自动驾驶SAE等级科普

自动驾驶SAE等级科普

很多车主在选车时会被“自动驾驶”的宣传绕晕，其实行业有统一的SAE分级标准，从L0到L5清晰划分技术边界 🤔 今天就用大家熟悉的车型，拆解每个等级的真实能力，帮你选车不踩坑！

L0级（应急辅助）

L0级属于无自动化，车辆仅提供基础预警功能，比如碰撞预警、车道偏离提示，所有操作完全依赖驾驶员 🚗 典型车型如五菱宏光MINIEV，指导价3.28-9.99万元，近期部分地区直降0.18-0.39万元，适合城市短途代步、买菜接娃等低速场景，性价比突出。

L1级（驾驶辅助）

L1级实现单项驾驶辅助，车辆可完成定速巡航或车道保持其中一项功能，驾驶员仍需全程控制方向盘和刹车 🛞 丰田卡罗拉是该等级代表，指导价10.98-15.98万元，近期置换补贴+金融贴息最高降幅1.18万元，适合日常通勤和高速巡航的基础辅助需求。

L2级（部分自动驾驶）

L2级支持组合驾驶辅助，核心功能为自适应巡航（ACC）+车道居中（LCC），可在0-180km/h范围内自动跟车和保持车道，但驾驶员需时刻手扶方向盘 👐 比亚迪汉EV是主流选择，指导价20.98-29.98万元，全系现金优惠1.1-1.38万元，高速巡航和城市拥堵路段表现稳定。

L2+级（增强辅助）

L2+级在L2基础上增加高阶功能，如自动变道、高速领航（部分车型需选装），但仍需驾驶员监控路况，无法完全脱手 🚀 特斯拉Model 3是科技尝鲜首选，指导价25.99-32.99万元，适合追求智能化体验的用户，封闭道路（高速/快速路）的辅助表现更灵活。

目前量产车最高仅到L2+级，所有“自动驾驶”功能均为辅助性质，驾驶员需全程关注路况，雨雪、急弯等复杂场景需及时接管 🚨 选车时可根据预算和需求匹配：预算有限选L0，通勤实用选L1，智能进阶选L2，科技尝鲜选L2+，理性看待宣传，安全驾驶永远第一位！