雅致内饰怎么样

白色按照一汽大众的计划是有的，你在一汽大众迈腾主页上也能够看到。可能是由于销量原因使得白色车型减产或者停产了。具体情况你可以去4S店询问下。迈腾的定位是中高级商务轿车，使得在色彩方面强调稳重。

保持车内内饰颜色一致，用黑色最好，并且黑色脚垫相当耐脏，但是中配以上的车内有很多仿桃木或者桃木的装饰。这时选择棕色脚垫也是非常漂亮，并且显得很贵气，动力方面，这款车提供了4T和0T发动机，匹配了7DCT变速箱。

全新迈腾的内饰经过重新设计，采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出撼人心弦的豪华气质； 德国大众最新软质材料仪表板完美融入车厢设计的布局，分离的色彩和仪表盘的强力线条在车门上继续延伸。 查看全文

1、ID.SPACE VIZZION概念车的量产版，新车定位为新能源B级车，新车采用MEB平台打造，预计会成为未来纯电版迈腾，新车将于2023年正式上市。

2、款迈腾330领先型内饰是黑色。2020款迈腾330领先型内饰呈现出素雅的设计风格，色调选择黑色，并采用了银色饰板装饰，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

3、款迈腾有黑色内饰，23款迈腾内饰保留了原有的典雅黑，在此基础上提高了一些配置。

4、年迈腾有黑车黑内饰。保持车内内饰颜色一致，用黑色最好，并且黑色脚垫相当耐脏，但是中配以上的车内有很多仿桃木或者桃木的装饰。

5、迈腾0T的才有黑色灰黑色两种颜色。内饰上黑色不好看没那个灰色的内饰好看，而且黑色的真皮好像也不是一种料质的。 查看全文

同感，桃木太老气了，还特么是假的。既不辟邪，又不美观。可以去某宝买金属拉丝风格的贴纸先凑合凑合，万一哪天觉得桃木的好看。

可以啊！迈腾有些车就是桃木的。

可以直接撬开的车型。有一些车型在拆一键启动按钮时，可以直接用手，或者一些工具撬开，不需要拆除其他东西就可以把一键启动按钮拿出来。不可以直接撬开的车型。

其中0T至尊型还装配水转印IMD桃木装饰方向盘，而8T领先型增加了黑色内饰。

仿桃木饰条也不错 自己加的仿碳纤维饰板，还不错，好打理[强]碳纤维饰板拯救大众内饰[色][色][色]夜间照片拍的太少了，暂时就不上了。

预防故障发生、延长使用周期。内饰方面，迈腾b8的内饰经过重新设计，采用流畅而雅致的典型欧式风格，并遵循了人体工程学原理和高效率设计原则，营造出豪华气质。迈腾b8的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。 查看全文

1、当然可以选黑色的，关键看你车的外表是什么颜色的。外表是白颜色的。配黑色比较好看，如果全是黑色的也并不好看。这关键取决于自己的喜好。

2、款迈腾有黑色内饰，23款迈腾内饰保留了原有的典雅黑，在此基础上提高了一些配置。

3、有。迈腾330豪华型是一辆性能非常好的车，款式是非常多的，2022有黑色内饰。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

4、款迈腾330领先型内饰是黑色。2020款迈腾330领先型内饰呈现出素雅的设计风格，色调选择黑色，并采用了银色饰板装饰，简约而不简单，细节中透着几分雅致。

5、有的，从2011款到2012新款都有，从8T到0都有。我也推荐这个颜色，不容易脏，看着也很酷。

6、迈腾330顶棚各颜色都好看，分析如下：黑色，沉稳大气，更符合品牌自身形象和车辆的定位。白色，相对黑色来说更醒目，尤其是在夜间或是光线不好的路上开车，白色更醒目一些，安全性来说比黑色要好，也更耐脏。

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优化外观细节，整体更精致

2017款宝骏730是一款中期改款车型。与老款相比，变化还是非常大的。新的进气格栅与大灯组相连。前后大灯组采用LED光源设计。装饰条贯穿始终，整体比老款更时尚。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4780mm/1820mm/1755mm，比现款高出70mm/35mm/10mm，轴距依然为2750mm。体积感。

