比亚迪秦plusdmi四种驾驶模式？

比亚迪秦PLUS DM-i作为DM-i超级混动技术的核心车型，其四种驾驶模式通过智能协同实现全场景高效能输出，2026款新增雪地/沙地模式进一步拓展了适用范围。以下将结合技术原理与实用场景，对四种核心驾驶模式进行解析。

1️⃣ EV纯电模式

该模式下车辆由电池驱动电机，发动机关闭，CLTC纯电续航最高可达210km。此模式适用于城市短途通勤（≤50km）、地下停车场等低速场景，续航成本约0.1元/km，能有效降低日常用车成本。

2️⃣ HEV串联模式

发动机仅作为发电机使用，产生的电能直驱电机，多余电能储存至电池。当电量≤15%馈电行驶或处于拥堵路段时，该模式可发挥优势，综合油耗控制在3.5-4.0L/100km，兼顾动力与经济性。

3️⃣ HEV并联模式

发动机与电机联合驱动，最大功率可达173kW，0-60km/h加速仅4.3秒。此模式适用于高速超车或爬坡等需要强动力的场景，325N·m峰值扭矩能提供充足的动力支持。

4️⃣ 发动机直驱模式

离合器直连驱动轮，发动机工作在2000-2500rpm的高效转速区间，热效率达43.04%。当车辆时速≥80km/h高速巡航时，该模式可实现最优能耗，高速巡航油耗比同级别燃油车低45%。

操作技巧与场景指引

模式切换可通过电子挡杆旋钮切换EV/HEV，或在中控屏设置ECO/SPORT+地形模式，2026款新增方向盘拨片快捷切换功能。冬季通勤建议提前APP远程预热电池并启用雪地模式，减少15%-20%续航衰减；山路驾驶可选择HEV并联+SPORT模式，提升动力表现；长途出行建议设置SOC值70%并启用发动机直驱模式，优化高速能耗。

建议日常通勤优先使用EV模式，高速行驶采用HEV智能保电，极端路况启用地形模式。根据导航路况预判提前设置SOC值，可最大化发挥车辆“快、省、静、顺”的混动优势。