
2023年中国汽车出口延续高速增长态势,各品牌在全球市场的表现差异显著。通过分析出口排行榜,不仅能了解各品牌的海外竞争力,也能把握中国汽车出海的整体趋势。
奇瑞汽车以92.39万辆的出口量位居榜首,连续21年蝉联中国乘用车出口冠军,主力车型为瑞虎7、瑞虎5x和欧萌达,热门市场包括俄罗斯、南美和中东,新能源车型增速达164%。上汽乘用车(含名爵)以68.5万辆排名第二,名爵ZS和MG4 EV是主力车型,欧洲和大洋洲市场表现突出,MG4 EV在欧洲销量破13万辆。特斯拉中国以34.4万辆位列第三,依托上海超级工厂的产能优势,Model Y和Model 3在欧洲、亚太市场畅销,稳居高端新能源出口榜首。
比亚迪在2023年汽车出口排行榜中位列第六,出口量24.27万辆,增速达334.2%,主力车型为宋PLUS DM-i和海鸥,热门市场包括欧洲、东南亚和澳洲,其刀片电池获得欧盟认证,海外售价对标BBA。上汽乘用车的新能源占比显著提升,MG4 EV在欧洲市场的认可度较高。特斯拉中国作为纯电动品牌,凭借成熟的产品和产能优势,在高端新能源市场保持领先。
捷途汽车和零跑汽车是2023年汽车出口的黑马品牌。捷途汽车的旅行者车型在中东市场供不应求,出口量同比暴涨10倍。零跑汽车借力Stellantis渠道,欧洲销量暴增57倍,展现出新兴品牌在海外市场的潜力。
欧洲市场中,比亚迪、上汽乘用车与大众等传统品牌在新能源领域展开正面竞争。东南亚市场,比亚迪纯电车型市占率第一,五菱Air ev微型车成为爆款。南美市场,奇瑞的燃油车与比亚迪的新能源车型双线发力,对日系品牌形成压制。这些区域市场的表现反映出中国汽车在不同地区的竞争力和市场策略。