不少眼球，不过野心庞大的大众汽车并没有停止填补产品空隙的步伐。近日据悉，第六代高尔夫敞篷版的最强绝唱——高尔夫R敞篷版，将在今年春季发布上市，其售价或定位38770英镑，约合人民币38.16万元，毫无疑问将成为最昂贵的一款六代高尔夫。

大众高尔夫R敞篷版将会搭载和大众高尔夫GTI同款的2.0L 涡轮增压直列四缸发动机，发动机经调校后可输出的最大功率为（195kW）265PS，比大众高尔夫GTI的动力要高出55PS，比国内版本的大众高尔夫R2.0T版的256PS要高出9PS。新车还将使用4Motion四轮驱动系统，使用尺寸更大的刹车卡钳。鉴于大众高尔夫R的破百时间仅为5.3秒，我们预计敞篷版车型的破百时间将妥妥地控制在6秒之内，而其极速将按惯例由电子仪器限制在250km/h。

大众越来越注重对产品线的补充，并且开始把产品悉数推向中国市场，这样的举动对于中国的消费者来说百利而无一害，大众高尔夫敞篷版和大众高尔夫R都已经引进国内销售，不知中国会不会出现大众高尔夫R的敞篷版呢？大众目前的全球战略日益重视国内市场，所以编者认为高尔夫R敞篷版没理由和国内市场擦肩而过。

一句话点评：请先买好赛车头盔，谢谢。

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● 大众高尔夫7旅行版

新车看点：容量最大的高7

继此前第七代大众高尔夫旅行版的效果图被海外媒体曝光后，又有海外媒体拍到大众高尔夫7旅行版的无伪装实车照，据海外媒体报道，高尔夫7旅行版将会在今年日内瓦车展上推出。

从实车照可见，高尔夫7旅行版外观上很大程度地从标准版高尔夫7上借鉴。车型尺寸上和帕萨特旅行版略有相似之处。

动力方面，高尔夫7旅行版将有望搭载涡轮增压机和柴油发动机，其中涡轮增压发动机有望在1.4TSI的基础上再增加一款1.2TSI发动机，至于柴油发动机方面，将会配备1.6L和2.0L两种排量的发动机。1.2TSI发动机最大功率是63kW（85PS），1.4TSI发动机的功率为103kW（140PS），1.6L柴油发动机的功率为77kW（105PS），2.0L柴油发动机的功率为110kW（150PS）。

一句话点评：又长又好用。

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● 大众XL1量产版

新车看点：省油，比摩托车还省油！

大众将在今年内推出三量产版的XL1车型，而之前已经有媒体在外国捕捉到了一组XL1的测试谍照。XL1的外号叫“1升车”，顾名思义，它的油耗将不到1L/100km，比小型摩托车还要省油。

大众XL1搭载双气缸，0.8L排量的柴油发动机，可提供35kW(50PS)的最大功率以及121Nm的峰值扭矩，动力传输通过一台7速DSG双离合变速器实现。此外还辅以一台电动机，可以额外再提供20kW(28PS)的最大功率以及100Nm的峰值扭矩，并且可以单独工作实现纯电动模式。纯电动模式下可以行使35km。

其整备质量只有795kg，而风阻系数更是降至惊人的0.186（一般的车控制在0.3以内就很不错了），为了达成如此出色的风阻系数，XL1连后视镜都取消了，而用后视摄像头的方式取代后视镜。动力部分重量只有227kg，仅有23.2%的车内材料采用钢材和铁。XL1的性能也不会很弱，0-100km/h加速11.9秒，极速158km/h。

XL1可以说是L1概念车的延续，它们被制造出来的目的都是为了打造终极省油的车辆。预计它的量产版将在今年日内瓦车展上正式亮相，正式发售时间估计在2014年前后。

一句话点评：不知道绿色和平组织还会不会对XL1也有不满？

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● 西雅特Leon SC

新车看点：MQB平台车型、帅气的外观

第三代西雅特Leon的五门版车型之前已得到发布，现又迎来了更加运动的三门版本，并正式被命名为Leon SC。新车基于大众MQB平台打造，底盘和动力总成将得到彻底的更新，高配车型还将得到全LED前大灯，在这个级别的车里尚属首次。三门设计的Leon SC将在3月初开幕的日内瓦车展上首发亮相，而定于今年内正式进口入华销售的车型，则会是之前发布的五门版。

西雅特Leon SC最显眼的当然就是全新的西雅特家族化前脸了，进气格栅更加扁平，橄榄形的前大灯组被一组近似凹五边形的全LED前大灯组代替，而雾灯也从圆形变为四边形。总体而言，新一代Leon SC已经抛弃了圆润可爱的路线，新车给人以犀利和迅捷的观感。

