富康性价比怎么样

但真实情况是，爱丽舍并没有退出中国市场，而且还推出了新能源版。今天我们要说的这款新车就是来自东风富康的e-Elysee。

这款新车是新能源版。自然是国六排放。价格其实是比较高的。厂家指导价为12.98万元至13.98万元。觉得性价比不够？

从外观设计来看，这款e爱丽舍还是比较有辨识度的。造型可爱的前大灯采用镀铬饰条连接，但进气格栅变成了断断续续的镀铬条，并且采用了全密封设计，雪铁龙的车标也变成了更加抽象的东风车标。不知道小伙伴们看到这台e-Elysee，是不是有点留恋。至于配置部分，这款新车配备了卤素大灯。

侧面看，车身线条比较粗，但是车身数据似乎并没有特别的越级。至于轮毂设计，则是比较传统的规则造型。车身数据方面，这款e爱丽舍是一款紧凑型轿车，长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm。有一说一，这款新车的车身数据与主流紧凑型合资车相比，基本没有太多优势。

车型的尾部采用了五年前的设计，尾灯采用了大面积的设计，并没有给我们带来非常时尚的视觉感，甚至有一种略显陈旧的设计感。此外，新车还配备了运动型后扰流板，但不是很明显。

说实话，这台e-Elysee的外观设计可能很难引起消费者的兴趣，还是让我们上车再体验一下吧

e Elysee 的内部设计看起来非常简单。完全不像是13万元左右的新车，更像是6万到7万元车的内饰设计。车内大面积使用硬塑料，车载信息娱乐信息几乎没有。很多朋友表示疑惑，你说的是低端机型吗？真的不是，因为这款e爱丽舍车型并没有配备中控屏，新车也只有2到3个扬声器，低配置让人无语。

个人认为新车的平顺性比较一般。座椅采用布料设计，全系标配，好在主驾驶位支持上下调节，具有一定的可调节性。至于你要的全景天窗，这台e爱丽舍肯定没有了，全系都不配天窗。

有朋友说，既然外观、内饰、配置都不是这款车型的特点，那么作为一款新能源车，它最大的特点一定是续航里程吧？其实也不对，因为e爱丽舍e全系采用单电机驱动，纯电续航里程分别为300km和301km。个人觉得这样的续航里程太普通了。

其实这款e-Elysee的整体设计确实不太好，那么问题来了，这款车型是去年3月份上市的，厂家推出这款车型有什么意义呢？告诉你，其实这个机型在终端的优惠幅度是非常大的。很多人会买这辆车代步，或者直接当旅游车。维护成本低，质量也很好。这些是e爱丽舍优势的真正特征。 查看全文

首先要看你的用车需求。 2017款最便宜的应该是1.6L风尚款，官网售价在10.8万-11.88万之间。我买的是带T的，因为230THP发动机是雪铁龙的明星发动机，可以平衡扭矩、油耗和动力。这个动力足够通勤了。

2，东风雪铁龙c3xr性能怎么样

展开全部作为东风雪铁龙旗下首款SUV车型，雪铁龙旗下的全球车型，C3-XR无论是外在还是内在都极具实力，外观简约个性，配置丰富实用，动力强劲。使其个性更加全面。作为后来者，其将面临更多挑战，能否后来居上，值得期待。

3，东风雪铁龙C3 XR怎么样很喜欢打算买个十多点万的车但是朋友

C3XR总体评价还不错。优点是操控继承了雪铁龙一贯的风格，驾驶感受不错，外观也很漂亮；缺点是空间不是很大，身高不高导致坐姿低。全景天窗打不开，手刹太丑，不是独立后悬架，减震硬，发动机噪音大。总的来说，参数和实际功耗处于目前的中低水平。而且搭载的是4at变速箱，是psa自产的，性能上和爱信的4at相比有很大的差距。实际油耗城市将开通11家加油站

