文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~

搜索
历史搜索
猜你喜欢
回首页

惊艳的不只是外表 测试思铂睿 Si

展台上的概念车还是那么炫酷,而它们往往只是些引领给未来潮流的艺术品,亦或是设计大师的意淫制作。这一刻,梦想照进现实,全新思铂睿来了,它的造型可并没有因量产而妥协。当然,它的实力可不止肤浅地停留在外观,一次由内而外的进化可是蓄谋已久。今天就让我们走进全新思铂睿Si,来一探它的实力吧!

试驾本田思铂睿体验读图模式

●三个问题帮你快速了解全新思铂睿 2.4L Si

Q1:思铂睿Si车型有什么不一样

可别以为Si版本仅仅是多了外观套件这么简单,除了外观与内饰更激进之外,底盘的调教与普通版本截然不同,悬挂更硬更紧致。作为思铂睿的旗舰车型,它还集成了一切东本最高科技的配置。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

Q2:全新思铂睿如何定位?

第一代思铂睿于2009年在国内上市,但帅气的它却无法博得国人欢欣,由于照搬欧版车型,定位个性运动空间紧凑的它在国内注定小众了。此次全新改款车型升级可谓翻天覆地,按照本田的说法便是:完全按照中国需求而打造。全新思铂睿将目标人群定26-45岁的这股社会中坚力量。轴距的加长也让有了与迈腾天籁等主流中级车一较高下的资本。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

Q3:关于全新思铂睿的动力总成。

本田的FUNTEC技术是包括环保、安全、舒适等多方面的,全新思铂睿的2.4L直喷发动机就运用了地球梦科技,很好地兼顾了动力与燃油经济性,本田自主研发的8速双离合的加入更是让它如虎添翼。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

● 评测思铂睿相关视频:

展开余下全文(1/7)
2试驾:底盘硬朗动力强回顶部

●试驾:底盘硬朗动力强

全新思铂睿2.4L的动力系统可是一大亮点之一,这台带有液力变矩器的8速双离合变速箱可以说将2.4L直喷发动机的潜能发挥得淋漓尽致。液力变矩器的加入使得思铂睿在低速时完全不会有传统双离合那样的震动和神经质,同时在较低的转速下也能获得不错的扭力输出。

试驾本田思铂睿

全新思铂睿的油门踏板末端有“隐藏的一格”,踩到底后变速箱能连降5档!浑厚的声浪与线性有力的加速感让人大呼过瘾。

试驾本田思铂睿

若是挂到“S(运动)”档,日常行驶的转速将维持在2500转左右,深踩油门时变速箱将在逼近红线区换挡,ASC主动声音补偿系统将被激活,雄浑的声浪从车内音响中传来,但这感觉却相当真实,加速快感被进一步放大。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

静谧是坐进内的第一感受,思铂睿作为东风本田的旗舰产品,其产品的高级感必须好好展现一番,三层隔音玻璃与ANC主动降噪系统让车内噪音进一步降低,横滨dB系列轮胎也很好地抑制了胎噪。

这样的高级感同样体现在底盘上,前麦弗逊后多连杆独立悬挂是这个级别的标配,前后横向稳定杆的加入更是让底盘的整体性得到进一步的提升。实际驾乘感受来说,思铂睿Si的底盘质感相当不错,经过运动调教的悬挂支撑力到位,整体性非常好,加上超过1.6吨的自重,开起来可完全不像一台传统日系车给人的感觉。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

这偏运动的调教缺点也同样存在,它太紧致了,SFRD频率相印减震器虽然能把路面的细碎震动化解掉,但通过起伏稍大的路面时车身的晃动同样活跃,舒适性大打折扣。

试驾本田思铂睿

这一点在普通版车型上做得不错,柔韧的悬挂能把路面大部分的震动滤掉,行驶过同样的道路时车尾可要安定的多,舒适性要好上不少。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

3动力与测试:同级顶尖水准回顶部

●动力:

全新思铂睿的发动机在数据上似乎并没有比老款升级太多,但“地球梦科技”技术可不只是说说而已,直喷发动机在提高了动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。

试驾本田思铂睿

8速双离合变速器虽然说不是什么新鲜玩意,但液力变矩器与双离合的结合可是具有划时代的意义,它能让双离合在换挡时更平顺,震动更小,异轴双离合的结构也令换挡更加迅速。

试驾本田思铂睿

●测试:同级顶尖水准

全新思铂睿可不仅是样子货,真刀真枪地干起来可真不赖。7.27秒的百公里加速成绩堪称优秀,38.4米的百公里刹车成绩也属于同级中顶尖水准。

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

4外观:绝不低调回顶部

●外观:绝不低调

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

5内饰:豪华运动范回顶部

●内饰:豪华运动范

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

6座椅与空间:必须让你满意回顶部

●座椅:运动座椅更舒适

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

●空间:绝对令人满意

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

●总结:

试驾本田思铂睿

不放弃,不妥协的思铂睿又回来了,这一次,它不再是那个在运动路上一意孤行的家伙,它在充分了解国人需求并做出改进后卷土重来。全新思铂睿的升级不单只是在看得到的地方,由内而外的革命性升级已然有了足够的的资本向主流中高级车市场放弃进攻。如果你觉得全新思铂睿似乎不够纯粹的话,试试Si版本把,浑厚的声浪会唤醒你对运动的渴望,硬朗的悬挂也能保证攻弯时姿态得体,当然还有那帅气的外形,谁不爱?