车尾部分，尾灯造型与前大灯相呼应，饱满的后保险杠占据了车尾的大部分空间，虽然造型上看非常厚重结实，但是由此带来的副作用就是后备箱开口过小，对实用性有一定的影响。

新一代西雅特Leon SC采用了与奥迪A3、第七代高尔夫相同的MQB平台打造。发动机方面，1.2TSI引擎有63kW（86PS）和77kW（105PS）两种调校，1.4TSI发动机有90kW（122PS）和103kW（140PS）两种调校，1.8TSI发动机的输出则为132kW（180PS）。变速箱方面，有5速手动、6速手动和7速DSG三款变速箱可供匹配。

一句话点评：西雅特这个西班牙品牌打入中国还不足一年，虽说是个大众旗下的品牌，其前期进口产品的高定位还是让它尴尬地成为了“小众”买家青睐的对象。

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● 奥迪S3 Sportback

新车看点：A3 Sportback进化、动力各种凶悍

奥迪继此前推出A3 Sportback之后，还表示将在日内瓦推出S3 Sportback五门掀背版，车身总长比A3三门版增加了72mm，达到4292mm。

S3 Sportback五门掀背版越来越受到市场欢迎，预计在英国市场的销量将轻松超越三门版本。另外，在S3 Sportback五门掀背版的基础上，还将产生一款S1，这使得奥迪S1将同时具备三门和五门版本。

奥迪S3 Sportback采用2.0L涡轮增压发动机，最大功率221kW（300PS），最大扭矩可达380Nm，与之匹配的是6速双离合变速器，百公里加速时间为5秒。

除了奥迪S3 Sportback五门掀背版外，奥迪还提供最基础的A3三门版以及另外三款衍生车型，包括奥迪A3三厢版、奥迪S3和奥迪A3敞篷版。

新S3 Sportback的另一个特点是轻量化，这款5门版轿车的整备质量仅为1445kg，相比上一代车型减重了75kg。

奥迪S3 Sportback标配奥迪驾驶模式选择系统，该系统可提供三种行驶模式:自动模式、舒适模式和动态模式。另外新车还带有换挡拨片，quattro全时全轮驱动系统、225/40 R18的轮胎。卡钳有黑色和红色可选。

一句话点评：5秒破百，这才是真正的小钢炮！

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● 新一代斯柯达明锐

新车看点：一夜年轻二十岁

中国市场贡献了斯柯达品牌超过1/4的全球销量，而国人对该品牌的选择主要与其低调/高性价比的产品特质有关；如今，斯柯达品牌的拳头产品明锐已经发布了换代新车的官图，并有望在日内瓦车展上首发亮相。

全新车型采用了和高尔夫7/全新奥迪A3一样的MQB平台打造，车身尺寸有所增长而车重反而大幅下降，加之动力、配置等的更新升级，看点十足，值得细究。

新一代斯柯达明锐是斯柯达旗下第一款运用大众MQB平台打造的车型，新车的尺寸有较为客观的增长，随之而来的必然是更加给力的空间表现，而届时投产的国产车型在这方面必然会是有过之而无不及。

新车的内饰用四个字便可完美解析完毕——大众集团。

掀背式后备箱+可放倒后座，新一代明锐可喂完全迎合了中国车主的胃口，小三厢车当旅行车来装，掀背车当皮卡来用......

汽油引擎依然是那几款，国产后预计也是也会如现款那样丰富：1.6L、1.4TSI、2.0L、1.8TSI以及2.0TSI。DSG变速箱全为7速，也就是全为易出问题的干式双离合，是信还是不信，您的决定！

明锐目前在过年面临的最主要问题是其老成的设计让年轻人对其望而却步，一款性价比十足、且底盘/动力等都很适合年轻人的车就此失去了不少的市场。换代后我们可以看见其外观设计的现代感大大提升，一如笔者之前提到的，可谓是“一夜年轻20年”；不过，单凭这还未必足以扫平新一代明锐在国内市场上的前进道路。

事实上，我们现在还存在着很多关于新一代明锐国产版的担忧，例如后悬挂会否“缩水”、例如配置是否一如现款那般略低、例如它会否跟新速腾一样大幅加价等等，对此笔者只能希望自己的担忧是多虑了。

一句话点评：只要低价+足料，品牌算什么。

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● 奥迪RS Q3

新车看点：Q3原来可以5.2秒破百的

奥迪在去年的北京车展上，全球首发奥迪Q3的高性能版车型——奥迪RS Q3概念车。RS版的奥迪Q3直接采用TT RS那台2.5L直列五缸发动机，最大功率达到265kW（360PS），根据最新消息，这款新车的量产车型将在今年3月开幕的日内瓦车展上正式发布。

奥迪RS Q3概念车和普通版奥迪Q3的区别还是很明显的，前中网采用奥迪RS车型特色的蜂窝式格栅。前大灯造型没有什么变化，而前大灯下方原本雾灯位置被大面积的进气格栅取代，运动效果更出色。在中网下方的下唇上有quattro字样。门窗边缘、侧护板等多处位置采用黑色装饰，凸显运动感。而前后轮缘、外后视镜等多处地方甚至采用了黑色或车身同色的碳纤维材料，效果相当给力！