4，东风雪铁龙C3XR怎么样

雪铁龙C3-XR基于C-XR概念车打造，在外观上保留了多项概念车设计。新车的前大灯组与进气格栅融为一体，前进气格栅采用双宽镀铬饰条设计。新车保险杠底部采用银色护板，两侧雾灯采用圆形设计，雾灯与大灯之间有垂直排列的LED灯带。车尾部分，该车的设计较为简洁，层次感很强。这台车配备了后扰流板，上面安装了高位刹车灯，尾灯中的灯带非常有个性，与前大灯相呼应。我们还可以看到，新车采用了双出风口的单边排气，底部还采用了银色防刮护板。此外，雪铁龙C3-XR还配备了全景天窗。动力方面，东风雪铁龙C3-XR将搭载1.6THP涡轮增压发动机，最大输出功率为163马力。新车没有配备四驱系统。全地形控制系统只是ESC的一种扩展模式，通过改变发动机的输出方式来适应各种路况。悬架方面，东风雪铁龙c3-xr采用前麦弗逊后扭力梁结构设计，完全在意料之中。如果对您有帮助，请采纳为最佳答案。

5，2021款雪铁龙C3怎么样

2021款雪铁龙C3外观独特。车内采用“翡翠”主题色点缀，前排高档舒适座椅也进行了升级。动力方面，搭载1.2升涡轮汽油三缸发动机，最大功率81千瓦。 2021款雪铁龙C3怎么样？ 2021 款雪铁龙C3 采用全新外观设计，更新内容包括Airbump 外饰套件、全新eco LED 日间行车灯和全新后半面板图形。还有一组重新设计的16 英寸“螺旋”合金轮毂，包裹在205/55 轮胎中。雪铁龙此次为C3推出了两款不同的配色，分别是红顶白车身的Arctic Steel和黑顶绿车身的Spring Blue。在内部，雪铁龙推出了“翡翠”主题颜色，可以在仪表板和显示屏上看到。前排的Premium Comfort 座椅也进行了升级，部分区域的衬垫厚度从2 毫米增加到15 毫米。座椅还提供结构加固和腰部支撑。雪铁龙表示，新C3将使乘客感到非常舒适。为确保最佳安全性，2021 雪铁龙C3 标配前驻车传感器、自动紧急制动、驾驶员注意警报、后视镜摄像头、坡道起步辅助、速度标志识别和盲点监控。动力方面，雪铁龙C3 Shine搭载1.2升涡轮汽油三缸发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩205牛米，并配备六速自动变速箱和前置变速箱。 - 轮驱动系统。官方数据显示，雪铁龙C3 Shine的百公里平均油耗仅为5.2升，零到百公里加速时间为10.2秒。

6，东风雪铁龙2017款c3xr怎么样

质量还不错，1.6的动力不够，1.6t的动力更贵。 1.2t的不建议买。法国品牌东风雪铁龙在中国国内市场也享有盛誉。你想问我什么车型让她漂亮？我告诉你，那是神龙富康。但是自从神龙富康停产之后。东风雪铁龙车型销量一直表现平平，并没有在市场上掀起太大的波澜。东风雪铁龙C3 XR是2014年推出的一款小型SUV车型。东风雪铁龙c3-xr定位为小型SUV车型。外观以概念车c-xr为蓝本，采用雪铁龙家族雅泰的设计语言。双横向辐条式镀铬进气格栅让车头显得更加大方厚重，并且恰好与大灯的内饰条相连，整体感很强。车尾采用了比较圆润的设计，与车头形成了视觉对比。车头和车尾还加入了底边护板，彰显出是一款SUV车型！内饰方面，雪铁龙c3-xr采用环抱式布局，设计风格简约。中控显示屏上布置了大量传统按键。为了方便操作，驾驶员侧配备了两个机械按钮。雪铁龙c3-xr全长4.26米，轴距2.655米。内部空间中规中矩，相比其他合资品牌的小型SUV，处于主流水平之上。

