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本田UR-V动力怎么样

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纵观眼下的汽车市场,各大品牌都卯足了劲,各类车型层出不穷。但要想在竞争如此激烈的条件下杀出重围,车辆本身就得有比较出色的产品力,那么优秀的动力和操控表现就自然是十分必要的。今天就带大家来看看这款本田UR-V。

本田UR-V车头呈现出年轻的设计风格,整体看起来非常年轻。

本田UR-V车尾呈现出新潮的设计风格,搭配新潮的尾灯,洋溢着青春的活力,视觉上很讨喜。

本田UR-V内饰造型看上去十分新潮,视觉效果上相当个性动感。

本田UR-V配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,工信部综合油耗7.2L/100km。

该车匹配无级变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

最后来做个总结,来到后排,本田UR-V后排空间表现不错,较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。本田UR-V标配了可开启式全景天窗,面积很大,视觉效果很不错,而且采光率很高。感兴趣的朋友可以到店体验一番。

2017款 240TURBO 两驱豪华版?本田UR-V动力强不强,让我们来看看广大车主对2017款 240TURBO 两驱豪华版针对动力底盘的看法吧:网友@wangt1008说道:“我对自己的操控很满意,之前开过杰德的时候,感觉还不错。虽然跟昂克塞拉比比起来,还有很大的差距,但毕竟是两种车,没有可比性,开过 RX之后,感觉操控比 RX要好一些。”

网友@520go说道:“他现在还没开过动力,但是感觉还是很不错的,1900转高速路就能达到110 KM,2.0T272马力,同级别的车都有 URV了。”

网友@yj19841201说道:“1.5 T的价格要便宜一些,但我还是选择了2.0T,因为这是我的第二辆车,我觉得动力更强,这样的话,遇到紧急情况,或者是超车的时候,我的信心会更足。URV的动力输出是10分,变速箱和发动机的匹配非常流畅,整体动力表现非常好。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型自然也就带来了各有特色的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。今天为大家介绍的是本田UR-V,它的实力如何我们就一起往下看吧。

本田UR-V车头呈现出流畅优雅的设计风格,具有不凡的工艺,很是养眼。

本田UR-V车尾呈现出青春的设计风格,配合青春的尾灯,洋溢着青春的活力,视觉上很讨喜。

本田UR-V内饰显得颇具酷炫的感觉,整体的造型设计十分动感。

本田UR-V配备2.0T L4发动机,发动机最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米,工信部综合油耗8.5L/100km。

这款车匹配9挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何,来看一下后排,本田UR-V后排空间表现还不错,代步通勤、日常家用基本都够了。本田UR-V的车尾看起来十分流畅,设计简约平滑,视觉效果显得非常舒缓。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

本田UR-V?自动版动力强不强,让我们来看看广大车主对2017款 370TURBO 四驱尊享版针对动力底盘的看法吧:网友@dsasda说道:“方向盘有点沉,但转弯的时候还是很精准的,在高速上变道的时候,他并没有感觉到任何的侧倾。”

网友@wangyihuai说道:“方向盘轻巧灵活;”

网友@unreallzyjie说道:“这么大的一辆车,操控起来却是出奇的简单,开起来还算轻松,我老婆都敢开了,转向和掉头都很精准,方向盘也不是很大,所以转弯的时候也不需要打方向盘,120 KMh的速度在高速上跑,一点问题都没有,大概是UR-V太大了吧。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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随着造车新技术的开发和应用,我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了,不过最核心的技术,也就是汽车“三大件”上所应用的技术,想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天就带大家来看看这款本田UR-V。

本田UR-V前脸呈现出精细的设计风格,整体看上去非常清爽。

本田UR-V车尾看上去非常新潮,尾灯呈现出炫酷的设计风格,造型设计时尚,点亮后让整车的运动感更加显著。

本田UR-V内饰显得颇具青春的感觉,对年轻群体颇具吸引力。

本田UR-V配备2.0T L4发动机,发动机最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米,工信部综合油耗8.7L/100km。

