瑞风R3动力怎么样

现在购车群体中的年轻人也越来越多了，虽然他们的预算并不高，但是对于买车这件事要求还是不含糊的，特别是“三大件”上的表现，很多消费者都是比较关注的，毕竟这是保证日常使用最重要的方面。如果你想买一辆MPV，那可以了解下今天介绍的瑞风R3。

瑞风R3车头呈现出淡雅的设计风格，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

瑞风R3车尾给人一种非常优雅的感觉，尾灯呈现出文雅的设计风格，简简单单的感觉也挺耐看。

瑞风R3内饰设计走了朴实路线，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。

瑞风R3配备1.6L L4发动机，发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，工信部综合油耗7.9L/100km。

该车匹配5挡手动变速箱。

这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，瑞风R3的车侧给人一种非常素雅的感觉，观感还不错，有一种简约之美。瑞风R3的内饰给人一种十分简约的感觉，看着相当干净清爽。喜欢的小伙伴可以行动起来了。

2018款 1.6L 手动豪华天窗型?瑞风R3动力好吗，让我们来看看广大车主对2018款 1.6L 手动豪华天窗型针对动力底盘的看法吧：网友@ruolan1976说道：“不错,方向盘很轻,很好开,指向也准,高速上也不会觉得轻飘飘的,”

网友@anluoyan说道：“高速超车嘿嘿，你们懂得。借用一句话叫：只有肉人，没有肉车，你要敢给油，拖拉机也给你开出保时捷的范，老子的车还没过磨合啊。”

网友@mb8721201说道：“很灵活，方向好打，准确”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

购车预算十万不到，买车的时候应该关注车型哪些方面的表现？如果是我的话，那操控性方面应该是最重要的。毕竟在这个价位的话，买车的绝大多数是为了代步，空间和配置方面可能不太有过多要求，但优良的操控性对于提高日常出行的体验很有帮助。今天我们要说的是瑞风R3，它在同级别中的关注度还是不错的。

瑞风R3前脸呈现出干练的设计风格，整体看上去非常干净。

瑞风R3车尾呈现出文雅的设计风格，搭配柔和的尾灯，看起来比较协调美观。

瑞风R3内饰整体走了端庄路线，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

瑞风R3配备1.6L L4发动机，发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，工信部综合油耗7.7L/100km。

这款车匹配5挡手动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，瑞风R3的大灯标配了LED远近光灯，造型简洁流畅，看着非常简单素雅。瑞风R3的内饰采用了较为简约的造型设计，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

瑞风R3?2018款 1.6L 手动豪华智能型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2018款 1.6L 手动豪华智能型针对动力底盘的看法吧：网友@yikiui说道：“操控有比例感，而且有重量感，试车时候就被这种有重量感的转向吸引。”

网友@anluoyan说道：“高速超车嘿嘿，你们懂得。借用一句话叫：只有肉人，没有肉车，你要敢给油，拖拉机也给你开出保时捷的范，老子的车还没过磨合啊。”

网友@哈尔蝶说道：“得益于身高马大，体重高，还好柴油自动动力源源不断，提速挺好的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

全年累计销量突破6万辆，稳健、做精成为2018年关键词

2018年，瑞风MPV年销量突破6万辆，继续巩固江淮MPV生产专家的品牌地位。优异的市场表现背后，是新品的成功推出和在市场上的不断发力。瑞风R3、瑞风M3、瑞风M4等产品的联手，以及瑞风伙伴计划的助力，为瑞风MPV在2018年的丰收奠定了基础。

3月22日，江淮商用车在海南车展升级推出2018款瑞风M3、M4，全新推出瑞风M3畅行版、瑞风M4畅行版和商务版，为细分行业带来更适合的MPV产品； 4月16日，江淮商用车正式发布商务品质七座家用MPV瑞风R3，为万千家庭带来稳定幸福； 4月25日，江淮在北京车展上发布了2018款瑞风M5。配饰更加时尚精致； 10月27日，瑞风M4自动行政版正式上市，瑞风合伙人计划也正式启动，创新江淮商用车营销模式，搭建更多与消费者沟通的平台；而在2018广州车展活动上，2019款瑞风MPV也正式亮相，在经典之外进一步丰富了用户的购车选择，全面提升了价值体验。

回顾瑞风MPV在2018年的进步，稳健和精致成为江淮商用车2018年的关键词。全新车型发布，多款细分新车丰富了产品阵容，现有高品质机型升级换代。 2018年，江淮商用车以稳健的产品节奏继续发力MPV市场。

2019款瑞风MPV正式发布，全面提升用户价值体验

继去年广州车展亮相后，2019年1月18日，瑞风MPV迎来了2019款全系列新品的升级换代。 2019款瑞风MPV全系改款，不仅对经典进行创新升级，全面提升价值体验，更彰显了江淮商用车对MPV市场新消费趋势的快速跟进和对用户的精准洞察。