尾部的主要区别在于RS3标志、两个硕大的排气管以及两个显眼的后反光板。再加上尺寸巨大的20英寸轮毂及225/30轮胎，整车的运动视觉效果自然要大大强于普通版Q3。同时，整个车身降低了25mm，强化了公路性能，而弱化了越野性能。

奥迪RS Q3的内饰采用了大量碳纤维装饰，同时采用专用的方向盘。而座椅采用双色真皮，并带有彩色缝线，这些都是高性能运动豪华车的特征。相信最讨人喜欢的还是那些碳纤维内饰件。

不过最让人过目不忘的还是仪表盘上的转数表——居然采用了大写的汉字数字。这也是奥迪RS Q3最具有中国特色的地方。老外来看的话估计得很费力呢。

奥迪Q3在海外推出的第一批高性能版原型车采用的也是2.5L涡轮增压发动机，但最大功率只有228kW，而最大功率为265kW（360PS）的RS Q3在性能上无疑将大大超越现有Q3的动力水平。传动装置为一台7速S-tronic双离合变速器，并采用全时四驱系统。凭借出色的动力系统，奥迪RS Q3可在5.2秒内完成0-100km/h加速，最高时速达到265km/h。

奥迪RS Q3采用的2.5L发动机也具有独特的造型，它采用红色的气门盖以及碳纤维制造的气缸顶盖，发动机舱内部也大量采用了碳纤维材料。可以说从外到内，这款RS Q3都充斥着大量的碳纤维，这对喜欢运动车型的人来说无疑有巨大的吸引力。

一句话点评：奥迪的2.5 TFSI直列五缸发动机，可谓大众集团发动机序列中的一个能把钛合金狗眼都亮瞎的闪光点。

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● 新一代本田思域旅行版

新车看点：迄今最宽敞的思域

近日本田官方披露了一张本田思域旅行版的预览图。据了解，这款车将于今年日内瓦车展正式发布，并有望在年底正式量产上市。

本田思域旅行版预览图

本田思域旅行版车身前半部分拥有与思域两厢版极度相似的线条，后半部分设计也十分充裕，让人对其尾箱的容积充满期待。据国外媒体报道，思域旅行版车身长度比两厢思域增加762毫米，能够提供更好的行李厢空间表现。

此前发布的思域旅行版效果图

本田思域旅行版量产后将成为迄今为止空间最宽敞的思域。动力方面，思域旅行版有望搭配两款汽油发动机和一款柴油发动机，之后还会推出混合动力版车型。

此前发布的本田思域旅行版效果图

一句话点评：丰田逸致这下子找到对手了。

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● 丰田86敞篷版

新车看点：86终于敞篷、更拉风是必然的了

丰田在日前忽然宣布将于将来临的日内瓦车长上发布丰田86的敞篷版车型，而就在这消息流出后不久，便有国外媒体曝光了新车的无伪实拍图片了。

丰田86敞篷版谍照

丰田86敞篷版效果图

丰田86硬顶版的三围尺寸为4240/1775/1285mm，轴距为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计，而敞篷版车型的车身尺寸与硬顶版将相差不远。

现款丰田86硬顶版

丰田86借助了斯巴鲁的前置后驱平台，搭载2.0升D-4S水平对置发动机，能够爆发147kW（200PS）的最大功率，峰值扭矩达到了205Nm。0-100km/h加速时间达到了6.8秒，极速为230km/h。在传动系统方面，丰田86提供6速手动和6速手自一体变速箱供消费者选择。

一句话点评：于是独孤求败的马自达MX-5又有新对手了。

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● MINI CLUBMAN Bond Street

新车看点：又见MINI特别版

特别爱好推出特别版车型的MINI，在近日推出了其2013年的第一款个性版本车型，MINI以伦敦一条著名的购物大街Bond Street（邦德街）为这款CLUBMAN命名；而它与英国特务邦德并无任何联系，虽然这位公子爷连蒙迪欧都开过，MINI也并非配不上其身份。

Bond Street是伦敦的奢侈品聚集地，于是这款MINI CLUBMAN Bond Street也要在品味上有所映射。新车内外配色以炫黑为主料，搭配以香槟金和各种镀铬件，表明其特别版身份的徽章、标签、铭牌等物品分布车体各个细节处。

动力方面则没什么新奇的了，更具市场的不同，MINI为其配备了一共四款汽油机型，其中1.6L自然吸气机型有两种调校，分别为82kW（112PS）和90kW（122PS）；而1.6T涡轮增压机型也有两款，分别为105kW（143PS）和135kW（183PS）。与上述机型搭配的是6MT和6AT变速箱。