7全新思铂睿与竞品参数对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:思铂睿 2015款 2.4L Si 雅阁 2014款 2.4 EXN 豪华导航版迈腾 2015款 2.0TSI DSG 尊贵型天籁 2013款 2.5 XL Upper NAVI-Tech 尊贵版
车型信息:思铂睿
2015款
2.4L Si
雅阁
2014款
2.4 EXN 豪华导航版
迈腾
2015款
2.0TSI DSG 尊贵型
天籁
2013款
2.5 XL Upper NAVI-Tech 尊贵版
官方价:26.78万23.58万26.78万24.48万
厂商:东风本田广汽本田一汽-大众东风日产
级别:中型车中型车中型车中型车
上市时间:2014-112013-092014-092013-03
发动机:2.4L L42.4L L42.0T L42.5L L4
进气形式:自然吸气自然吸气涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):208186200186
最大扭矩(N·m):247243280234
变速箱:8挡双离合CVT无级变速6挡双离合CVT无级变速(模拟7挡)
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4850×1850×14654930×1845×14704865×1820×14754868×1830×1490
轴距(mm):2780277528122775
最高车速(km/h):236200230210
官方0-100km/h加速(s):8.7--9.7
实测0-100km/h加速(s):7.279.16-9.47
实测100-0km/h制动(m):38.440.99-41.25
工信部综合油耗(L/100km):7.37.78.47.3
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4850493048654868
宽度(mm):1850184518201830
高度(mm):1465147014751490
轴距(mm):2780277528122775
前轮距(mm):1585158515521585
后轮距(mm):1585158015511585
最小离地间隙(mm):105100114-
车重(kg):1615155515501481
车门数(个):4444
座位数(个):5555
油箱容积(L):65657070
行李厢容积(L):--565508
发动机型号:K24V4K24W5EA888QR25DE
排量(mL):2354235619842488
进气形式:自然吸气自然吸气涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):208186200186
最大功率(kW):153137147137
最大功率转速(rpm):-64005100-60006000
最大扭矩(N·m):247243280234
最大扭矩转速(rpm):450039001700-50004000
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:-11.1-10
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:-i-VTEC-C-VTC连续可变气门正时
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:95号(原97号)92号(原93号)95号(原97号)92号(原93号)
供油方式:直喷直喷直喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV/国V国IV/国V-国IV/国V
电动机最大功率(kW):----
电动机最大扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
简称:8挡双离合CVT无级变速6挡双离合CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数:8无级变速67
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)无级变速箱(CVT)双离合变速箱(DCT)无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆独立悬挂+横向稳定杆多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂梯形控制臂独立后悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电子液压助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型:脚刹电子驻车电子驻车脚刹
前轮胎规格:235/45 R18225/50 R17235/45 R17215/55 R17
后轮胎规格:235/45 R18225/50 R17235/45 R17215/55 R17
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小离地间隙(mm):105100114-
最小转弯半径(m):-5.85.95.7
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:----
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:----
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):--
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:
全景天窗:----
运动外观套件:---
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
电动后备厢:---
后备厢感应开启:---
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:----
定速巡航:
前雷达:-
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:---
ECO节能模式:-
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:---
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:---
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:---
后排座椅比例放倒:--
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:----
自动空调:
后排独立空调:---
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:---
氙气大灯:--
LED大灯:--
日间行车灯:-
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
车内氛围灯:--
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:-
外后视镜自动防眩目:---
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:---
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:--
GPS导航系统:
车载信息服务:--
中控台彩色大屏:
人机交互系统:----
内置硬盘:----
蓝牙/车载电话:
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:---
多碟CD系统:----
单碟DVD:-
多碟DVD系统:----
扬声器数量:10789
自动泊车入位:---
发动机启停技术:---
并线辅助:--
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:----
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:----
全景摄像头:---
备注:----
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

打开汽车网APP阅读全文
相关车系
为你推荐 换一批
我来说两句
表情
普通表情 羊老湿 车评人
相关文章
更多内容推荐

正在加载中...

进入首页,查看更多实时汽车资讯
打开app,汽车生活由此精彩
首页 > 最新文章 > 正文
思铂睿

万起

首付0.00万,轻松“贷”回家

获取底价 X

海报生成中...

生成失败

长按图片进行分享