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此前对林肯的印象还一直停留在美剧里，各种加长豪车提起来总给人高高在上感觉。在此之前，林肯在国内的能见度堪比现在北京的天气，甚至罕有人了解其与福特的关系，不过相信以后将会云开雾散，这个福特旗下的高端车种将正式在国内生根发芽。
而这款刚刚上市的MKZ，正是林肯入华的重要战略车型之一，面对不计其数的竞争对手，MKZ能否让日渐挑剔的国内消费者认可?编者有幸能提前尝鲜。
●雪铁龙C5 1.6T
小排量涡轮增压发动机一来提供不俗的动力，二来可以减少大排量带来的额外税费，匹配的车型跨度似乎也越来越大了，像迈腾、帕萨特这种中型车上也采用了1.4T的涡轮增压发动机。
点击阅读全文：依旧舒适 测试东风雪铁龙C5 1.6T 尊贵型
这样看来，雪铁龙C5增加1.6T的车型似乎更是顺理成章的做法了。C5上的1.6T发动机就是我们在C4L上见到的那台，不过调教上就有所不同。那装备1.6T发动机的雪铁龙C5在动态表现会带给我们怎样的惊喜？
●东风本田思铂睿：
展台上的概念车还是那么炫酷，而它们往往只是些引领给未来潮流的艺术品，亦或是设计大师的意淫制作。这一刻，梦想照进现实，全新思铂睿来了，它的造型可并没有因量产而妥协。
当然，它的实力可不止肤浅地停留在外观，一次由内而外的进化可是蓄谋已久。今天就让我们走进全新思铂睿Si，来一探它的实力吧！
●英菲尼迪Q50 2.0T
回望一年前英菲尼迪Q50的诞生之初，3.7L自然吸气发动机的强悍动力可谓傲世群雄，再加上独一无二的线控主动转向系统和众多高科技配置的加持，俨然没把同级别放在眼里。而今天，2.0T车型总算是如期而至，更经济实惠的综合表现也将让Q50正式迎战同级别主流对手。
英菲尼迪Q50从上市一来就备受关注，在这一段3.7L车型独领风骚的时间里，我们也多次对Q50进行了试驾和评测，感兴趣的网友可点击下方图片查阅。随后依旧是老规矩，让我们通过几个问题来快速了解2.0T车型。
此前对林肯的印象还一直停留在美剧里，各种加长豪车提起来总给人高高在上感觉。在此之前，林肯在国内的能见度堪比现在北京的天气，甚至罕有人了解其与福特的关系，不过相信以后将会云开雾散，这个福特旗下的高端车种将正式在国内生根发芽。
而这款刚刚上市的MKZ，正是林肯入华的重要战略车型之一，面对不计其数的竞争对手，MKZ能否让日渐挑剔的国内消费者认可?编者有幸能提前尝鲜。
●雪铁龙C5 1.6T
小排量涡轮增压发动机一来提供不俗的动力，二来可以减少大排量带来的额外税费，匹配的车型跨度似乎也越来越大了，像迈腾、帕萨特这种中型车上也采用了1.4T的涡轮增压发动机。
点击阅读全文：依旧舒适 测试东风雪铁龙C5 1.6T 尊贵型
这样看来，雪铁龙C5增加1.6T的车型似乎更是顺理成章的做法了。C5上的1.6T发动机就是我们在C4L上见到的那台，不过调教上就有所不同。那装备1.6T发动机的雪铁龙C5在动态表现会带给我们怎样的惊喜？
●东风本田思铂睿：
展台上的概念车还是那么炫酷，而它们往往只是些引领给未来潮流的艺术品，亦或是设计大师的意淫制作。这一刻，梦想照进现实，全新思铂睿来了，它的造型可并没有因量产而妥协。
当然，它的实力可不止肤浅地停留在外观，一次由内而外的进化可是蓄谋已久。今天就让我们走进全新思铂睿Si，来一探它的实力吧！
●英菲尼迪Q50 2.0T
回望一年前英菲尼迪Q50的诞生之初，3.7L自然吸气发动机的强悍动力可谓傲世群雄，再加上独一无二的线控主动转向系统和众多高科技配置的加持，俨然没把同级别放在眼里。而今天，2.0T车型总算是如期而至，更经济实惠的综合表现也将让Q50正式迎战同级别主流对手。
英菲尼迪Q50从上市一来就备受关注，在这一段3.7L车型独领风骚的时间里，我们也多次对Q50进行了试驾和评测，感兴趣的网友可点击下方图片查阅。随后依旧是老规矩，让我们通过几个问题来快速了解2.0T车型。
●一汽马自达阿特兹 2.0L
尽管马自达6并不会放弃在操控性上的追求，但这一代马自达6阿特兹确实在舒适性上有了很大的突破。从马自达6、睿翼再到阿特兹，已经变得越来越舒适了。
当然这不算彻底妥协，因为越来越好开、越来越舒服的阿特兹，在操控性上却没有一丝折扣。
●讴歌TLX
你没有看错，它确实能在一定程度上横移一小会，这要归功于讴歌强大的PAWS（四轮精确转向）技术，它叫TLX，来自讴歌。
