锐界(进口)动力怎么样

随着科学技术的进步，我们在一款车上能见到的配置是越来越多了，但也要注意不能本末倒置，一辆车最重要的地方仍然是“三大件”，毕竟开起来不舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你正在关注锐界(进口)，那接下来的内容你可要好好看看了。

锐界(进口)车头呈现出精美的设计风格，搭配倒梯形格栅，整体略显高级，很有层次感。

锐界(进口)车尾给人一种十分高贵的感觉，并采用银色饰条进行装饰。尾灯呈现出豪华的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

锐界(进口)内饰显得十分精美，并采用了银色饰条进行修饰，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

锐界(进口)配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率243马力，峰值扭矩345牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，锐界的车尾看起来颇具豪华的感觉，看起来十分大气。来看一下后排，锐界后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2.0T?锐界(进口)?自动版?5座动力怎么样，让我们来看看广大车主对2012款 2.0T 两驱尊锐型针对动力底盘的看法吧：网友@junyue126说道：“转向有些微的虚位,但是可以算得上准确,因为车身重量和发动机位置的关系,在60公里时速下转弯,会有比较明显的推头感”

网友@59003说道：“美国车的3.5L大排量弥补了车辆几乎2.5吨的重量，如果不在乎油耗，看着码表上升的速度还是很喜欢的。（但是安全第一，谨慎驾驶）”

网友@jason_yaya说道：“转向有些微的虚位,但是可以算得上准确,因为车身重量和发动机位置的关系,在60公里时速下转弯,会有比较明显的推头感”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科技水平的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天介绍的这款锐界(进口)，指导价为38.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

锐界(进口)车头呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

锐界(进口)车尾看上去非常高贵，尾灯呈现出精美的设计风格，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。

锐界(进口)内饰看起来颇具精细的感觉，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。

锐界(进口)配备3.5L V6发动机，发动机最大功率288马力，峰值扭矩336牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，锐界的车尾展现出了精致的视觉效果，细节的点缀勾勒出了时尚的造型。锐界的头灯配备了卤素远近光灯，看起来气场十足。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

锐界(进口)?2012款 3.5L 精锐型天窗版动力强吗，让我们来看看广大车主对2012款 3.5L 精锐型天窗版针对动力底盘的看法吧：网友@江顶船说道：“锐界操控稳健，静音效果非常好，无论是怠速，行驶，还有路噪，都不错方向盘转动时有点沉，而且有点粘手。过弯侧倾小，尤其在北京的立交桥盘桥时感觉比以前的日系轿车结合3.5的动力，操控没的说！”

网友@jason_yaya说道：“动力充沛，就是加速起步的时候再能给力一些就更好了！”

网友@liuyongfeng0318说道：“锐界的车身重量接近2吨，起步和提速都不会让你有多强的推背感。实际上这套动力系统追求的并不是刺激肾上腺素的爆发力，而是如丝绸般顺滑的输出。日常驾驶，油门踏板无论快慢深浅，动力都来得非常自然，而且很有底气，完全不觉得动力不足。在高速上深踩油门提速，高级感更加明显，除了足够平顺之外，3.5L排量的发动机的声音还十分浑厚美妙，没有半点杂音，让人很有信心并且乐意去把玩高速的快感，只是这种快感需要付出较高的油耗代价。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他方面的出色表现才更加有意义。今天介绍的这款锐界(进口)，指导价为42.98万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

锐界(进口)车头呈现出豪华的设计风格，看起来十分豪华。

锐界(进口)车尾看起来颇具稳重的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部结构精巧，点亮后效果非常美观，也能带来不错的辨识度。

锐界(进口)内饰看上去非常精巧，对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

锐界(进口)配备了3.5L V6发动机，发动机最大功率288马力，峰值扭矩336牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，锐界的内饰采用大气的造型设计，很符合该车气质。锐界的头灯远近光灯均为卤素光源，看起来精致美观。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

