
2023年中国汽车出口量突破491万辆,连续两年位居全球第一,这份亮眼成绩单背后,各品牌的表现差异显著。以下结合最新行业数据,为车主和关注汽车出口的用户整理必看的排行榜及市场亮点。
奇瑞汽车以93.71万辆的出口量位居榜首,主力车型为瑞虎8 PLUS、瑞虎7和探索06,核心市场集中在俄罗斯、南美和中东,本土化生产加速推进,出口量占总销量近50%。上汽集团(MG品牌)以68.5万辆紧随其后,MG4 EV在欧洲年销13万辆,智能化技术受高端用户认可。比亚迪出口量在24.27万至30.5万辆之间,海豚、元PLUS(ATTO 3)等新能源车型占比超80%,核心市场覆盖欧洲、东南亚和澳洲,售价对标BBA。吉利汽车出口27.4万辆,领克系列和博越在东南亚、东欧市场通过本地化营销吸引年轻用户。长城汽车出口26.7万辆,哈弗H6和长城炮(皮卡占比40%)凭借耐用性和性价比优势,在中东、南美市场表现突出。
俄罗斯市场年进口中国车90.9万辆,奇瑞和哈弗品牌最受欢迎,成为当地消费者的主流选择。欧洲市场中,比利时成为中国新能源车的重要中转站,MG4 EV单车型销量突破13万辆,展现出中国品牌在新能源领域的竞争力。新能源车型在出口中的占比持续提升,比亚迪纯电车型占比超80%,上汽MG新能源车型占比也显著提高,反映出中国汽车品牌在新能源技术上的优势。
对于有购车需求的用户,建议根据自身预算和用车场景选择合适的品牌和车型。若注重性价比和耐用性,可关注奇瑞、长城等品牌的燃油车型;若倾向新能源车型,比亚迪、上汽MG的产品在续航、智能化方面表现较好,适合城市通勤和长途出行。同时,可参考各品牌在目标市场的口碑和售后服务网络,确保用车体验。