提到讴歌，在欧美市场可谓是大名鼎鼎，作为本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立。Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
●东风标致新508
成熟是一个人长大的标志，但成熟却没有太多明显的标志，也就是在许多不经意的瞬间里，我们发现自己开始变得成熟。淡然地接受自己的幼稚，收起了花俏夸张的运动服，磨去了尖锐锋利的棱角……慢慢地我们的外表变得更加温文有礼，内心也变得足够强大去面对挑战。从前追求浪漫洒脱的标致508如今也渴望成熟的蜕变，稳重大方的气质与优雅的精致碰撞出吸引人的成熟。
不管曾经如何轻狂傲慢还是洒脱不羁，在成长路上的历练最终只会让人变得成熟，全新508的成熟终于蜕变出大方得体的精致和不甘示弱的力量，还有充满个性的浪漫元素，这些都吸引着我们向它步步逼近。
●东风悦达起亚K4 1.6T
起亚K4，以其时尚豪华且更具中国味的外观，再加上豪华舒适的内饰，还有堪比中级车的空间表现，迅速成为了准中级车市场的新“男神”。不过，作为男神，火热澎湃的内心才是你我更期待的，这就是今天的主题，看看起亚K4的1.6T车型的内心能否让我们为之澎湃？
两个月前起亚K4正式上市，短短的两个月时间K4也取得了不错的市场表现，并且是近期消费者和网友口中的热门车型。上市之前，我们也对起亚K4的1.8L和2.0L车型做了详细试驾，还不太了解的网友可点击下图查阅，内饰空间等细节我们就不再重复了，今天就详谈备受期待的1.6T与7速双离合实力，下面就通过几个问题来快速了解K4的1.6T车型。
●上海通用凯迪拉克ATS-L
老实说，在我试驾ATS-L之前，早已通过身边同事和朋友圈同行看到了对它不妥协的赞扬;又老实说，干我们这行，接触的汽车少说上百，内心早已被大多数平淡的车型所充斥，但脑海里觉得少不了对ATS的深刻印象。怀揣着小激动和ATS-L交往了一天，发现它的不妥协一点不假，不仅没变味还更有型了。
点击阅读全文：不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T
前不久我的同事也到美国第一时间试驾了ATS-L，而再更早的时候，我们也对标准轴距的ATS做了详细的评测，想了解更多详细信息的朋友请点击下图查阅。而本文我们将再次深度解析ATS-L，首先依然是老规矩，让我们通过几个问题直达关键。
●克莱斯勒C200
说到克莱斯勒，估计国内知道的民众不会太多，但是说到Jeep，相信民众基本都会认识，因为jeep这个词陪伴了我们几十年，并且还因其诞生了“吉普车”一词。而Jeep这个品牌则属于克莱斯勒集团，这个来自美国的汽车车企，旗下拥有着道奇、Jeep、克莱斯勒等几个品牌，早10年左右在国内大行其道的大捷龙让人印象深刻，但随着时间的推移，克莱斯勒在国内渐渐失去了声音，而在近几年，克莱斯勒重新发力，开始品牌的复兴。
不过克莱斯勒只有300C与大捷龙两款车进行销售，这对于一个豪华品牌来说，是远不够的，而早些日子发布的克莱斯勒200，则以流线的外观设计颠覆了大家对美国车肌肉暴力的看法，一举吸引了众人的关注。对于克莱斯勒200，本次北美之行有幸在短时间内进行了体验，在此也就简单的把自己的体验感觉告诉大家，让大家感受一下这款来自美国的流线美学暴力车型。
新能源汽车在国内如火如荼的进行着，这一领域颇有建树的本田自然不会放弃这份蛋糕，而且将加速新能源汽车在国内的投放。在刚过去的广州车展上，本田展台就展出了九代雅阁Hybrid，当时已有很多人猜测国产的混合动力雅阁离我们不远了。
当编辑亲临本田Funtec Hybrid媒体试驾体验会时，看到曾在广州车展出现过的雅阁Hybrid后，可更加确定它将在2016年与我们见面了。这次我试驾纯美国进口的雅阁Hybrid，体验它所搭载的i-MMD混合动力技术。
●海马M8
2015款海马M8已经上市了，售价为10.68-14.98万，新款最大的卖点就是增加了1.8T涡轮增压发动机，并且对细节做出了提升，整车依然是主打操控运动的一款中级车型。
自主品牌的中级车一直都不被看好，但是最近各大自主车企依然是不留余力的推进自主中级车，而新款的海马M8则是在2014款的基础上进行改进提升，重点提升内在的涵养，例如蓄势已久的1.8T发动机，以涡轮动力加高配置的性价比车型为主打推出市场。而我在其上市之后也随之参加了它们的官方试驾活动。
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