m264和m274对比完整版 📝

作为奔驰旗下两款主力2.0T发动机，M264与M274的技术迭代关系直接影响车主的用车选择。前者作为后者的升级款，在保持动力输出优势的同时，针对燃油经济性、排放合规性及驾驶质感进行了多维度优化。

核心技术差异

M264发动机搭载48V轻混系统，通过BSG电机实现智能启停与能量回收，配合Nanoslide纳米涂层缸壁技术，可降低30%缸体磨损。其CAMTRONIC两级可变气门技术，能根据工况调整气门升程，优化高低速动力分配。M274则采用传统涡轮增压结构，双喷射系统经过市场长期验证，整体可靠性较高，维护流程更成熟。

动力性能实测

M264的最大功率达258马力，峰值扭矩400N·m，涡轮介入转速为1250rpm，零百加速成绩6.2秒；M274最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，涡轮介入转速1500rpm，零百加速7.1秒。数据显示，M264在中后段加速能力及低速动力响应上更具优势。

能耗与排放表现

城市工况下，M264综合油耗9.2L/100km，M274为10.8L/100km；高速巡航时，两者油耗分别为6.1L和6.7L。排放方面，M264满足国VI-b标准，M274仅达国VI-a，部分限行城市需注意政策适配性。

维护成本测算

以8万公里使用周期为例，M264基础保养费用约1.2万元，火花塞更换周期为6万公里，需定期进行48V系统检测；M274基础保养费用0.9万元，火花塞更换周期4万公里，无特殊系统维护需求。建议车主根据用车频率评估长期成本。

用户痛点解决方案

M264通过48V系统将冷启动噪音降低4分贝，启停抖动减少80%，缸体设计寿命提升至30万公里。M274需注意2016年前批次的凸轮轴磨损风险，低速涡轮迟滞现象较明显，可通过升级程序优化动力响应。

适用场景建议

追求前沿科技与驾驶质感的用户，可优先选择搭载M264的车型，尤其适合城市拥堵路况；注重维修便利性与性价比的用户，M274仍是务实之选，其成熟的技术体系能降低后期养车压力。建议购车前结合当地排放政策及个人用车需求综合考量。