什么是AEB自动紧急制动系统盘点

在日常驾驶中，突发的行人横穿、前车急刹等状况往往让驾驶员措手不及，而AEB自动紧急制动系统作为车辆主动安全的核心配置，正通过技术手段降低这类事故的发生概率。该系统通过传感器实时监测前方环境，在判定碰撞风险时自动介入制动，其工作逻辑与实际表现直接关系到行车安全，了解其原理、适用场景及使用注意事项，对车主合理利用这一配置至关重要。

AEB系统的核心工作原理

AEB系统主要依赖毫米波雷达与摄像头的融合感知方案，雷达负责探测障碍物的距离与相对速度，摄像头则识别障碍物类型（车辆、行人、自行车等），二者数据结合后由ECU（电子控制单元）计算碰撞时间。当系统判定碰撞风险且驾驶员未采取有效制动时，会分三级介入：首先触发声光预警（仪表盘警报灯闪烁+蜂鸣提示），若驾驶员仍无反应，系统将进行制动预加压（提前收紧制动管路，缩短制动响应时间），最终在碰撞前0.5秒左右执行全力制动，以降低碰撞强度或避免事故。

不同场景下的性能表现差异

车辆在不同行驶场景中，AEB系统的表现存在明显差异，车主需根据场景特性合理预判：

• 城市通勤场景（30-60km/h）：此速度区间为AEB系统的最佳工作范围，多数配备基础AEB的车型（如朗逸新锐）可有效识别突然穿行的行人和加塞车辆，避免或减轻低速碰撞。

• 高速巡航场景（80km/h以上）：由于车速较快，系统虽能通过紧急制动降低碰撞动能，但通常无法完全避免事故，仅能减少人员伤亡风险。

• 恶劣天气与夜间场景：高端车型的表现更具优势，方程豹豹5支持全速域AEB（10-120km/h），夜间行人识别率可达95%；问界M7顶配版配备12颗毫米波雷达与双制动冗余，暴雨天气下80km/h仍可实现有效刹停，而基础配置车型在暴雨、大雾等环境中，传感器易受干扰，性能可能下降。

车主需注意的使用与维护要点

为确保AEB系统稳定工作，车主需遵循以下操作规范：

• 定期清洁传感器：车头毫米波雷达（通常位于前格栅或车标内）与前挡风玻璃上方的摄像头易附着灰尘、雨雪，建议每周检查并清洁，避免遮挡导致感知失效。

• 避免过度依赖系统：AEB系统对静止障碍物（如停放的车辆、路障）的识别能力有限，高速行驶时需保持安全车距，不可完全依赖系统进行制动。

• 关注系统限制：极端环境下（如暴雪覆盖传感器、强逆光场景），系统可能出现误判或失效，此时应提高警惕，加强人工观察。

不同需求的车型选择建议

根据用车场景与预算，车主可针对性选择车型：若以经济通勤为主，朗逸新锐（综合优惠后6.98万元起）的基础AEB功能可满足城市需求；若注重全能安全，问界M7顶配版（33.98万元起）的多雷达配置应对恶劣天气更可靠；若兼顾家庭出行与复杂路况，方程豹豹5（28.98万元起）的全速域AEB适配性更强。优先选择毫米波雷达与摄像头融合方案的车型，其在极端环境下的稳定性普遍优于单传感器方案。

AEB系统虽能提升行车安全性，但并非万能，车主需正确认识其功能边界，通过定期维护与合理操作，让这一配置真正发挥作用。在购车时，应结合自身用车场景，选择适配性强的车型，同时保持良好驾驶习惯，才能最大限度降低事故风险。