新宝骏730前脸采用贯穿式设计，营造出海鸥飞翔的姿态。进气格栅采用镀铬装饰，与前大灯相连。整个格栅的横向宽度比老款更大。另外，试驾车型配备了主动式进气格栅，着实让我惊喜。

前保险杠下方的一条镀铬装饰条贯穿整个下包围，与雾灯和日间行车灯相连，给人以低重心的运动视觉感受，看起来更加精致。

新宝骏730采用方形双透镜LED大灯，是同级车型中首款采用该配置的车型。在10万元价位段，是唯一配备全LED大灯的车型。

车身侧面线条非常圆润，锐利的上腰线从车身前部一直延伸到尾灯，而下腰线则与侧裙的镀铬饰条一气呵成。

镀铬车窗水切饰条、高光黑色B柱彰显质感，银色头顶行李架呈现居家风范。

外后视镜采用上下双色设计，并集成了LED转向灯。全系标配电动调节，试驾车型还配备了电动折叠和电加热功能。

新宝骏730的尾部设计简洁流畅，整个后备箱盖更宽，尾灯不再是分体式设计，而是采用了一体式设计，同样升级为LED光源，并融入了横拉-型灯带，时尚醒目，辨识度高。

排气管采用低调的隐藏式设计，后保险杠底部采用黑色磨砂塑料结合银灰色下护板，营造出车尾的狂野气息。

在轮胎方面，宝骏730可谓是花了不少钱。搭载马牌MC5系列轮胎，规格为205/55 R16。市场价格为550元/条。与同级别车型相比，这些轮胎的成本非常高，实际表现在胎噪抑制方面。这也很好。优化外观细节，整体更精致

内饰彰显豪华大气，配置超越同级

看完外观的变化，我们再来看看内饰。进入车内，您会感到豪华。相信看完下面的你也会有同感。宝骏730的内饰用料在这个价位的车型中算是比较厚道的了。整个中控台采用柔软的搪塑材质包覆，搭配木纹饰板，相比老款更有档次。最显眼的是悬浮式8英寸高清大屏智能多媒体系统，集娱乐、导航、通话、手机互联等功能于一体。

新宝骏730将飞鸟的灵感融入内饰，内外呼应。与老款相比，中控台的造型更加简洁精致。整体采用双色材质搭配木纹贴面，营造出温馨、典雅、奢华的室内环境。

三幅式方向盘握感舒适，三点钟和九点钟位置采用打孔皮革包裹，集成了多媒体控制和定速巡航应用，操作起来轻松自如。

仪表盘风格简洁大方，左右为规则的机械指针圆形表盘，中间为7英寸行车电脑显示屏。除了常规的行车信息外，还可以显示电话、导航等。

试驾车型配备了一键启动和无钥匙进入系统。

最显眼的是悬浮式8英寸高清大屏智能多媒体系统，集娱乐、导航、通话、手机互联等功能于一体。

空调出风口中央镶嵌了一个精致的时钟，边缘点缀了镀铬装饰，起到画龙点睛的作用。

试驾车型还搭载了360全景影像系统，提高了狭窄空间停车和行车的安全性，ESP系统为全系标配。

空调的控制区域经过重新设计。控制面板是液晶显示屏。采用旋钮+按键的操作方式。旋钮有很好的阻尼感。关闭电源后，它完全是黑色的。值得一提的是，按键采用金属质感设计，按下后回弹的手感非常好。

点烟器和12V电源接口位于中控台下方，还有AUX和USB接口。

新宝骏730配备4个前排安全气囊和2个侧气帘，全方位保护家人安全。

配备电子手刹和AUTO HOLD自动驻车，可避免坡道起步打滑。内饰彰显豪华大气，配置超越同级

宽敞的乘坐空间和充裕的储物空间

作为一款7座家用车，宝骏730采用了2+2+3的座椅布局。在外形设计和乘坐空间方面，可以说是分毫必争，充分发挥了空间优势，尤其是第三排顶部的凹形设计。充分保证乘客头部的舒适度。即便是个子更高的体验者，也可以舒适地坐在车内的任何一个座位上，充分照顾到车内的每一位成员。