一句话点评：新车将会在3月开幕的日内瓦车展上首发亮相，跳票概率基本上等于0；因为对于这款特别版车型而言，其研发难度同样等于0。

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● 法拉利F150

新车看点：或称为此星球上最强公路战车

法拉利新一代旗舰最近还在纠结是叫F70或是F150，又或是F150 Italia。但其实这并不重要，重要的是，它有着近1000PS的动力，2.5秒破百，极速超400km/h，并将在日内瓦车展亮相。

法拉利F150最靠谱版效果图

虽然新车的各种预告图和谍照浮现，海外媒体制作了一份最靠谱版的效果图，跟最终发布的实车相比，这货已经是八九不离十了。

法拉利F150更多预告图

法拉利F150是为了庆祝法拉利成立70周年而推出的，动力自然不会让我们失望。新车预计将搭载一台7.3L V12引擎，并已经确定会搭载全新的混合动力系统。

法拉利F150 Italia首张实车照

电动系统可以为F150额外提供88kW（120PS）的功率，使得这一动力组合的最大功率有望达到686kW（933PS）。据悉，新车百公里加速时间仅为2.5秒，极速将达到408km/h！两个性能数据双双超越了该“神车”领域标杆布加迪威航。

一句话点评：法拉利F150、迈凯轮P1、保时捷918 Spyder、奥迪R10等等，这些即将成为超跑届中坚力量的厉害角色，都搭载着沉重的混合动力系统，不知道属于它们的SCC，应该翻译成Super Car Club还是Stupid Car Club呢？

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● 迈凯轮P1

新车看点：混动超跑又一顶峰之作

之前我们已经报道，英国的终极跑车迈凯轮F1继承者——迈凯轮P1混合动力超级跑车，终于确定要在3月5日的日内瓦车展媒体日当中，正式发布其量产版本。而就在今天，我们获得了更多的资讯——是的，P1的全套官图已经发布，它就摆在我们面前了，请问你的几箩筐白银准备好了么？

去年的巴黎车展上迈凯轮展示过P1的概念车，但技术细节并没有公布。海外媒体猜测P1会采用来自迈凯轮MP-12C的3.8L双涡轮增压V8发动机，最大马力将被调至515kW(700PS)，并采用F1赛车风格的电子KERS能量回收系统。P1在时速250km/h的时速还会产生高达600公斤的下压力，可以媲美迈凯轮MP-12C GT3赛车。

作为混合动力超级跑车，P1还会具有电动机，预计电动机+汽油机的综合最大功率可以达到惊人的718kW(976PS)，最高时速达到387km/h，这个性能已经完全超越了保时捷918 Spyder混合动力超级跑车，恐怕这也会让法拉利将要推出的混合动力旗舰超跑F70感到很大压力。不知道这样的性能有没可能在纽伯格林北部赛道杀进7分钟以内？

预计迈凯轮P1的售价将超过70万英镑（约700万人民币，考虑到进入国内的超跑通常价格还要翻倍，估计如果进入国内可以卖1500万以上）。不管如何，3月份的时候这款车的真相就会公布了，届时敬请期待我们的报道。

一句话点评：迈凯轮P1同样也是日内瓦首发，明显是冲着法拉利F150来的。

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● 阿斯顿马丁Vanquish敞篷版

新车看点：品牌、动力、敞篷，高富帅必备

最近，海外有媒体曝光一组阿斯顿马丁Vanquish敞篷版谍照，从谍照上看，阿斯顿马丁Vanquish敞篷版显得更加有品位。有消息指出，敞篷版车型将于日内瓦车展上发布。想详细了解阿斯顿马丁Vanquish，请点击这里。

阿斯顿马丁Vanquish敞篷版谍照

此次只曝光了外观部分的谍照，不过阿斯顿马丁Vanquish车身外观线条更加挥洒，极具攻击性的进气格栅和低压的空气下扰流版，车身腰线引领着车身侧裙往后延伸至车尾结合，勾勒出俯冲力极强的整车外观。

阿斯顿马丁Vanquish敞篷版谍照

动力方面，将继续使用阿斯顿马丁Vanquish的6.0L V12自然吸气发动机，不过经调教后的发动机将有别于其前辈DBS的动力参数，最大动力可达到421kW（约573PS），最大扭矩为620Nm，使用Touchtronic 2六速自动变速箱，0-100公里/小时加速能在4.1秒内完成，最大时速可达295公里/小时。

阿斯顿马丁Vanquish敞篷版效果图

配置方面也紧随阿斯顿马丁的步伐，具有“正常”、“运动”和“赛道”模式，并且使用透气碳陶瓷刹车盘，带有弹射控制、主动扭矩控制系统等电子辅助装备。另外车内标配有双级驾驶员和前排乘客安全气囊、侧帘头部安全气囊，以及座椅安装骨盆和胸部安全气囊，并且提供15声道扬声器音响系统、卫星导航系统、wifi功能等作为娱乐信息设备。