该车匹配9挡自动变速箱。

该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,本田UR-V的大灯远近光灯均为LED光源,看起来精致美观。配置方面,本田UR-V标配了车道偏离预警系统、胎压报警、刹车辅助、车道保持辅助系统等配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。或许它就是这个价格区间下,一种不错的选择。

2020款 370TURBO 四驱尊耀版?本田UR-V动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 370TURBO 四驱尊耀版针对动力底盘的看法吧:网友@sk19770206说道:“2.0T发动机输出270马力,9 AT变速箱,低速四驱和各种模式都有。”

网友@yj19841201说道:“由于动力强劲, URV开起来一点都不笨重,而且非常灵活,转弯和方向盘都非常精准。原厂有四种不同的驾驶模式,有时候车少了,就把运动模式调出来,开起来会很刺激。”

网友@daiwei2009说道:“之前开的是老哥的十代雅阁。AT变速箱和 CVT变速箱比起来,确实有点吃力。但是 CVT在高速上140的时候加速确实有点慢,开 urv高速最快上200,还能上,但不敢给油了,”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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2020款 370TURBO 四驱尊享版 本田UR-V动力强不强 本田UR-V购车手册
2020款?2.0T?本田UR-V自动版购车手册
外观 2020款?本田UR-V外观如何 获取底价
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在眼下的汽车市场中,十几二十万可谓是车型选择最丰富的价格区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有些车型配置表现强,有的车型外观出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正打算购买一款中型SUV,那不妨来看看今天介绍的这辆本田UR-V。

本田UR-V多幅式中网辅以镀铬饰条,硕大的造型非常抢眼,视觉冲击力十足,配合端庄的前脸,看起来较为稳重。

本田UR-V车尾呈现出魁梧的设计风格,下方排气管运用了双边共双出的设计,尾灯给人一种十分新潮的感觉,车尾线条平直有力,尽显硬朗气息。

本田UR-V内饰看起来十分沉稳,中控台采用了软性材质,饰以棕色饰板,显得端庄大方。

本田UR-V配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率272马力,峰值扭矩370牛·米,工信部综合油耗8.7L/100km。

这款车匹配9挡自动变速箱。

这款车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。

除了以上说的这些,这款车其它优点也不少,本田UR-V的内饰展现出了大气的视觉效果,看起来非常稳重,让人感到很舒服。本田UR-V的车头造型比较大气,稳重且不失大方。这款车在同级别中拥有不错的竞争力,有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2020款 370TURBO 四驱尊享版?本田UR-V动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 370TURBO 四驱尊享版针对动力底盘的看法吧:网友@kessen38说道:“可能是因为车很重,也可能是因为 AT变速箱的原因,不像高尔夫那样被人从后面踹了一脚。刚开始的时候,感觉速度并不是很快,到了七十多岁,踩着油门就能感觉到明显的加速。”

网友@yj19841201说道:“1.5 T的价格要便宜一些,但我还是选择了2.0T,因为这是我的第二辆车,我觉得动力更强,这样的话,遇到紧急情况,或者是超车的时候,我的信心会更足。URV的动力输出是10分,变速箱和发动机的匹配非常流畅,整体动力表现非常好。”

网友@sk19770206说道:“别看这辆车看起来很大,但是开起来却非常的灵活。刹车非常灵敏,方向盘非常精准。无论是在城市里,还是在城市里,在高速上,都有很大的安全感。底盘好,稳重,稳重,过弯也稳当。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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本田UR-V 2020款 240TURBO 两驱致雅版动力强不强 本田UR-V购车手册
2020款?1.5T?本田UR-V自动版购车手册
外观 2020款?本田UR-V外观如何 获取底价
内饰 2020款?本田UR-V内饰怎样 获取底价
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在眼下的汽车市场中,十几二十万左右是大部分车型的定价区间。丰富的车型也带来了各不相同的车型卖点,有的车型配置丰富,有的车型外观设计出众,当然也有车型凭借出色的操控性而受到消费者青睐。如果你正在关注本田UR-V,那接下来的内容你可要好好看看了。

