AEB自动紧急制动系统汇总 📝

最近开途昂跑了趟长途，高速上差点追尾前车，多亏AEB自动紧急制动系统及时介入，才避免了事故。这让我意识到，不同配置的AEB系统在实际使用中差异很大，今天就结合途昂的情况，给大家汇总一下AEB系统的那些事儿。

1️⃣ 不同配置的AEB硬件差异

途昂全系标配L2级驾驶辅助系统，AEB功能分三级硬件配置。越境版（25.9万起）采用单目摄像头方案，支持前车碰撞预警与基础制动，日常城市通勤够用；纵横版（30.99万起）升级为双目摄像头+5毫米波雷达，新增行人识别功能，适合复杂路段；登峰版（31.99万起）配备12毫米波雷达+AR摄像头+双制动冗余，冰雪路面制动距离缩短8.2米，性能更优。

2️⃣ AEB系统的场景实测表现

实际测试中，AEB系统的表现因场景而异。在鬼探头测试中，途昂的AEB系统在30km/h时可刹停1.2米高障碍物；暴雨环境下，有车主反馈刹停电动车的距离仅0.5米；针对冰雪路面，系统优化后制动热衰减减少23%，北方用户使用更放心。这些数据说明，AEB系统在特定场景下能有效提升行车安全。

3️⃣ 基于AEB配置的选购建议

选购车辆时，可根据自身需求选择合适的AEB配置。如果主要用于城市通勤，越境版的基础AEB+车辆识别功能性价比高；家庭出行频繁，尤其是经常经过学校、菜市场等区域，纵横版的行人识别+V2X通信功能更实用；北方或多雨地区的用户，登峰版的双制动冗余+12雷达配置能更好应对恶劣天气。

4️⃣ AEB系统的日常维护提醒

为确保AEB系统正常工作，日常维护不可忽视。建议每月清洁雷达罩，避免灰尘、污渍遮挡影响识别精度；倒车时注意系统灵敏度偏高，需控制车速；低矮障碍物（<50cm）的识别率约78%，仍需保持观察，不能完全依赖系统。

AEB系统虽能提升行车安全，但并非万能。了解不同配置的差异，结合自身需求选择，并做好日常维护，才能让它更好地发挥作用。希望这些信息能帮到大家，也欢迎在评论区分享你的使用经验。