但是座椅舒适度不错！雪铁龙c3 xr售价10.88万-17.18万。搭载1.2t、1.6l和1.6t发动机，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。其中1.2t和1.6t发动机来自psa集团与bmw联合开发的thp发动机。 thp涡轮提前介入，最大扭矩输出范围广，缸内直喷技术，性能领先同排量发动机。且故障率低，质量稳定可靠。总体来说，雪铁龙c3 xr相比其他合资品牌的小型SUV有以下优势。轴距最长，雪铁龙c3-xr是同级别车型中轴距最长的，这也导致了它相对理想的乘坐空间。优异的操控性能，雪铁龙c3 xr操控性能优良，刹车反应快，转弯车身稳，指向性也很精准。另外法系车在底盘方面的功底相当不错，雪铁龙c3-xr同样也做到了这一点。操控灵活，指向精准，继承了法系车一贯良好操控性能！可以把一款后扭力梁式非独立悬挂，调教的如此具有操控性也就法系品牌可以做到了。另外，其燃油经济性较高。动力强劲。主被动安全性比较高！除了以上的优点，雪铁龙c3 xr还存在以下的不足。内饰做工比较老旧，且用量方面用的都是硬塑料，显得比较廉价。内部储蓄空间设计不足，不够方便。悬挂偏硬，对噪音的抑制不够好。总体配置不够高！好啦，今天关于雪铁龙就介绍到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我谢谢大家。我是小谢，一个非专业汽车评论员，喜欢我可以关注我（撩个车v），我们一起

7，东风雪铁龙c3xr 怎么样请老师指点谢谢 东风雪铁龙C3-XR搭载了全新一代六速手自一体变速箱，4种智能模式，9大技术亮点，与1.6THP发动机完美匹配。换挡更平顺，油耗更经济，能满足不同驾驶需求来自法系品牌的东风雪铁龙，也曾经在中国国内市场上风光无限。你要问我什么车型，让她风光无限？我会告诉你，那是神龙富康。但是自从神龙富康停产之后。东风雪铁龙车型一直销量平平，并没有在市场中掀起多大的波澜。东风雪铁龙c3 xr是一款2014年上市的小型suv车型。东风雪铁龙c3-xr，定位为一款小型suv车型。外形是基于概念车c-xr打造而来，采用的是雪铁龙家族的artech设计语言。双横辐式镀铬进气格栅使车头更显宽厚，且又恰好与头灯内部装饰条相连，一体性很强。车尾则采用相对圆润的设计，与车头形成视觉形成反差。车头和车尾还加入了底边防护板，以示其是一款suv车型！内饰方面雪铁龙c3-xr采用环抱式布局，设计风格简约，中控显示屏布置了大量传统按键，为了操作方便，在驾驶员一侧还配备了两个机械按钮。雪铁龙c3-xr外形长度为4.26米，轴距2.655米。内部空间中规中矩，和其他合资品牌的小型suv相比属于主流水平偏上。但座椅的舒适度不错！雪铁龙c3 xr价格为10.88-17.18万，动力搭载了1.2t 1.6l 以及1.6t三款发动机，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱。其中1.2t和1.6t发动机则来自psa集团和宝马联合开发的thp发动机。thp具有涡轮介入早，最大扭矩输出区间大，并具有缸内直喷技术，性能在同排量发动机中领先。并且故障率低，质量稳定可靠。总体来看，雪铁龙c3 xr相比其他合资品牌小型suv，具有以下优势。轴距最长，雪铁龙c3-xr在同级别车型中轴距最长，这也导致其乘坐空间相对也是比较理想。操控性能优异，雪铁龙c3 xr操控性能优良，刹车反应快，转弯车身稳，指向性也很精准。另外法系车在底盘方面的功底相当不错，雪铁龙c3-xr同样也做到了这一点。操控灵活，指向精准，继承了法系车一贯良好操控性能！可以把一款后扭力梁式非独立悬挂，调教的如此具有操控性也就法系品牌可以做到了。另外，其燃油经济性较高。动力强劲。主被动安全性比较高！除了以上的优点，雪铁龙c3 xr还存在以下的不足。内饰做工比较老旧，且用量方面用的都是硬塑料，显得比较廉价。内部储蓄空间设计不足，不够方便。悬挂偏硬，对噪音的抑制不够好。总体配置不够高！好啦，今天关于雪铁龙就介绍到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我谢谢大家。我是小谢，一个非专业汽车评论员，喜欢我可以关注我（撩个车v），我们一起 查看全文

