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汽车出口排行榜最新总结
汽车出口排行榜最新总结
2023年中国汽车出口数据火热出炉，不少车主好奇哪些品牌在海外市场表现亮眼，这份最新总结或许能解答你的疑问🚗。从整体榜单来看，自主品牌凭借新能源转型和全球化布局，在出口量和市场覆盖面上均实现突破，其中奇瑞、比亚迪、上汽集团稳居前三甲，成为拉动出口增长的核心力量。
🏆 出口三甲车企
奇瑞汽车以1-11月累计120万辆的出口成绩位居榜首，11月单月出口13.67万辆，主力车型瑞虎7、瑞虎8系列在俄罗斯、巴西、墨西哥市场占有率均排名第一，新能源车型出口欧洲增速达164%，瑞虎5x混动版成为当地热销款。比亚迪1-11月出口91.67万辆，11月单月出口13.19万辆，宋PLUS DM-i、海狮07EV等车型表现突出，欧洲出口量逼近20万辆，在泰国、印尼新能源市场占有率超60%。上汽集团以108.2万辆的出口量紧随其后，旗下MG、荣威等子品牌贡献显著，名爵ZS、荣威iMAX8是主力车型，通过在欧洲本土化建厂规避关税，比利时已成为其核心中转枢纽。
🚀 增速黑马车企
捷途汽车成为增速黑马，旅行者车型出口同比暴涨10倍，中东市场出现供不应求的情况。江淮汽车的X8 PLUS在南美市场表现出色，占有率超过现代胜达，其售后响应速度也获得当地消费者好评。零跑汽车借助Stellantis渠道，欧洲销量暴增57倍，展现出新兴品牌的增长潜力。
🌍 区域市场格局
欧洲市场竞争激烈，比亚迪、上汽的新能源车型与大众ID系列正面交锋，成为当地消费者关注的焦点。东南亚市场中，比亚迪纯电车型占有率第一，五菱Air ev则成为微型车领域的爆款。南美市场中，奇瑞燃油车与比亚迪新能源车型双线发力，对日系品牌形成压制态势。
💡 出口模式升级
中国车企的出口模式正从“单纯卖车”向输出技术标准与商业模式转变。比亚迪向丰田授权DM-i技术，吉利SEA架构赋能欧洲车企，体现出技术输出的新趋势。供应链外溢效应显现，宁德时代欧洲工厂80%设备来自中国供应商。本土化运营也在深化，奇瑞在马来西亚实现70%零部件本地化生产，进一步降低成本并提升市场响应速度。