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网友@江顶船说道：“锐界操控稳健，静音效果非常好，无论是怠速，行驶，还有路噪，都不错方向盘转动时有点沉，而且有点粘手。过弯侧倾小，尤其在北京的立交桥盘桥时感觉比以前的日系轿车结合3.5的动力，操控没的说！”

网友@liuyongfeng0318说道：“锐界的车身重量接近2吨，起步和提速都不会让你有多强的推背感。实际上这套动力系统追求的并不是刺激肾上腺素的爆发力，而是如丝绸般顺滑的输出。日常驾驶，油门踏板无论快慢深浅，动力都来得非常自然，而且很有底气，完全不觉得动力不足。在高速上深踩油门提速，高级感更加明显，除了足够平顺之外，3.5L排量的发动机的声音还十分浑厚美妙，没有半点杂音，让人很有信心并且乐意去把玩高速的快感，只是这种快感需要付出较高的油耗代价。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。今天就带大家来看看这款锐界(进口)。

锐界(进口)车头显得颇具豪华的感觉，搭配倒梯形格栅，看上去十分豪华，不失档次感。

锐界(进口)车尾呈现出高贵的设计风格，加上高贵的尾灯，看起来很上档次，令人感叹不已。

锐界(进口)内饰呈现出高贵的设计风格，饰以银色饰条，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

锐界(进口)配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率243马力，峰值扭矩345牛·米。

该车匹配6挡自动变速箱。

这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，同时，锐界搭载了手动后排侧遮阳帘、温度分区控制、定速巡航、电动后备厢、无钥匙启动系统、倒车影像等配置。锐界的内饰造型十分豪华，高级感非常明显，符合其自身的定位。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

2012款 2.0T 两驱尊锐型?锐界(进口)动力强不强，让我们来看看广大车主对2012款 2.0T 两驱尊锐型针对动力底盘的看法吧：网友@59003说道：“操控非常好，比较让人放心！”

网友@icebomb说道：“锐界操控稳健，静音效果非常好，无论是怠速，行驶，还有路噪，都不错方向盘转动时有点沉，而且有点粘手。过弯侧倾小，尤其在北京的立交桥盘桥时感觉比以前的日系轿车结合3.5的动力，操控没的说！”

网友@jason_yaya说道：“转向有些微的虚位,但是可以算得上准确,因为车身重量和发动机位置的关系,在60公里时速下转弯,会有比较明显的推头感”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

一辆好车的定义应该是什么？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但还有一点不得不提，那便是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，那才有谈论其它优点的资格，不然就本末倒置了。今天我们要说的是锐界(进口)，它在同级别中的关注度还是不错的。

锐界(进口)车头呈现出精巧的设计风格，看起来相当诱人。

锐界(进口)车尾呈现出精美的设计风格，加上豪华的尾灯，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。

锐界(进口)内饰看起来颇具精美的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

锐界(进口)配备2.0T L4发动机，发动机最大功率243马力，峰值扭矩345牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，锐界的头灯标配了卤素远近光灯，视觉效果十分显著。此外，锐界配备了上坡辅助、温度分区控制、定速巡航、防紫外线玻璃、手动后排侧遮阳帘等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

锐界(进口)?2.0T?自动版动力强吗，让我们来看看广大车主对2012款 2.0T 两驱精锐型天窗版针对动力底盘的看法吧：网友@icebomb说道：“锐界操控稳健，静音效果非常好，无论是怠速，行驶，还有路噪，都不错方向盘转动时有点沉，而且有点粘手。过弯侧倾小，尤其在北京的立交桥盘桥时感觉比以前的日系轿车结合3.5的动力，操控没的说！”

网友@liuyongfeng0318说道：“转向有些微的虚位,但是可以算得上准确,因为车身重量和发动机位置的关系,在60公里时速下转弯,会有比较明显的推头感”

网友@icebomb说道：“发动机的输出偏向低转速大扭矩类型,属于轻点油门即可有明显加速感的调教.高速行驶时储备动力相当足够”

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）