在家用MPV市场，2019款瑞风R3将凭借全新商务级设计、全新1.5T动力等领先优势，再次引领家用MPV市场升级趋势，持续为家庭用户带来家用MPV的商务级品质体验。在占据优势地位的商务MPV市场，从瑞风M3到瑞风M6的连贯产品线有望助推瑞风MPV再上一个台阶。

2019款瑞风M3将形成快递版、创客版、宜家版三大系列，搭载三菱1.5T发动机和全新5MT变速箱，功率108Kw，扭矩210Nm。与2.0L车型相比，整车动力提升10%，经济性提升15%，更能满足商务、创业人士的用车需求。 2019款瑞风M4以在线预订、商务、行政三大系列布局市场，树立全方位商务的旗帜和标杆。 2019款瑞风M5全新造型变化，将尽显新时代商务魅力，为消费者打造真正的高端商务MPV价值享受。

在产品升级换代的同时，江淮商用车也在开放合作领域不断取得突破。继与大众汽车进行新能源项目合作后，2019年双方将继续深耕商用车项目，进一步提升瑞风MPV的产品力、品牌力和竞争力。

经过17年的专业沉淀和创新探索，瑞风MPV已发展成为国内MPV产品线最长、车型最丰富的品牌。 2019年，随着2019款瑞风MPV的全面上市，江淮汽车将继续围绕品牌升级、技术领先、产品平台化、开发迭代、精益制造、市场国际化的发展方向稳步发展，有序推出更多具有价值优势的产品精心打造的尊客服务，将引领MPV市场走向高品质舞台。 查看全文

先说R3的定位。

试车前，官方公布了JAC R3的预售价，在6.48万-8.08万元之间。这个价格基本接近停产的瑞风M2，一般更容易被理解为瑞风M2的后继车型。不过如上所述，现款R3是一款正经的7座MPV，常规的223座布局。因此，整体大小和数字是不一样的瑞丰M2在让一。从轮廓不难看出，R3处于宝骏730和长安凌轩(欧尚)的水平。

动力总成方面，目前这个预售价只有1.6L 5MT的动力总成。看到5MT，马上想到宝骏730和长安欧尚的经典款。根据官方消息，JAC R3未来将拥有更高规格的动力总成，同时还将有配置更高的六座版本。届时将与天机730、欧尚系列竞争。

但目前这个预售价如果和经典的730比，不可否认对手最入门的价格是很有杀伤力的。毕竟人家做到了字头5(欧尚1.5L手动标配5.69万元)。但相比之下，瑞风R3的入门版，包括1.6L整体入门动力下的配置分布，都比对手丰富，而且还不如对手快。

从外形轮廓不难看出，R3处于宝骏730和长安凌轩(欧尚)的水平，未来如果配备高标准装备，就有资格竞争。至于外观，它最明显的特点就是外观，沿袭了江淮的家族式设计。特别是这个前脸和最新的JAC S7和A60的设计语言一模一样。

空间通过了检验，人机可以重新考虑座椅的细节。

既然是7座，主要是太空家用。首先，它得被我的长腿折磨。前排第三排调整到我个人位置(182cm)，然后我跑到第二排。这个时候空间不紧张。不仅靠背可以适度调节一定的倾斜角度，我的腿部和头部空间也有一拳左右。这部分空间是通行证。

值得一提的是，第二排座位下的平台要高一点。这样的话，如果我的头部空间不局促，其实还是不错的，因为这样可以让我的臀点更高，腿部姿势更自然，座椅更容易支撑腿部，有利于长途驾驶的舒适性。只是在人体工程学上，R3不如对手完美。坐垫的填充材料一开始比较硬，更重要的是第二排最尊贵的独立座椅对背部和腰部的承受力不够好。就好像有两个半圆弧贴着腰背，中间的部分是悬空的。

第三排没有第二排脚部空间下沉的优势，下蹲的感觉有些强于第二排，但这是同级别大部分车型的通病。好在R3第三排的坐垫和靠背的角度设计还是比较自然的。长途骑行只要不是三个人，就不会有太多抱怨。

另外我们发现R3空调的制冷效果还不错。我们试驾的地点是海南岛。后排空调虽然只有控制风量的出风口功能，但是温度和前排一样，不能单独调节。但即便如此，同样的温度，同样的风，第三排的冷的感觉明显强于前两排。尤其是第三排，只有我一个人，头顶三个出风口全开，降温效果真的是过分了。

没有严重的机械损伤，风格很江淮。

之前我们编辑部来了很多JAC的新车，得到的评价和口碑在他们o里都是中上梯队

这个1.6L的机器在江淮很多车型上都有。最大功率88Kw(120马力)，最大扭矩150 Nm。数据不是特别漂亮，但好处是匹配比较完善。开始做分油的时候发动机的油门响应或者NVH都不能有大的失误，才能达到这个水平应该有的水平。这款5速手动变速箱在MPV中换挡行程更短，有一定的吸气感。开了一天车，进错挡的概率不高。

