凯迪拉克SRX动力怎么样

随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，但也要注意不能本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也会减分。今天就带大家来看看这款凯迪拉克SRX。

凯迪拉克SRX车头呈现出豪华的设计风格，看起来较为豪华。

凯迪拉克SRX车尾给人一种十分精细的感觉，尾灯呈现出高贵的设计风格，内部细节设计非常精巧，视觉效果上凸显了很好的高级感。

凯迪拉克SRX内饰呈现出高贵的设计风格，并采用了银色饰条装饰，高级感非常明显，符合其自身的定位。

凯迪拉克SRX配备了3.6L V6发动机，发动机最大功率318马力，峰值扭矩359牛·米。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，凯迪拉克SRX的车尾呈现出精致的设计风格，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。再看下配置，凯迪拉克SRX搭载了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、胎压报警、主/副驾安全气囊等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

凯迪拉克SRX?2013款 3.6L 旗舰型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 3.6L 旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@qwb-wwb说道：“对于动力来说，不深踩油门，动力来的很慢，踩了油耗就上去了，很纠结的问题。毕竟车身重量摆在哪里，3.0也算足够了，这车的动力只能怎么说：动力来至于你的脚力.”

网友@A20A20A20说道：“除了方向盘有一点沉，一只手无法完成搓方向转弯（壮男除外），驾驶感比较稳当，不过转大弯倾斜比较明显”

网友@mxj0591说道：“可以，指哪打哪，转向偏重，但是男人是毫无压力的。悬架也不错”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家对一款好车会如何定义，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面的表现确实不能差，但小编觉得动力和操控还是最主要的，“三大件”表现出色是最重要的，其他方面的出色表现才更加有意义。今天介绍的这款凯迪拉克SRX，指导价为49.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

凯迪拉克SRX前脸呈现出精巧的设计风格，看起来相当诱人。

凯迪拉克SRX车尾呈现出精巧的设计风格，加上豪华的尾灯，采用了多种元素点缀，进一步提升了设计感。

凯迪拉克SRX内饰给人一种十分高贵的感觉，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。

凯迪拉克SRX配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率271马力，峰值扭矩302牛·米，工信部综合油耗11.5L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，凯迪拉克SRX的头灯近光灯为卤素光源，远光灯为氙气光源，看起来很有气势。凯迪拉克SRX的内饰给人一种十分豪华的感觉，整体造型可圈可点。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

凯迪拉克SRX?2012款 3.0L 豪华型动力怎么样，让我们来看看广大车主对2012款 3.0L 豪华型针对动力底盘的看法吧：网友@塞日t6yhgfd说道：“方向盘的转向阻力较大，路感被18寸的厚重轮胎过滤掉不少，过弯侧倾在合理范围内。但235的胎宽以及相对硕大的车身给频繁激烈驾驶带来不少遗憾。”

网友@bjjat说道：“3.0V6的发动机已经足够使用，只要肯踩油门，就会得到你所想要的动力（开超跑的忽略），由于我不是暴力驾驶一族，对公里的需求不是很高，SRX的动力就能够满足了。不过为啥我开车时感觉不到油门响应，但是LP说油门声音很大！”

网友@qwb-wwb说道：“对于动力来说，不深踩油门，动力来的很慢，踩了油耗就上去了，很纠结的问题。毕竟车身重量摆在哪里，3.0也算足够了，这车的动力只能怎么说：动力来至于你的脚力.”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着新技术的开发和下沉，我们在一些主打性价比的车型上也能看到丰富的配置了，不过最核心的技术，也就是汽车“三大件”上所应用的技术，想要体验到还得是选择一款几十万的车型才有机会。今天介绍的这款凯迪拉克SRX，指导价为57.8万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

凯迪拉克SRX车头呈现出稳重的设计风格，稳重中透着大方。

凯迪拉克SRX车尾呈现出高贵的设计风格，加上精致的尾灯，看起来很上档次，令人感叹不已。

凯迪拉克SRX内饰呈现出精细的设计风格，细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。

凯迪拉克SRX配备3.0L V6发动机，发动机最大功率271马力，峰值扭矩302牛·米，工信部综合油耗11.5L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问？不用着急，且听小编给你总结一番，凯迪拉克SRX的内饰在设计上非常豪华，整体的高级氛围营造得很到位。配置方面，凯迪拉克SRX标配了车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等配置。相信这款车不会让喜欢它的朋友们失望。

自动版?凯迪拉克SRX动力强不强，让我们来看看广大车主对2012款 3.0L 旗舰型针对动力底盘的看法吧：网友@小卡追风说道：“起步很肉，就算把油门踩到底都是半天没有反应，唯一的是看到转速上去了，可码表还是反应太慢。”

