
车用尿素的主要作用是降低柴油车尾气中的氮氧化物排放。在柴油车的选择性催化还原(SCR)系统中,尿素溶液被喷射到排气管内,与高温尾气发生反应,将有毒的氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气。这一过程是柴油车满足国六及以上排放标准的关键技术手段,也是车辆通过环保检测的必要条件。
车用尿素本身不直接参与发动机燃烧,因此不会提升或降低车辆动力。但需要注意的是,若SCR系统因尿素耗尽或故障停止工作,车辆的发动机控制单元(ECU)会触发限扭保护机制,导致动力输出受限。这种设计是为了强制车主维护排放系统,确保车辆始终符合环保要求。
建议选择符合GB 29518标准的尿素溶液,该标准对尿素浓度、杂质含量等指标有明确规定,使用非达标产品可能导致SCR系统喷嘴堵塞或催化剂失效。添加时应使用专用加注管,避免杂质混入储液罐,通常车辆的尿素储液罐位于油箱附近,加注口有蓝色标识。一般情况下,尿素消耗量为柴油消耗量的3%-5%,车主可根据行驶里程估算补充周期。
部分车主存在用自来水或纯净水替代尿素的误区,这会导致SCR系统结晶堵塞,维修成本较高。此外,尿素溶液具有一定腐蚀性,应避免接触金属部件,若不慎洒落需及时清洗。长期停放车辆时,建议保持尿素储液罐有一定余量,防止罐内尿素因温度过低结冰膨胀损坏罐体。