一句话点评：除去只存在于婶婶脑海里的One-77，Vanquish敞篷版将成为最昂贵的一款马丁了。

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● 欧版雪佛兰斯帕可EV

新车看点：史上加速能力最强的斯帕可

雪佛兰近日透露了关于2014款斯帕可电动版的更多消息，这款车的欧版车型将于3月初开幕的日内瓦车展发布。现款斯帕可汽油版搭载1.2L四缸发动机，百公里加速时间已经是历代斯帕可最快的12.1秒。买经济型小车就得忍受这种慢节奏么，但雪佛兰不怎么认为。当换上这一套电动系统后，其百公里加速时间可以直接砍到8秒以内。嘿，心动了么？

得益于外观的设计，斯帕可电动版凭借极佳的空气动力学设计获得0.325的风阻系数，比普通的电动车能多行驶四公里的范围。斯帕可电动版的驾驶舱内空间与标准版的斯帕可接近，并不会因为多了电动机的放置所以车内空间有所减小，雪佛兰还为斯帕可电动版加入MyLink娱乐信息系统，增加了雪佛兰斯帕可电动版的车内多媒体互动功能。

动力方面，斯帕可电动版车型有一个容量超过20kWh的锂离子电池给予电动机供电。斯帕可EV装备的这一套动力系统，最大功率达到了100kW（136PS），峰值扭矩更是达到了与斯帕可根本不相匹配的542Nm！

在240V电源下，充电可在7小时内完成，如果觉得时间太久，那么使用SAE组合直流快速充电器则能够让斯帕可电动版在20分钟内充满80%的电。雪佛兰斯帕可EV将在今年夏天在北美开售，售价有望在25000美元（15.6万人民币）左右，至于欧洲的开售时间已经价格，我们将在2013日内瓦车展获取更多消息。

一句话点评：真不知道这小家伙是否耐得起这强大扭矩的折腾。

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● 雪铁龙Technospace概念车

新车看点：预示新一代C4毕加索

近日，雪铁龙发布了一款名为“Technospace”的概念车官图，它将预示全新雪铁龙C4毕加索的设计走向。新车外形设计上加入了雪铁龙最新的时尚元素，外观大变。据最新消息称，雪铁龙Technospace概念车将在3月开幕的日内瓦车展上首发亮相。

雪铁龙Technospace概念车的长宽高分别为4430mm/1830mm/1610mm，新车依然拥有大面积的前挡风玻璃，LED日间行车灯与前大灯分离，硕大的六边形进气格栅显然也是雪铁龙时下的设计趋势。不过个人看来，前脸设计元素略显繁冗。同样，车尾大灯造型有了彻底改观，尾灯也加入了LED元素，另外其方正的风格倒是接近大众。

据PSA此前证实，这款新车（也就是将要量产的新款C4毕加索）将会基于新的EMP2平台打造，得益于铝合金和复合材料的应用，新车重量要比上一代减轻了不少。

雪铁龙官方尚未确认新车的动力总成，不过据传闻，它将与现款C4共享动力，这包括1.4升、1.6升和1.6升涡轮增压汽油发动机，以及1.6升和2.0升两款HDi柴油发动机，此外新车还将推出四驱版本。

一句话点评：这胖墩容量必然不小，适合周末喜欢往市郊跑/经常搬家/有车震怪癖的理性消费者。

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● 铃木S-Cross

新车看点：实用性更强、预示新一代SX4走向

铃木在2012巴黎车展上发布了一款名为S-Cross的跨界概念车，而这款新车的量产版本，将在今年3月开幕的日内瓦车展上首次发布。新车定位跨甲SUV，将预示新一代SX4的设计走向。

S-Cross量产版车型预告图

铃木S-Cross运用了全新的风格设计，大量使用LED灯具和镀铬元素，与车窗同色的A柱设计很是独特，铃木车子身上少有的凸出腰线在这里得到了展现。内嵌入后保险杠的双出排气管，内侧边缘上点缀有LED雾灯，此项组合很是新鲜。车身尺寸方面，概念车型的长宽高分别为4310/1840/1600mm，轴距达到2600mm。

S-Cross概念版车型

S-Cross概念车上的设计语言有几成会在换代SX4身上演绎出来，我们还需要继续观望。而大家关心的新车动力方面，新车还将匹配小排量四缸汽油机和柴油机，涡轮增压器很有可能会被加入，变速箱方面则会有手动和CVT可选择。

S-Cross概念版车型

一句话点评：话说，真的没有不能跨界的车子了......