新宝骏730的座椅造型进行了重新设计。主驾座椅采用6向电动调节，操作方便，更准确保证良好的驾驶姿势；乘客座椅采用4向电动调节。

全新宝骏730的座椅采用米色、棕色双拼配色，表面采用菱形打孔，温馨雅致，营造家居氛围。

采用2+2+3的座椅布局，第二排仍然是两座设计，具有4向手动调节，配备独立扶手和儿童座椅接口。

后排配备空调风量控制，采用液晶显示，其下方还提供了USB接口和储物格。

第三排座椅配备三个独立头枕、三点式安全带，两侧均设有杯架。

乘坐空间方面，身高为172cm的体验者坐入驾驶席，将座椅高度调至最低，头部空间剩余一拳多。

保持前排座椅不动，同一体验者来到第二排，头部空间同样剩余一拳多，腿部空间同样也是一拳有余。

第二排座椅位置不动的情况下，第三排空间依然不会感到憋屈，可以说坐到车内的任何一个座位上都可以坐的很舒展。

第三排座椅车窗下方扶手处设有手机的专座，前方还有一个杯座及USB接口，空间设计方面非常人性化。

四门的门板拉手底部都采用封死的设计，可以放零钱、手机、票据等小物品，非常实用。

全新宝骏730的后备厢空间同样表现不俗，为了满足大空间需求，尾门内饰板在设计上进行避让，采用深凹设计，可以纵向放置四个20寸的行李箱，达到同级领先水平。

后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后还可折叠，可将空间扩展至1850L。 乘坐空间充裕 储物空间丰富

动力输出平顺 底盘偏舒适

2017款宝骏730搭载1.5T和1.8L两种不同动力组合，其中1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/2000-3800rpm，传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱；1.8L发动机最大功率为101kW（137Ps）/5600rpm，峰值扭矩为186Nm/3600-4600rpm，与之匹配的是一台5挡AMT变速箱。值得一提的是，2017款宝骏730在两款高配车型上换装了五连杆后独立悬挂，相比老款传统的扭力梁非独立悬挂，五连杆式独立悬挂不仅可以达到更优秀的舒适性能表现，同时还提高了操控性能。

我们所试驾的车型搭载1.5T发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5500rpm，峰值扭矩为230Nm/2000-3800rpm。

与1.5T发动机匹配的是6挡手动变速箱，排挡杆握感不错，挡位清晰，行程较短，入挡具有一定吸入感。

这台1.5T涡轮增压发动机被调校的非常线性，在实际驾驶过程中，当达到1500rpm时，就已经能明显感觉到涡轮已经进入正压，继续深踩油门，就可感受到充足的动力随之而来。

离合器结合点非常清晰，即使你是个新手也可以轻松掌握起步的节奏，宽泛的联动点可以很轻松的做到平顺的换挡动作。

刹车踏板没有丝毫的拖沓，表现的很充实，有一定的回馈力，可以很好的控制力度大小。

全新宝骏730整体NVH水平经过了全面优化，整车的密封性非常好，发动机的噪音与震动可以被很好的隔绝掉。

全新宝骏730的转向虚位不大，指向较为清晰，配备电动助力转向系统在低速行驶时，转向力度很轻，随着车速提高慢慢变得沉稳，整体感受如轿车一般。

全新宝骏730后悬挂采用五连杆式独立悬挂，成为售价10万以内首款采用独立后悬挂的7座家用车。

整体偏向舒适的调校也顾及了一些路面信息的传递，初段能隔绝路面大部分的细微震动，而压缩到一定行程的时候则可以表现出一份韧劲来，过弯时悬挂给人的信心还是极为稳定的。

点评：全新宝骏730升级后的外观和内饰显得更加的年轻时尚，在配置上更是下足了血本，高标准且真材实料，高配车型更是换装了多连杆后悬挂，可以说是同级别中难得的好车。另外可别忘了，试驾的这台2017款1.5T手动尊享型售价仅9.68万元，性价比很高。总体来说，全新宝骏730通过这次的改款，带来了足够的诚意，我们也期待看到这份诚意能让宝骏730的销量再创佳绩。

动力输出平顺 底盘偏舒适性

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