SAE自动驾驶等级是怎样的

经常有车主问我，现在满大街的“自动驾驶”到底靠谱不？其实根据SAE国际标准，自动驾驶分L0到L5六个等级，每个级别的能力天差地别。我见过很多车主混淆辅助驾驶和自动驾驶，今天就用大白话给大家讲清楚。

L0级（应急辅助）

这是最基础的级别，车辆完全没有自动驾驶能力，只能提供碰撞预警、车道偏离提示等被动提醒。五菱宏光MINIEV就是典型代表，指导价3.28-9.99万元，经销商报价3.1-9.6万元。适合短途代步，比如买菜接娃，驾驶员得全程盯着路况。

L1级（驾驶辅助）

系统能帮你做一些简单的单项操作，比如定速巡航、自动刹车，但方向盘和油门还是得自己控制。丰田卡罗拉就有这个配置，指导价10.98-15.98万元，经销商报价9.8-14.5万元。适合对基础辅助有需求的用户，长途开车能稍微减轻点脚的压力。

L2级（部分自动驾驶）

这是目前最主流的级别，系统能同时控制车速和方向，比如自适应巡航加车道保持。比亚迪汉EV就搭载了这个功能，指导价20.98-29.98万元，经销商报价19.8-28.6万元。高速上用起来很顺手，但驾驶员还是不能走神，手得放在方向盘上。

L2+级（增强辅助）

比L2更高级一点，能实现自动变道、高速领航等功能。特斯拉Model 3就是这个级别的佼佼者，指导价25.99-32.99万元，经销商报价24.8-31.5万元。在封闭道路上体验很好，但遇到复杂路况还是得人工接管。

L3及以上级别（限制普及）

L3级系统可以在特定条件下接管驾驶，但目前受法规限制，国内还没有正式普及的车型。L4和L5级则是完全自动驾驶，不需要人类干预，但离大规模应用还有很长一段路要走。

根据多年经验，选车时别盲目追求高等级。预算有限选L0-L1，日常通勤L2性价比最高，经常跑长途可以考虑L2+。记住，不管什么级别，安全驾驶的第一责任人永远是你自己。