江淮iEV6E油耗怎么样

客观来说，对于普通消费者而言，大家的购车预算都不是很高，而他们买车的目的其实也就是为了满足日常代步需求。因此在这样的大条件下，一辆品质均衡的小型车就足以达到要求。但庞大汽车消费市场中充满了众多车型，仔细对比不同车型的参数数据后做出的选择无疑更加理智。今天介绍的这款江淮iEV6E，指导价为6.55万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

江淮iEV6E前脸呈现出端庄的设计风格，看起来既简洁又美观。

这款车车身尺寸3630/1670/1475mm，轴距2390mm。车侧呈现出精巧的设计风格，虽然看起来不算很大气，但这样的设计对日常行驶比较友好。

该车采用了简约的轮圈设计，前后轮胎规格均为165/65 R14。

江淮iEV6E内饰设计看上去比较精简，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

江淮iEV6E后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。

江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩165牛·米，工信部纯电续航里程310KM。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，同时，江淮iEV6E搭载了电池预加热、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置、倒车影像等配置。江淮iEV6E的车侧给人一种很小巧的感觉，虽然看着紧凑，但能极大提升日常用车的便利性。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2019款 纯电?江淮iEV6E?4座油耗高不高，让我们来看看广大车主对2019款 升级版 iEV6E 豪华智能型精装版针对参配数据的看法吧：网友@mb47781666说道：“官方255公里，反正也没试过跑到没电，，对于电动车来说堵车倒不是什么增加能耗的事，停着不动反而更省电，每天要走高架路面，路况好的时候上了80很费电，反而堵得时候60左右比较省电,家里有充电桩，没有了就充电，家用电其实很省了，比较靠谱”

网友@mb47781657说道：“现在冬天冷了不开暖风有270左右，开着暖风那就没有做过详细统计了，我属于开车比较温柔，一直都是经济的E模式，L很少用主要是限速，s挡会比较费但是动力好。快充真的快，有次应急半个小时充了差不多40的样子，跑100多公里，还是很实用的，就是快充充电桩比较少而已，慢充就那样，感觉电动车慢充都是差不多的样子。”

网友@mb47573544说道：“看个人驾驶习惯而定，你踏板踩的深电耗自然高。不过我自己开L模式，可以跑300多。这车有制动力回收系统。不开空调不上高速不满载的情况下，E模式，300完全没问题，路况好了些，320也可以，关键还看自己开的技巧，这里面有一些门道，首先就是不要风琴脚，忽高忽低地踩油门，红绿灯有个预判，不急刹车，稳定住油门，续航绝对能比平时提高10。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于购买小型车的用户来说，一般这些车型主要用来日常代步，或者是暂时过渡的的选择，虽然对它们的要求不会太高，但是有些小型车的数据表现也是在同级别中可圈可点的，假如仔细挑选，还是能买到物超所值的车型。如果你正在关注江淮iEV6E，那接下来的内容你可要好好看看了。

江淮iEV6E前脸呈现出简朴的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。

该车尺寸3690/1685/1570mm，轴距2390mm，车侧呈现出精巧的设计风格，造型比较精致，符合大部分消费者的审美标准。

这款车采用了简约的轮圈设计，前后轮胎规格均为185/65 R15。

江淮iEV6E内饰看起来颇具朴实的感觉，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

江淮iEV6E后排空间够用，能满足日常出行需求。

江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率61马力，电动机总扭矩150牛·米，工信部纯电续航里程310Km。

最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点，来看一下后排，江淮iEV6E后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求。配置方面，江淮iEV6E标配了主/副驾安全气囊、胎压显示。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

江淮iEV6E?2020款 青春版 iEV6E 智享型油耗怎么样，让我们来看看广大车主对2020款 青春版 iEV6E 智享型针对参配数据的看法吧：网友@mb47573527说道：“倒车影象，倒车雷达，中控屏，多功能方向盘都有配置，对得起这个价格了。”

网友@mb47573528说道：“中控屏幕挺好玩，蓝牙音乐，电池信息，APP远程控制还没有熟悉，对于我来说，最好用的还是倒车影像，我第一次开车，纯新手，倒车影像能省不少事，入库不用老下车看了。”

网友@mb47781666说道：“6万左右的配置，有中控屏倒车雷达皮座椅，可以说IEV6E在这个价位上算是很好的一个选择，当然EC销显比IEV6E要多的多，但萝卜青菜各有所爱，买了IEV6E起码不会后悔就是了”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

事实上，大部分消费者的购车预算并不是很高，同时多数人买车其实也只是为了代步，因此在这样的大条件下，一辆品质均衡的小型车就足以达到要求。但庞大汽车消费市场中充满了众多车型，仔细对比不同车型的参数数据后做出的选择无疑更加理智。作为一款指导价7.25万元的车型，江淮iEV6E的实力如何呢？我们一起来看看吧。

江淮iEV6E前脸呈现出雅致的设计风格，给人一种干干净净的感觉。

这款车尺寸3775/1685/1570mm，轴距2390mm，车侧采用典雅的线条，看起来既简约又美观。

该车前后轮胎规格均为185/65 R15，采用了简约的轮圈设计。

江淮iEV6E内饰设计较为素净，视觉上非常干净素雅。

江淮iEV6E后排空间一般，但是满足日常使用还是没问题的。

江淮iEV6E搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率68马力，电动机总扭矩215牛·米，工信部纯电续航里程320KM。

最后来做个总结，江淮iEV6E的车尾彰显了简约的气质，干净的设计看着相当舒服。江淮iEV6E的内饰看起来颇具简约的感觉，和该车定位相符合。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。

