
很多柴油车车主在日常用车时,都会注意到车辆上有一个专门的尿素液加注口,却未必清楚它的具体作用。实际上,柴油机尿素液是满足国家排放法规的关键部件,也是保障车辆正常运行的重要辅助品。它的核心功能在于通过特定的化学反应,降低柴油发动机尾气中的氮氧化物排放,从而让车辆达到环保标准。
柴油机尿素液的主要成分是浓度为32.5%的高纯尿素和去离子水,这种配比是行业内的标准配置。当车辆运行时,尿素液会被喷射到排气管中的选择性催化还原(SCR)系统内。在高温尾气的作用下,尿素液会分解产生氨气,氨气与尾气中的氮氧化物发生化学反应,将其转化为无害的氮气和水。这一过程通常能使氮氧化物的减排效率达到80%以上,是柴油车满足国四及以上排放标准的关键技术手段。
如果柴油车不添加尿素液或使用劣质尿素液,车辆的SCR系统会检测到异常,并触发发动机的限扭保护机制。这意味着发动机的输出功率会被限制,车辆会出现加速无力、最高车速下降等情况,严重影响驾驶体验和运输效率。同时,长期不添加尿素液还可能导致SCR系统中的催化器堵塞或喷嘴结晶,增加维修成本。
使用符合国家标准的优质尿素液,除了能满足环保要求和保障车辆正常运行外,还能带来一些额外的好处。优质尿素液中的杂质含量极低,不会对SCR系统造成损害,有助于延长系统的使用寿命。此外,SCR系统的正常工作可以让发动机保持更优化的燃烧状态,通常情况下能降低3%-5%的燃油消耗,为车主节省一定的燃油成本。
在使用柴油机尿素液时,车主需要注意几个方面。首先,应选择符合GB 29518-2013国家标准的产品,避免使用劣质尿素液导致SCR系统故障。其次,要定期检查尿素液的液位,通常车辆每消耗100升柴油会消耗1.5-2升尿素液,车主可以根据这一比例估算补充周期。最后,在加注尿素液时,要注意避免溅洒到车身表面,因为尿素液具有一定的腐蚀性,若不慎溅洒应及时清理。