本田UR-V前脸给人一种非常凌厉的感觉,格栅运用了分层式的设计,搭配镀铬饰条,视觉效果很抢眼。

本田UR-V车尾呈现出个性的设计风格,配合精致的尾灯,富有动感的线条突出了个性的一面。

本田UR-V内饰看起来颇具稳重的感觉,中控台采用了软性材质,搭配棕色饰板,显得端庄且耐看。

本田UR-V配备了1.5T L4发动机,发动机最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,工信部综合油耗7.2L/100km。

该车匹配无级变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

又到了最后的总结环节,同时,本田UR-V标配了自动空调、倒车影像、陡坡缓降、可变转向比等配置。本田UR-V的大灯配备了LED远近光灯,算是前脸上的点睛之笔。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

本田UR-V?2020款 240TURBO 两驱致雅版动力强不强,让我们来看看广大车主对2020款 240TURBO 两驱致雅版针对动力底盘的看法吧:网友@daiwei2009说道:“之前开的是老哥的十代雅阁。AT变速箱和 CVT变速箱比起来,确实有点吃力。但是 CVT在高速上140的时候加速确实有点慢,开 urv高速最快上200,还能上,但不敢给油了,”

网友@3U907说道:“可变悬架的作用不是很大,感觉很软很硬。再说了, SUV的操控,也是一样的。”

网友@3U907说道:“2.0T272,加上 ZF的9 AT变速箱,加起来才220匹。非常适合我的使用场景。”

(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)

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本田冠道1.5t满员动力够吗冠道1.5t爬坡怎么样

本田冠道 1.5T发动机详解

型号:L15BD

年份车型:2019款和2017款。

车型:本田UR-V、思域、杰德

性能参数:最大功率142.0kw/5600rpm,最大扭矩243.0Nm/2000-5000rpm。

驾驶体验

很多人担心本田1.5T发动机的动力问题。其实小排量涡轮增压是本田的专长。虽然动力不如2.0T发动机,但小排量的1.5T车型更容易在城市中行驶,主要是车重更轻,发动机调校更好。

油门反应依然灵敏,而刹车踏板依然很线性,没有前松后紧的感觉。这也算是一种驾驶加分吧。

发动机技术和特性

通过小惯性涡轮和大流量喷嘴,可以尽可能缩短涡轮迟滞现象,进一步提高功率。

2000转之后的动力输出完全可以胜任1.7吨以上的车身。即使使用浅油门开度,也能轻松应对市区的走走停停。毕竟用地板油的机会不多。

发动机故障问题

这台1.5T地球梦系列发动机还是个老病......机油增加的问题,虽然目前很少有人投诉这个问题,但也可能是新车暂时不会出现比较明显的故障。但纵观2017款,机油增多,机油乳化更严重。 查看全文

本田UR-V评价
据说一辆1.5 T的小马拉大车,一年下来,一万公里的感觉。
超车没有压力,想超车就超车,干净利落。
车子的刹车很灵敏,换挡也很顺畅,转弯的时候也很灵活,方向盘也很准,就算是紧急转弯和急刹车也不会有太大的问题。车子动力十足,变速器很平稳,发动机也很给力,我平时经常走山路,但是车子一点都不胖,特别给力,加速超车什么的都很给力。
起步好,加速有推背感,上坡动力不错,高速行驶的动力也不错,一不小心就能开到一百五十。刹车很好,平顺性也不错。有了拨片换挡真的不能用,又不能上坡,感觉不太实用。
之前开的是老哥的十代雅阁。AT变速箱和 CVT变速箱比起来,确实有点吃力。但是 CVT在高速上140的时候加速确实有点慢,开 urv高速最快上200,还能上,但不敢给油了,
中段加速还行,起步就别想了,可能会落后,但2.0T应该没问题。
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