
奔驰M264作为M274的迭代机型,核心技术升级集中在电气化与材料优化上。M264搭载48V轻混系统,起步阶段电机辅助可消除涡轮迟滞,配合压电式喷油嘴提升燃油雾化效率;Nanoslide纳米涂层技术应用于缸体,能减少30%磨损。M274则采用传统双喷射系统,常规涡轮增压设计,技术成熟但无电气化配置,橡胶件老化是常见维护点。
2.0T版本的M264最大功率达258马力,峰值扭矩400N·m,输出区间为1600-4000rpm,0-100km/h加速实测比M274快0.5-1秒;M274最大功率211马力,峰值扭矩350N·m,输出区间1200-4000rpm,动力衔接稍显迟滞。两者动力表现差异明显,M264更适合追求驾驶响应的用户。
M264的WLTC综合油耗约6.8L/100km,集成颗粒捕捉器满足国VI-B标准,能量回收系统可提升10%燃油经济性;M274综合油耗约7.5L/100km,仅满足早期国VI标准,无电气化节能配置。长期城市通勤使用,M264的油耗优势会逐渐显现。
M264保养周期为1.5万公里/次,火花塞更换周期6万公里,8万公里需检测48V系统,年均养护成本约3500元;M274保养周期1万公里/次,火花塞4万公里更换,无混动系统维护需求,年均养护成本约2800元。M264的48V系统维修费用较高,单次约8000元,需注意长期使用成本。
M264的用户反馈集中在动力响应媲美3.0L自吸、启停平顺无感,但48V系统维修成本高;M274则因配件通用性强、改装方案成熟受认可,不过冷启动噪音明显、低速偶发顿挫。选购时,追求新技术与低油耗可选择M264,适合城市通勤;注重可靠性与低维护成本建议选M274,适合预算有限用户。两代发动机差价约1.8-2.5万元,建议结合5年用车周期综合考量技术红利与养护成本。