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● 保时捷Macan

新车看点：最便宜的保时捷就要诞生啦

综合国外媒体报道，保时捷最低端的入门车型即将在3月开幕的日内瓦车展上首发亮相，并在年底正式投入量产。这款基于奥迪Q5平台打造的Cross车型Macan，其发动机、变速器以及悬挂结构部件都会比Q5有所改进，动力和舒适性当然也会更好，而它的售价有可能跌入60万以内，成为国内买得到的最便宜保时捷车型。

新车Macan外观上可谓是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道较浓，而从侧面和后面望去却有Coupe感觉。加上车身要比卡宴小上一号，估计Macan在定位上正是Panamera与卡宴之间的过渡车型，也就是最近被说到泛滥的跨界。

保时捷开始使用四缸发动机的时候，那可要追溯到遥远的1938年。但后来因为种种界不清说不明的缘由，四缸发动机在保时捷的发动机编年史上销声匿迹了。而保时捷Macan的入门级车型，将搭载一款最大功率约为164kW（223PS）的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这也标志着保时捷四缸机的正式回归。

旗舰款Macan Turbo S的动力将来自一款排量3.0L的双涡轮增压汽油发动机，预计这款发动机能输出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，还将有3.0T柴油涡轮增压车型和混合动力版车型出现在Macan车系中。

前一阵子，保时捷全新SUV车型Macan在纽北赛道撒野了几圈，外界围观气氛热烈，于是保时捷高层很激动地决定把这款新车在今年的产量计划从4.5万辆直接提升至7.5万辆。保时捷Macan将在今年开始在德国东部的莱比锡工厂开始量产，此举还为当地增加了近千个就业岗位，虽然这与欧亚大陆这一头的我们似乎没多大关系。

Macan的增产原因一方面是由于上述调侃，而最大的原因还是源自这款将基于大众全新MLQ模块化平台打造的新车，将拥有更轻盈节能的车身、更低的制造成本，在保证利润的同时可以大幅度降低价格来吸引更多的潜在买家，保时捷很有信心把它的产量提升到之前还没真正考虑过的这个数目上。

根据保时捷早前表示，Macan最早将于2013年底正式量产销售，它的定位将比卡宴低一级，同时也将成为保时捷史上最便宜的一款车型。从卡宴80多万的起步价来看，Macan进入国内后的起步价可能会下调至60万元左右。

一句话点评：保时捷卡宴刚刚发布的时候，各大媒体纷纷点评其毫无节操，直到现在各大豪华车厂纷纷效仿保时捷时，保时捷已经又率先走在了捞银子队伍的前沿。

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● 新一代保时捷911 GT3

新车看点：911的每一个进化版都必须端好板凳期待

保时捷全新911系列的GT3赛道版车型已经发布，公路版也不再遥远了。预计其全球首发时间定在今年3月的日内瓦国际车展，首发完成后便可看到全球漫天雪花般的订单了。

全新GT3将搭载了保时捷最新改良的3.8L水平对置自然进气6缸引擎，其性能表现据说比之前搭载4.0L同类引擎的GT3 RS还要出色。新一代GT3车型可输出331kW（450PS），比997代数的911 GT3增长15PS。其0-100km/h的加速性能目前被瞎蒙为4秒整，极速可破320km/h。

和前作不同，新款GT3将匹配7速PDK双离合变速箱，而且仅此一种选择，此前的911 GT3车型仅有手动变速箱的配置。专家猜测，由于PDK变速箱的自重明显大于手动变速箱，因此本身注重轻量化设计的GT3有可能在车辆轻量化工程方面遇到大的挑战。不过已经有内部人士透露，此问题真没难住保时捷，新GT3车型的自重为1355kg，比前任还减轻了40kg。

除此以外，新GT3还将继承该系列的传统，预计在2015年保时捷还会推出更强的GT3 RS版本。

一句话点评：在911 GT3面前，“给力”这个词多么弱爆；如果等到更加暴力的GT2出来，预计小编更要翻词典找形容词了。

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● 保时捷918 Spyder

新车看点：保时捷新一代旗舰

保时捷混合动力超级跑车918 Spyder前一阵子获得了一身Martini Racing涂装，并在纽博格林北环赛道跑出了7分14秒的单圈战绩，这意味着保时捷Carrera GT正式将旗舰之位，转交给这款新生的混合动力战车。

保时捷918 Spyder搭载着一套最大功率为593kW（806PS）、峰值扭矩达到780Nm的混合动力系统，其由一台4.6L V8发动机外加两台电动机组成，两台电动机分别负责驱动前后轴，输出功率分别为86kW（117PS）和96kW（131PS），由一组容量为6.8kWh的锂电池组供电。

保时捷918 Spyder的彪悍动力将通过一台7速PDK双离合变速箱负责传动，穿上“前265/35 ZR20、后325/30 ZR21”的大脚，新车的0-100km/h加速时间不会超过3秒，而最高时速则超过325km/h。

保时捷还将提供赛道版的918 Spyder，这款车型将会更加轻量化，虽然大约30kg的减重，对于这台背着一大堆电池的混合动力跑车1678kg的体重并无太大改善。此外，保时捷还会在这个赛道版升级套件里面，提供更具视觉效果的大包围。

保时捷918 Spyder的确切投产时间在2013年9月，而第一辆车正式交付到第一位车主手里的时候，应该已经到2014年了。如果你想买一台混合动力车，但又不想买一台像普锐斯那么肉的车，因为你想享受速度的激情，那么保时捷918兴许是最好的选择——当然你还得不缺银子，它的起步售价为768026欧元，约合人民币628万元。