只是离合器的感觉。刚开始会有点不舒服。或许是为了日常驾驶的舒适性，离合器的阻尼感较轻，踩到底有轻微的吸气感。走路的时候换挡的话，离合松的问题不大。但遇到堵车，低速起步时稍微抬一下离合器，离合器的初始阻尼感不够线性，跟不上脚。特别是这台1.6L发动机的调校偏向于中段，低扭矩没有730那么强。所以刚入门的时候总会担心太松了就不走了。太松的话会直接弹起来导致死火。虽然这个小细节得到了很多媒体的回应，但是可以很快适应。开了很久的车到达目的地，肌肉在形成记忆后已经几乎忽略了这个问题。

但在挡位少的手动变速箱中，密集的齿数比带来的最大问题是高速巡航时速度会更高。这个问题在之前的730经典车型试驾和长安欧尚都出现过。在100 km/h时巡航3000 rpm是很常见的。然而，这辆JAC R3在实际驾驶到60km/h时已经达到了2000 rpm，甚至在120 km/h时达到了3800 rpm.此时，前排的驾乘人员将不得不忍受来自发动机舱的轰鸣声，而坐在第二排甚至第三排时，声音会弱很多。

至于底盘的减震感，R3也是硬的那种。730也好不到哪去，基本上是同级别软到极致了。R3的地震滤波初期会更像长安欧尚系列，比较硬朗。但是一旦遇到非常大的井盖、减速带或者坑洞，往往会听到悬挂的砰砰声。包括悬挂，吸收振动的效率都不高。进出酒店停车场时，即使减速也会明显感觉到车身被向上推，而不是压缩减震器。尤其是第二排，理论上应该是最尊贵的位置，却是冲击过滤最不干净的位置。另一方面，第三排的乘客得到的待遇最高，其次是前排，最后是第二排。此时体现出JAC的风格在调校这套非独立后悬挂时更为刚性和支撑，整体还是有“商业”的味道。看来江淮想要全面了解MPV，还需要一段时间的爬坡。

总结：我们有生存的实力，但需要更加努力才能赶上爬坡。

说实话，我们往往挑不出JAC汽车硬件上的大伤。包括这个R3，如果作为真正的买家体验，最敏感的底层问题都很容易打开，空间也不差。内饰的观感，做工水平，包括配置体验也是完全具备的，是目前江淮数一数二的。尤其是相对于很多其他品牌的机械匹配和调校的一塌糊涂，JAC R3在这方面下了很大功夫。

只是在注重消费升级的时代，和自己比进步固然好，但是“心有余而力不足”还是不够的。尤其是要走上街头，面对市场上现有的两个这个级别的强大对手，月销量上万。如果JAC R3不好正面估计，还是要做出自己的特色来打开市场。

【江淮R3一审印象】

突出优势：室内装修工人有进步；足够的空间；动力总成匹配完美就好。

主要缺点：高速巡航速度；2000转以内低速起步不够轻快；第二排乘客受悬挂影响最大。 查看全文

现在购车群体中的年轻人也越来越多了，虽然他们的预算并不高，不过对于买车这件事上要求还是不随便的，特别是“三大件”上的表现，很多消费者都是比较关注的，毕竟这是保障日常出行使用最重要的一个部分。作为一款指导价7.48万元的车型，瑞风R3的实力如何呢？我们一起来看看吧。

瑞风R3前脸呈现出简朴的设计风格，看起来干净明快。

瑞风R3车尾呈现出柔和的设计风格，配合典雅的尾灯，看起来比较协调美观。

瑞风R3内饰设计走了优雅路线，看上去虽说十分简单，但却比较耐看。

瑞风R3配备1.6L L4发动机，发动机最大功率120马力，峰值扭矩150牛·米，工信部综合油耗7.9L/100km。

该车匹配5挡手动变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，瑞风R3的车侧给人一种十分简约的感觉，设计较为素雅，但线条的布局还是很到位的。接下来看下配置，瑞风R3标配了GPS导航系统、刹车辅助、胎压显示、定速巡航、360度全景影像、前排侧气囊、牵引力控制等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

瑞风R3?2018款 6座动力好吗，让我们来看看广大车主对2018款 1.6L 手动豪华天窗型针对动力底盘的看法吧：网友@yikiui说道：“加速初段表现比较迅速，尤其是在DS挡，不开ECO的前提下。但中端加速比较虚，如果超车的话需要琢磨清楚”

网友@mb8721201说道：“很灵活，方向好打，准确”

网友@君越byg说道：“操控不好说！总体还算好！车身长也重！”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）