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          迈腾 2017款 380TSI DSG旗舰型
          • 百里加速 7.05秒 良好
          • 百公里制动 38.13米 优秀
          • 油耗 暂无
          • 噪音 63.7分贝 良好
          迈腾 2017款 380TSI DSG尊贵型
          • 百里加速 8秒 良好
          • 百公里制动 35.52米 优秀
          • 油耗 7.6L/100km 优秀
          • 噪音 90.0分贝 很差
          迈腾 2013款 2.0TSI DSG至尊型
          • 百里加速 7.13秒 良好
          • 百公里制动 40.09米 良好
          • 油耗 暂无
          • 噪音 65.3分贝 一般
          黄荣嘉(评测编辑) 综合评分：8.0
          迈腾的德国品质加上涡轮增压发动机的强劲动力，足以瞬间秒杀齿比观望的消费者。买车其实跟交朋友差不度，物以类聚人以群分，性急的人肯定不会选择自吸车型。驾驶习惯很温柔的用户，或许会觉得车子用不着动力太强。冲着超大的后排空间，如果是我的话，或许更多地考虑家人的感受。...展开全部
          优点

          1、2.0T迈腾的动力的确出类拔萃 2、奢侈的后排空间体验

          缺点

          1、外观沉稳不够个性

          迈腾 2012款 2.0TSI DSG至尊型
          • 百里加速 7.82秒 良好
          • 百公里制动 40.78米 良好
          • 油耗 8.4L/100km 良好
          • 噪音 65.6分贝 一般
          李俊锋(评测编辑) 综合评分：9.0
          首先采用了“小辉腾”外观与内饰设计也昭示着其已像商务转型，美感虽然有一定的提升，但仍是没什么新意的家族式设计。2.0T的发动机加上DSG的动力组合也让其在同级车处于优势地位，遗憾的是加长轴距之后失去了一定的操控乐趣，突然的转型可能会让不少消费者无法适应，但实际上它依然是一部高实用性与性价比的车型。...展开全部
          林喆(评测编辑) 综合评分：9.3
          在我看来新迈腾称得上是同级产品里面的“工艺楷模”了，无论是外观看起来、内饰用起来还是实车开起来，它都能满足德系拥趸们对于质感的高要求。1.8TSI和2.0TSI引擎有多厉害无需赘言，值得一提的是入门1.4TSI版本的行驶表现其实并不弱，日常市区代步也够用了，只是高速巡航的后劲有所欠缺。至于顶配3.0L V6发动机又是另一番截然不同的特性，更加强调持续而深厚的加速能力。...展开全部
          刘明辉(评测编辑) 综合评分：9.1
          迈腾B7L最大的亮点加长的103mm，对于把车用在商务领域的人来说可能合适，但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途，所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天，大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能，还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。 ...展开全部
          迈腾 2010款 1.4TSI DSG精英型
          • 百里加速 10.41秒 一般
          • 百公里制动 40.13米 良好
          • 油耗 6.5L/100km 优秀
          • 噪音 暂无
          李俊锋(评测编辑) 综合评分：8.4
          作为一款运动型中级车，较高的门槛一直是烦恼的事情，如今迈腾也引入了1.4TSI加DSG的组合，令我们惊喜的是这种动力组合用在迈腾身上并没有我们想象的那么”肉“，10.41秒的加速虽不能说动力非常充沛，但对于日常使用来说还是能够获得一些推背感的，最重要的是整体油耗也会因此而降低。...展开全部
          wangziping(评测编辑) 综合评分：8.0
          搭配1.4T发动机和7速双离合变速器的迈腾的表现确实令我们眼前一亮，作为一款中级车，排量的减少丝毫没有影响日常的驾驶。相反出色的油耗表现更符合车主需求，再加上低配车型最大吸引力的价格优势和迈腾的做工与品质，实在令人难以抗拒。...展开全部
          刘明辉(评测编辑) 综合评分：8.9
          迈腾B7L最大的亮点加长的103mm，对于把车用在商务领域的人来说可能合适，但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途，所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天，大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能，还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。 ...展开全部
          迈腾 2009款 2.0TSI DSG豪华型
          • 百里加速 7.4秒 良好
          • 百公里制动 39.41米 良好
          • 油耗 8.3L/100km 良好
          • 噪音 暂无
          李俊锋(评测编辑) 综合评分：8.7
          DSG变速箱的引入更是让其2.0TSI发动机如虎添翼，也是目前国产车型中最先进的动力总成，这也表明了大众把新技术引入中国的决心与态度。同时这款全新的变速箱也让其百公里加速成绩略有提升，虽然迈腾在性能方面出色，但是内部空间仍然是其短板。...展开全部
          wangziping(评测编辑) 综合评分：9.0
          在经过长达三个月的长期体验后，迈腾2.0T给我们留下了很深的印象。首先出众的加速性已经令许多同级车型汗颜，同时方向盘循迹性的优秀表现也令我们眼前一亮，只是因为悬挂的调教偏向舒适，在极限绕桩的时候影响了表现，但已经无损它的全能形象，别忘了它还有出色的油耗表现。...展开全部
          刘明辉(评测编辑) 综合评分：9.2
          迈腾B7L最大的亮点加长的103mm，对于把车用在商务领域的人来说可能合适，但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途，所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天，大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能，还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。 ...展开全部
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