一句话点评：给超跑装上沉重的电池，本是科学但不理智的举措，但保时捷这次使其变为了理智（当然，价格除外）。

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● 劳斯莱斯Wraith

新车看点：有望成为史上性能最强的劳斯莱斯

劳斯莱斯将在日内瓦车展上发布一款名为Wraith双门豪华跑车，而官方则在近日放出了首组官方图片。劳斯莱斯在1938年首次启用Wraith作为车名，而全新Wraith实为现款古斯特的双门硬顶版本，它将有望成为该品牌历史上性能最强的原厂车型。

劳斯劳斯Wraith在古思特的造型基础上，以极具古典气息的斜背设计完成了“双门化”的改变，整体轮廓竟比四门轿车版的古思特更加优雅。另外，爆料指出新车的轴距将比古斯特的3295mm减少约180mm，而车身全长5200mm左右，整备质量则约为2300kg。

劳斯莱斯Wraith搭载的，依然是古斯特的那款6.6T双涡轮增压V12发动机，应该调校，将拥有447kW（608PS）的最大功率，扭矩输出也获得了等比例的增幅，真乃是当之无愧的最强。

据海外媒体透露，新车的海外售价或为20.5万英镑左右，折合人民币约202万，预计进口入华后，会比现款419万起步的古斯特要高上一截。

一句话点评：车长超五米、动力超600匹的路上游艇。

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● 阿尔法罗密欧4C

新车看点：全车重1吨以下、外貌倾国倾城

菲亚特-克莱斯勒前些日子发布了阿尔法罗密欧4C的量产版本官图，新车以2014款车型的身份进入量产议程，并且还会推出敞篷版车型，而这款量产车型将于2013年日内瓦车展亮相。

阿尔法罗密欧4C此前曾以概念车身份多次亮相，使用中置发动机和后轮驱动的驱动形式，并且在今年底上市销售。海外媒体同时报道，这款车对于厂家重新回到美国市场有着十分重要的意义，并且将会在2011年就已经亮相的概念车型上进行一些改进。

和概念车一样，4C的量产版车型将采用碳纤维底盘，但是前后框架将由铝材料制成。量产版4C外壳将采用一种由SMC制成的车身外壳，这种材料是一种轻量级的GRP(玻璃增强塑料)。

动力方面，阿尔法罗密欧4C将采用涡轮增压四缸发动机，得益于各种轻量化的材料，使得车身重量低于1吨，这样的特性令阿尔法罗密欧4C量产车型有着极佳的性能以及竞争力。阿尔法罗密欧4C将只会在意大利生产，与此同时，其敞篷版车型将会在2014年或2015年发布。

一句话点评：中置后驱的轻量化小跑，性能绝对不可小觑。

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● 玛莎拉蒂Ghibli

新车看点：玛莎拉蒂“低价”四门轿车

有传玛莎拉蒂将在2015年之前推出多款新车，包括一款全新的入门级车型Ghibli。日前这款新车的谍照被国外媒体再次曝光了，新车采用四门掀背设计，定位低于总裁，预计于2013日内瓦车展正式发布，未来将以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6为主要竞争对手。

测试车的伪装较为厚重，外观基本难辨。不过还是能发现车头部分采用了目前玛莎拉蒂家族式设计理念。而根据之前的报道，玛莎拉蒂Ghibli将基于全新克莱斯勒300车型平台打造，不过玛莎拉蒂使用的仅仅是平台，新车的悬挂和动力系统都会重新开发，保持玛莎拉蒂一贯的运动特质。

从宾利SUV概念车到玛莎拉蒂Ghibli，我们发现“坚持”这两个字在汽车行业已经变得越来越不值钱；为了获得更大的竞争力和市场份额，基本上每一个品牌自身价值中的“禁区”都变得极为虚无；虽说这对消费者来说未必是坏事，因为选择毕竟是多了不少，但是这样的做法对品牌本身而言，算不算是饮鸩止渴呢？

一句话点评：调侃再多都是白搭，能赚到真金白银、还让买家各种满意的车子才是好车子。

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● 观致3：

新车看点：一半奇瑞血统、国际化产品

观致（Qoros），一个对于国内消费者而言，陌生的品牌。它是2007年奇瑞公司与以色列Israel公司的合资（各持50%股份）的产物，而奇瑞拟将其打造成为一个国际化的中高端轿车品牌。观致第一个生产基地首期工程在2012年底落成，观致3也在当年12月份正式下线。观致3将于今年3月开幕的日内瓦车展上进行全球首发，并紧接着在4月开幕的上海车展中全国首发。新车拟定于今年底在国内率先上市，并于明年陆续投入海外市场。