网友@qq3898说道：“起步动力欠缺，但是跑起速度之后完全没问题，这么重的车子，有这样的动力已经很不错了！”

网友@887957600说道：“起步稍有点肉，但只要舍得给油，用M档他还是很给力的，加速声音很性线，就算油门踩到底也不会发出咆哮的声音，发出的声浪有点像F1赛车那种循序渐进；”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

不知道大家会如何定义一辆好车，时尚的外观或是精致的内饰，又或者是丰富的配置表现？这些方面确实要有不错的表现，但小编觉得动力和操控还是最主要的，首先是“三大件”的表现足够出色，其他的优点才会更有意义。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款凯迪拉克SRX的实力如何。

凯迪拉克SRX车头设计显得比较精美，中网运用了网状的设计，整体看上去非常清爽。

凯迪拉克SRX车尾呈现出高贵的设计风格，搭配高贵的竖式尾灯，看起来很上档次，令人感叹不已。

凯迪拉克SRX内饰风格十分精细，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。

凯迪拉克SRX配备3.0L V6发动机，发动机最大功率271马力，峰值扭矩302牛·米，工信部综合油耗10.9L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

该车前悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

又到了最后的总结环节，另外，凯迪拉克SRX配备了防紫外线玻璃、无钥匙启动系统、温度分区控制、自动空调、手动后排侧遮阳帘、定速巡航等配置。凯迪拉克SRX的内饰采用了较为豪华的造型设计，整体设计很耐看。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

凯迪拉克SRX?2013款 3.0L 舒适型动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.0L 舒适型针对动力底盘的看法吧：网友@青州楚平原说道：“3.0杠杠的，都说起步“有点肉”，我觉得只是车友不爱踩油门，我经常都是绿灯走在最前面的那个，等到过了3000转后动力踩真正的爆发，那力量是源源不断，油门一直踩，速度一直飚升，如果说再加个T的话那会怎样啊？”

网友@qwb-wwb说道：“对于动力来说，不深踩油门，动力来的很慢，踩了油耗就上去了，很纠结的问题。毕竟车身重量摆在哪里，3.0也算足够了，这车的动力只能怎么说：动力来至于你的脚力.”

网友@寒风翼说道：“操控没什么好说了，侧倾控制得还算好。方向盘重的有点离谱，刹车踏板必须用力去踩。指向性只能说还可以吧。高速并线超车还是很得心应手的。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

随着科学技术的进步，我们在一辆车上能看见的配置是越来越丰富了，不过也要注意不要本末倒置，作为一款车最重要的仍然是“三大件”的表现，毕竟开起来不那么舒服的车，别的配置再优秀也很难加分。如果你正打算购买一款中型SUV，那不妨来看看今天介绍的这辆凯迪拉克SRX。

凯迪拉克SRX前脸呈现出精巧的设计风格，整体略显高级，很有层次感。

凯迪拉克SRX车尾呈现出端庄的设计风格，加上银色饰条，整体风格在生活、商务等多种场合中都比较适用。

凯迪拉克SRX内饰显得颇具稳重的感觉，饰以银色饰条，看起来非常稳重，让人感到很舒服。

凯迪拉克SRX配备3.0L V6发动机，发动机最大功率271马力，峰值扭矩302牛·米，工信部综合油耗10.9L/100km。

这款车匹配6挡自动变速箱。

这款车悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合。

看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，此外，凯迪拉克SRX搭载了倒车影像、电动后备厢、防紫外线玻璃、无钥匙启动系统、上坡辅助等配置。凯迪拉克SRX的前脸豪华十足，整体看起来档次感十足。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

2013款 3.0L 精英型?凯迪拉克SRX动力强吗，让我们来看看广大车主对2013款 3.0L 精英型针对动力底盘的看法吧：网友@青州楚平原说道：“操控比较好 SRX整体的设计 是趋于运动车型的 悬挂硬朗 过弯有信心 路感清晰 转向精准 发动机刻意营造跑车的浪声，不过有时候挺尴尬。声音老大了 车没怎么动，唬人可以。”

网友@喵喵爱飚车说道：“舍得给油，动力就够。不舍得给油的话，40内有点吃力。但是，起步的时候，先稍微给一点油，然后深踩油门。那个加速，推背感十足。还是那句话，没有肉车，只有肉人！加速虽然不如q5，但是后端加速绝对完爆q5。自然吸气的发动机，加速线性，不突兀。很舒服。踩着油门就是种享受。发动机的声音很好听。不像涡轮增压那么声嘶力竭。”

网友@tyh158说道：“动力方面起步平稳，只要轻踩油门，后续的动力输出那是绵绵不绝啊。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）