2019款 纯电 江淮iEV6E 4座油耗高不高 江淮iEV6E购车手册

客观来说，对于普通消费者而言，大家的购车预算都不是很高，而他们买车的目的其实也就是为了满足日常代步需求。因此在这样的大条件下，一辆品质均衡的小型车就足以达到要求。但庞大汽车消费市场中充满了众多车型，仔细对比不同车型的参数数据后做出的选择无疑更加理智。今天介绍的这款江淮iEV6E（查成交价|车型详解），指导价为6.55万元，我们来看看它在这方面的表现吧。

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江淮iEV6E前脸呈现出端庄的设计风格，看起来既简洁又美观。

这款车车身尺寸3630/1670/1475mm，轴距2390mm。车侧呈现出精巧的设计风格，虽然看起来不算很大气，但这样的设计对日常行驶比较友好。

该车采用了简约的轮圈设计，前后轮胎规格均为165/65 R14。

江淮iEV6E内饰设计看上去比较精简，没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

江淮iEV6E后排空间表现一般，不过满足日常使用问题不大。

江淮iEV6E搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总功率75马力，电动机总扭矩165牛·米，工信部纯电续航里程310KM。

除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，同时，江淮iEV6E搭载了电池预加热、上坡辅助、车内PM2.5过滤装置、倒车影像等配置。江淮iEV6E的车侧给人一种很小巧的感觉，虽然看着紧凑，但能极大提升日常用车的便利性。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。

2019款 纯电 江淮iEV6E 4座油耗高不高，让我们来看看广大车主对2019款 升级版 iEV6E 豪华智能型精装版针对参配数据的看法吧：网友@mb47781666说道：“官方255公里，反正也没试过跑到没电，，对于电动车来说堵车倒不是什么增加能耗的事，停着不动反而更省电，每天要走高架路面，路况好的时候上了80很费电，反而堵得时候60左右比较省电,家里有充电桩，没有了就充电，家用电其实很省了，比较靠谱”

网友@mb47781657说道：“现在冬天冷了不开暖风有270左右，开着暖风那就没有做过详细统计了，我属于开车比较温柔，一直都是经济的E模式，L很少用主要是限速，s挡会比较费但是动力好。快充真的快，有次应急半个小时充了差不多40的样子，跑100多公里，还是很实用的，就是快充充电桩比较少而已，慢充就那样，感觉电动车慢充都是差不多的样子。”

网友@mb47573544说道：“看个人驾驶习惯而定，你踏板踩的深电耗自然高。不过我自己开L模式，可以跑300多。这车有制动力回收系统。不开空调不上高速不满载的情况下，E模式，300完全没问题，路况好了些，320也可以，关键还看自己开的技巧，这里面有一些门道，首先就是不要风琴脚，忽高忽低地踩油门，红绿灯有个预判，不急刹车，稳定住油门，续航绝对能比平时提高10。”

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）