● 观致3车系两款概念车：

一句话点评：奇瑞已在2012年底与捷豹路虎建立了合资工厂，而观致则是国产和海外生产都紧锣密鼓地跟进中，这两个项目都会成为奇瑞未来几年发展的最关键部分。

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● 标致2008

新车看点：标致旗下最廉价SUV

在去年9月的巴黎车展上，标致发布了旗下全新小型城市SUV 2008的概念版，而在离业界猜测其量产版发布时机——日内瓦车展尚有一段时间的今天，我们惊喜地在网上看到了率先曝光出来的少量2008量产版官图。据了解，标致2008发布后首先会在法国本土投产及上市，而它的国产+国内上市进程也预计会在年内完成。

从图可见，在外观方面，2008的量产车型与概念版间并不存在明显的区别，新车除包含很多标致的家族元素外，由于是跨界车型，因此也有不少相关的特征，例如是车顶的行李架；海外媒体猜测它将会有4140mm长、1740mm宽，体形比较小巧。而内饰方面目前则依旧是并无任何图片和资料流出。

动力方面，目前无一家媒体能确认2008概念车量产后的最终解决方案，但猜测会与如下选择：

• 1.2L VTi汽油引擎，最大功率61kW(83PS)
• 1.4L VTi汽油引擎，最大功率71kW(96PS)
• 1.6L VTi汽油引擎，最大功率89kW(122PS)
• 1.6L THP汽油引擎，最大功率116kW(158PS)
• 1.4L HDI柴油引擎，最大功率52kW（71PS)
• 1.6L e-HDI柴油引擎，最大功率69kW(93PS)

一句话点评：或会成为15万内合资SUV的又一选择，别克昂科拉这次压力山大了。

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● 雷诺Captur

新车看点：雷诺最廉价SUv、与日产Juke共享平台

雷诺旗下的全新廉价小型SUV——雷诺Captur的官图前些日子正式发布，这款新车将和日产Juke共享平台，而雷诺将赋予Captur不同于日产Juke的定位。

很明显，这款全新出炉的雷诺Captur，便是基于此前公布的Captur概念车打造的同名车型。雷诺意图将其打造成外观小型SUV、内在小型MPV的多功能车型，也就是说把SUV的运动特性和MPV的实用特性统统归于己任的伟大作品。

雷诺官方至今未公布Captur的更多详细信息，而其基本参数也应该与Juke大同小异（点此了解日产Juke）。因此其轴距应该也在2530mm左右，总长不会超过4200mm，比别克昂科拉还略小一些。

日产Juke

动力方面，如无意外也会是1.6L和1.6T两款机型，区别在于有无涡轮增压和直喷装置。这套动力系统我们不陌生，新骐达上就是这一套，这里不再多说。日产Juke在欧洲卖得非常火爆，换个法国车标继续赚吆喝不是坏事。而对于国内消费者来说，Juke是日本车，多少感情有压力。如果换成是雷诺标，相信就不成问题了。既然Juke都打算引进了，那么这款车引进国内的可能性肯定很高，考虑到进口科雷傲起步价也就20万出头，这款廉价小型SUV进口后可能卖17-18万左右。

一句话点评：时尚+节油+廉价，给力了。

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● 起亚小型SUV

新车看点：起亚最便宜的SUV

起亚最近公布了四张旗下全新小型SUV概念车的官方预览照片，这款定位低于智跑的全新SUV显然是以别克昂科拉、福特翼搏、日产Juke这一类小型SUV作为对手。目前还没有相关参数公开，包括车名，但起亚已经确定它将在3月份的日内瓦国际车展上正式公布。

尽管这是一款概念车，但最后量产的可能性基本达到100%，它的底盘结构相信并无特别，用现有起亚的生产线即可以满足生产需求。起亚在海外已经有Rio、Venga一类小型车，国内也有K2，用这些车型的平台来开发出全新的小型廉价SUV是很自然的事情。

起亚表示，这款全新SUV概念车将会具有由彼得-希瑞尔亲手操刀的“虎啸式”家族前脸，在视觉效果上会带给人强烈的速度感。

不过目前曝光的预览图来看，似乎找不到太多的起亚家族特征，前脸也显得颇为怪异，大灯设计显然完全不切实际，量产车肯定要在概念车基础上大改特改一番。尾灯也看不出所以然了，似乎是类似于林肯那样的连体式尾灯。整体车身线条确实偏运动风格，感觉线条和日产Juke非常相似。

一句话点评：低价+SUV，最近几个月没有比这更高关注度的新闻了。

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● 编辑总结：

2013北美车展财大气粗地以豪车为主打，而每年三月开幕的日内瓦车展则是包容性极强的，我们将看到入门SUV如标致2008，性能车型如奥迪RS、宝马M，备受关注的将国产车型如观致3、新一代明锐，当然还少不了最消耗闪光灯的劳斯莱斯等奢华品牌。

瑞士是一个不产汽车的国家，但恰恰是这样，日内瓦车展一直稳坐在现今世界最受瞩目车展之前列；在瑞士，人们可以用一个局外者的心态去看待汽车制造业的发展，这里没有主场，只有客观和理性。