SAE自动驾驶等级揭秘

在选购新车时，不少车主会被“自动驾驶”“智能辅助”等宣传术语绕晕。实际上，这些功能都遵循SAE（国际汽车工程师学会）制定的分级标准，从L0到L5共六个等级，当前国内在售车型主要覆盖L0至L2+级，各等级的功能边界和适用场景差异显著。

1️⃣ L0级（无自动化）

完全依赖人工驾驶，车辆仅提供基础预警功能，如倒车雷达、安全带提示等。该等级车型适合预算有限的短途代步场景，操作逻辑简单，维修成本较低。

推荐车型：五菱宏光MINIEV，指导价3.28-9.99万元，经销商报价3.1-9.6万元。作为微型电动车标杆，其纯电续航120-300km，标配ABS+胎压监测，部分城市补贴后落地价可低至3.08万元，还赠送充电桩安装服务。

2️⃣ L1级（驾驶辅助）

支持单项自动化功能，如定速巡航、车道偏离预警或自动紧急制动，但需驾驶员全程监控并随时接管车辆。该等级功能可减轻单一操作的负担，但无法同时控制转向和加减速。

推荐车型：丰田卡罗拉，指导价10.98-15.98万元，经销商报价9.8-14.5万元。全系标配L1级TSS智行安全系统，提供1.2T/1.5L/1.8L混动三套动力可选，置换补贴最高8000元，还有36期0息金融方案。

3️⃣ L2级（部分自动驾驶）

可同时实现转向和加减速的自动化控制，核心功能包括自适应巡航（ACC）和车道居中保持（LCC），能在高速或城市快速路工况下辅助驾驶，但驾驶员需始终保持注意力。该等级是当前家用车的主流选择，兼顾实用性与智能化。

推荐车型：比亚迪汉EV，指导价20.98-29.98万元，经销商报价19.8-28.6万元。标配DiPilot L2系统，支持全速域跟车，纯电续航506-715km，首任车主享三电终身质保，置换补贴至高1.5万元。

4️⃣ L2+级（增强辅助驾驶）

在L2级基础上增加高速领航、自动变道、自动泊车等进阶功能，部分车型支持在特定路段（如封闭高速）实现“点到点”辅助驾驶，但仍需驾驶员随时接管。该等级适合对科技配置有较高需求的用户。

推荐车型：特斯拉Model 3，指导价25.99-32.99万元，经销商报价24.8-31.5万元。Autopilot基础版含车道保持+自动跟车，EAP增强版增加自动变道/召唤功能，限时金融方案年费率低至1.99%，还提供7000元保险补贴。

需要注意的是，当前国内L3及以上等级暂无量产车型，主要受法规和技术成熟度限制。选车时应根据实际需求匹配等级：日常代步选L0-L1，长途通勤重点看L2，科技爱好者可考虑L2+。无论选择哪个等级，都需明确：所有自动驾驶功能均为辅助性质，驾驶员必须始终关注路况并随时准备接管车辆。