CLTC和NEDC区别分享

最近总被车主问起CLTC和NEDC的区别，其实这俩都是续航测试标准，但实际参考价值差得远。根据多年经验，很多新手买车时只看数字大小，结果提车后发现续航“缩水”严重，今天就用我见过的真实案例，给大家讲清楚这两个标准的核心差异和选车注意事项。

核心区别对比

• 测试场景差异

• CLTC是咱们国内自己的标准，基于41个城市3278万公里的真实路况开发，37%拥堵+38%通勤+25%高速的比例，完全贴合早晚高峰的用车场景；NEDC则是欧洲老标准，66%都是匀速巡航，跟国内走走停停的路况脱节严重。我见过不少车主买了标NEDC 500km的车，实际市区开只能跑350km左右，就是这个原因。

• ✅ 能耗参考性不同

• 通常CLTC的标称续航比NEDC高5%-10%，但因为包含了频繁启停和空调负载，实际城市通勤时，CLTC续航打7-8折是常态；而NEDC因为匀速占比高，实际达成率普遍低20%-30%，比如标称500km的NEDC续航，真实跑起来可能只有350km左右。

• 💡 测试细节差异

• CLTC测试时长30分钟，加减速占比高达76%，而且强制开启空调等电器负载；NEDC测试仅20分钟，加减速占比只有36%，还关闭了所有车载电器。简单说，CLTC更像“实战测试”，NEDC则是“理想状态测试”。

选车实用建议

• • 优先看CLTC数据

• 如果平时主要在城市通勤，选车时一定要优先参考CLTC续航。比如比亚迪宋PLUS EV这类主打家用的车型，CLTC续航的真实达成率就比较稳定，我身边不少车主反馈，夏天开空调跑，续航能到CLTC的7.5折左右。

• ✅ 高速用户补充看WLTC

• 要是经常跑高速，光看CLTC还不够，建议交叉参考WLTC数据。WLTC的高速工况占比更高，像奔驰CLA纯电版这样的车型，WLTC续航的实测达成率能超过90%，更适合高速长途。

• 💡 北方用户重点关注热管理

• 北方冬季低温环境下，电池活性会下降，CLTC续航可能要再打6折。这时候选车就要看有没有热泵空调或者电池预热系统，比如特斯拉Model 3的热泵空调，蔚来ET5的电池预热，都能减少30%左右的冬季续航衰减，实用性很强。

• • 记住这个折算公式

• 最后给大家一个实用的续航折算公式：城市通勤用CLTC×0.7-0.8，高速长途用CLTC×0.6-0.7，冬季低温的话，在这个基础上再乘以0.6。根据经验，用这个公式估算出来的续航，跟实际用车情况相差不会太大。

总之，选纯电车时，别再只看续航数字大小，搞懂CLTC和NEDC的区别，结合自己的用车场景来选，才能选到真正适合自己的车型。如果还有其他疑问，欢迎在评论区留言讨论。