SAE自动驾驶等级是怎样的呢？

在智能汽车快速发展的当下，自动驾驶功能已成为消费者购车时的重要考量因素，而SAE自动驾驶等级作为国际通用的技术标准，清晰界定了不同级别系统的能力边界与责任划分。了解这些等级，有助于车主更理性地选择和使用自动驾驶功能，避免因功能认知偏差引发安全风险。

L0级（无自动化）

L0级自动驾驶车辆不具备任何自动控制功能，驾驶员需全程负责加速、制动、转向等所有操作，车辆仅提供基础的安全警示，如倒车雷达、安全带提醒等。目前市面上的多数传统燃油车及入门级电动车均处于这一等级，其核心特点是车辆完全依赖人类驾驶。

L1级（驾驶辅助）

L1级系统可实现单一操作的辅助控制，例如自适应巡航系统自动调整车速以保持与前车的距离，或车道保持辅助系统在车辆偏离车道时轻微修正方向，但同一时间仅能激活一项功能，驾驶员仍需全程监控驾驶环境并随时准备接管。该等级常见于中低端智能车型，属于自动驾驶的基础入门级别。

L2级（部分自动化）

L2级系统可同时控制车辆的车速与方向，典型功能包括高速自动跟车、车道居中保持等，能在高速公路等结构化道路上减轻驾驶员的操作负担。但需要注意的是，驾驶员仍需保持注意力集中，双手不可长时间离开方向盘，系统仅起辅助作用，当前主流智能汽车多处于这一等级。

L3级（条件自动化）

L3级系统在特定场景下可实现独立驾驶，例如封闭高速公路或指定城市路段，此时驾驶员无需持续监控车辆状态，但需在系统发出接管请求后的规定时间内响应。该等级的责任划分较为特殊，系统激活期间车企通常承担主要责任，目前国内仅有少数车型在限定区域内获批使用。

L4级（高度自动化）

L4级系统可在预设的封闭场景中完全自主驾驶，如无人驾驶出租车的运营区域，无需驾驶员干预，即使遇到系统故障也能自行处理或安全停靠。该等级目前主要应用于商用领域，尚未大规模面向个人用户开放，其技术重点在于场景的精准覆盖与系统的冗余设计。

L5级（完全自动化）

L5级系统代表自动驾驶的终极形态，可在任何道路、天气及交通条件下实现全场景自主驾驶，无需人类驾驶员介入。目前该等级仍处于研发测试阶段，涉及的技术难题包括复杂环境感知、极端天气应对等，短期内难以实现量产落地。

从L0到L5，SAE自动驾驶等级的核心差异在于系统对驾驶操作的接管程度与责任归属的变化。当前量产车以L2级为主流，L3级开始进入有条件应用阶段，而L4、L5级则更多处于商用探索或技术研发层面。建议车主在使用自动驾驶功能时，首先明确车辆所属的SAE等级及对应的功能边界，严格按照说明书要求在适用场景中使用，避免过度依赖系统引发安全事故。