2019款 运动版 iEV6E 豪华型精装版?江淮iEV6E油耗高不高，让我们来看看广大车主对2019款 运动版 iEV6E 豪华型精装版针对参配数据的看法吧：网友@mb47781686说道：“买车的时候销售员说续航里程310公里，综合路况，我买的时候就是冬天了，实际用起来也就260,270公里左右，问过销售，说一般气温上来后，可以达到300左右，再观察吧。一周充一次，一次充一夜，家里拉的线充的，目前没有在充电桩充过，听说有服务费，虽然慢但是便宜啊，有空试下快充”

网友@mb47971399说道：“最近天气上来了，十几度的温度，续航明显比1月份的时候能跑了，现在续航显示能跑将近260公里，因为不开暖风，这个续航还是比较实在的，没有啥打折。”

网友@mb47573531说道：“一百五十公里下来还会剩余50左右的电量，表显一般6-8kmkwh, 刚使用电动车没什么概念，应该每公里不到0.1元吧，这个续航日常代步不用总担心续航，一个星期充电一次。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于购买小型车的用户来说，一般这些车型主要用来日常代步，或者是暂时过渡的的选择，虽然对它们的要求不会太高，但是有些小型车的数据表现也是在同级别中可圈可点的，假如仔细挑选，还是能买到物超所值的车型。今天为大家介绍的是江淮iEV6E，它的实力如何我们就一起往下看吧。

江淮iEV6E车头呈现出雅致的设计风格，看起来既简洁又美观。

该车车身长宽高3630/1670/1475mm，轴距2390mm。车侧呈现出整洁的设计风格，没有运用太复杂的线条设计，整体看起来干净利落。

这款车采用了简约的轮圈设计，前后轮胎规格均为165/65 R14。

江淮iEV6E内饰设计非常淡雅，虽不华丽，但十分耐看。

江淮iEV6E后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。

江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩165牛·米，工信部纯电续航里程310kM。

不知屏幕前的你对这款车的印象如何，此外，江淮iEV6E配备了电池预加热、倒车影像、上坡辅助等配置。江淮iEV6E的内饰采用了较为简约的造型设计，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。

2019款 升级版 iEV6E 豪华智能型?江淮iEV6E油耗高吗，让我们来看看广大车主对2019款 升级版 iEV6E 豪华智能型针对参配数据的看法吧：网友@mb47573528说道：“中控屏幕挺好玩，蓝牙音乐，电池信息，APP远程控制还没有熟悉，对于我来说，最好用的还是倒车影像，我第一次开车，纯新手，倒车影像能省不少事，入库不用老下车看了。”

网友@mb47573498说道：“长程模式280是没问题的（不开空调情况下） ,经济模式（控好速度不超80）250也是没问题的，运动模式暂时没试过，以后再补上。无论城市路段还是高速路段，选择好驾驶模式和正常驾驶，这车续航绝不马虎”

网友@mb47573498说道：“配置不错了，虽然说不是特别出彩，但也是一些经常用到的配置，比如中控大屏，倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘，总之都是偏向于实用吧，还算舍得给配置”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）

对于购买小型车的用户来说，一般这类车就是作为日常代步的工具，或是过渡时期用来暂时使用的车型，虽然对于其他方面要求不高，但是有些小型车的数据表现也是在同级别中可圈可点的，如果仔细对比，还是能买到物超所值的车型。如果你正在关注江淮iEV6E，那接下来的内容你可要好好看看了。

江淮iEV6E前脸给人一种非常老派的感觉，格栅运用多边形的设计，配合镀铬饰物，很有自己的特点，挺适合成熟的消费者。

这款车尺寸3775/1685/1570mm，轴距2390mm，车侧呈现出精细的设计风格，看起来小巧而不失精致，适合日常家用。

该车前后轮胎规格均为185/65 R15，采用了简约的多辐式轮圈设计。

江淮iEV6E内饰呈现出干练的设计风格，中控台采用了硬塑料材质，色调选择了黑色，辅以银色金属饰条，看着相当干净清爽。

江淮iEV6E后排空间一般，但可以满足日常家用。

江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率68马力，电动机总扭矩215牛·米，工信部纯电续航里程320Km。

最后来做个总结，江淮iEV6E的前脸看起来颇具简约的感觉，看起来简洁干净。来看一下后排，江淮iEV6E后排空间一般，但可以满足日常家用，纯平的地板对后排中央乘客非常友好。如果你也对它感兴趣的话，那么小编建议你到线下4S店试驾一番。

江淮iEV6E?2019款 运动版 iEV6E 豪华智能型油耗高不高，让我们来看看广大车主对2019款 运动版 iEV6E 豪华智能型针对参配数据的看法吧：网友@mb47573527说道：“电耗还行，但现在开的不多，刚提车不久，要驾乘一段时间后才能评论，电力回收功能很可靠。”

网友@mb47573531说道：“一百五十公里下来还会剩余50左右的电量，表显一般6-8kmkwh, 刚使用电动车没什么概念，应该每公里不到0.1元吧，这个续航日常代步不用总担心续航，一个星期充电一次。”

网友@mb47781666说道：“官方255公里，反正也没试过跑到没电，，对于电动车来说堵车倒不是什么增加能耗的事，停着不动反而更省电，每天要走高架路面，路况好的时候上了80很费电，反而堵得时候60左右比较省电,家里有充电桩，没有了就充电，家用电其实很省了，比较靠谱”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）