m264与m274发动机对比 🔧

作为奔驰旗下两代主力2.0T发动机，M264与M274在技术架构、性能表现及使用成本上存在显著差异，对车主的购车选择与用车体验影响深远。以下从核心维度展开对比分析：

核心技术差异

M264作为迭代机型，核心升级集中在电气化与材料工艺：搭载48V轻混系统实现低速电机辅助与能量回收；采用Nanoslide纳米涂层技术，使缸体摩擦系数降低50%；压电喷油嘴喷射压力提升至250bar（M274为200bar），燃烧效率提升8%。M274则采用传统歧管喷射+缸内直喷组合，无轻混系统。

动力性能表现

• M264 2.0T（适配2025款奔驰C级）：最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，涡轮介入转速1250rpm，0-100km/h加速5.9秒

• M274 2.0T（适配2020款奔驰C级）：最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，涡轮介入转速1500rpm，0-100km/h加速7.3秒

数据显示，M264在低扭响应与动力输出上优势明显。

能耗效率解析

| 维度 | M264 | M274 |

|------------|-------------------------------|-------------------------------|

| 城市油耗 | 8.5L/100km（较M274降15%） | 10L/100km |

| 高速巡航 | 6.1L/100km（较M274降9%） | 6.7L/100km |

| 排放标准 | 国VI-b（带颗粒捕捉器） | 国VI-a |

M264的48V系统对城市拥堵路况的油耗优化尤为显著。

维护成本测算（8万公里周期）

| 项目 | M264 | M274 |

|--------------|-------------------|-------------------|

| 基础保养 | 1.2万元 | 0.9万元 |

| 48V系统维护 | 0.3万元 | - |

| 火花塞更换 | 6万公里/次 | 4万公里/次 |

M264因新增48V系统，整体维护成本高于M274，但火花塞更换周期更长。

用户痛点解决方案

• M264改进点：启停抖动减少80%，冷启动噪音降低4分贝，凸轮轴磨损风险下降20%

• M274通病：高压油泵偶发故障，低速换挡顿挫（后期改款车型已优化）

个性化选购指南

• 选M264：适合追求科技感与低油耗的都市精英，推荐2025款奔驰C 260 L运动版

• 选M274：适合注重性价比的务实用户，建议选择2019年后改进版车型

对比总结

M264通过48V轻混系统与纳米涂层技术，实现动力响应与燃油经济性的双重突破，更适配频繁启停的城市路况。M274作为成熟机型，维护成本与配件供应仍具优势。预算充足且看重前沿技术，M264车型更优；追求高性价比，车况良好的后期款M274车型仍是可靠之选。