全新毕加索搭载TU5JP4和EW10J4发动机，分别为1.6L手动舒适型和2.0L手动一体豪华型。单舱车型的外观仅在前脸有明显变化，发动机罩和进气格栅更接近黛安芬和C2。作为1.6L车型的选装配置，增加了全新的伟巴斯特860开启式电动天窗，外框尺寸为803 370 mm，可以记忆两个开启位置，可以换记忆。熄火拔出钥匙3秒后，天窗会自动关闭。2.0L毕加索可以选择860天窗或者全景天窗，倒车雷达成为2.0L豪华车型的标准配置。

小功率车的动力和爱丽舍一样。

动力系统有12项改进。1.6L车型虽然重置了，但是最大功率和扭矩都比老款高。不过和16V富康、爱丽舍一样的发动机也没什么新鲜的。不过新毕加索电喷系统和ABS版本有所升级，E-gas电子油门取代了机械油门。1.6车型的轮圈由钢制轮圈演变为铝合金轮圈，并改进为四轮碟刹。前后刹车盘分别增加到了283mm和247mm。

越来越少的在内陆

内饰方面，方向盘声控、侧气囊、后排空调出风口、副驾驶席气囊锁止机构、前排座椅航空搁板、后排搁板电源插件、驾驶席快速升降功能、前排座椅扶手等诸多配置。已经取消了。此外，前排头枕4向调节改为2向调节，大灯电动调节也改为手动调节。好在1.6L车型的后窗由手动摇窗器升级为电动车窗。

毕加索计划出售10，000辆汽车

参数表中出现的两款车型虽然都叫舒适版和豪华版，但是除了动力系统的发动机和变速箱之外，区别不大，只有倒车雷达、真皮座椅和可选全景天窗。

此外，全新毕加索还有月光灰、水晶银、中国蓝、新波尔多红四种车身颜色。

新毕加索依然以家用消费为主，东风雪铁龙将竞争对手锁定为途安、骏逸、普瑞玛、宝来、两厢福克斯，预计今年销量目标为1万辆。

在这一点上，毕加索的悬念只是价格。据4S一家商店的总经理介绍，新车的一大卖点将是极具竞争力的价格，而买断去年的低价销售必然会使消费者对其售价有更大的期望。

新毕加索接受预订。

上周，东风雪铁龙北京元丰郑桐店开始接受新毕加索的预订，定金1万元，价格公布后可全额取消预订。

据店家透露，新毕加索将于3月底在全国上市。改进后的汽车更加舒适实用。相比竞品车型提供了更多的动力选择，可以很好的满足消费者对动力性能和燃油经济性的双重需求。同时在1.6L16V上采用了BOSCHME7.4.5版本7.4.5的电喷技术，大大提高了中低速时的输出扭矩，有效降低了发动机的噪音。

以上是关于新毕加索007性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 查看全文

国内的高尼早在2021年8月就正式在国内上市。当时它的名字叫豪瑞，在和迈腾同一平台上被斯柯达寄予厚望。但当时由于品牌影响力不足、车身造型过于沉稳等原因，市场表现并不太令人满意。2021年8月进行了中期改款，外观有所改善，使其更加年轻，更名为Speedy。今天，我们邀请了三位车主来听听他们对Speedy的看法。

尹先生，29岁，一家外资企业的技术员。这条高速公路是2021年6月购买的。买车时，4S店有3万元现金优惠，装修3000元。裸车价格22万，买了这辆2.0TSI DSG尊时高速，车辆行驶了1.16万公里。

选车体验:

2021年大学毕业后，尹先生买了一辆宝来，开了6年。后来因为想结婚，想换辆大一点的车空，周末带父母出去玩会更舒服。在买车之前，尹先生一直关注特快专递，基本没见过其他车。但当时他的妻子和儿媳看中了蒙迪欧，认为蒙迪欧的外表更漂亮，但他最终还是被殷先生说服了。买车在4S店有3万元的优惠，这款2.0TSI DSG尊仕版的快车就要25万左右。

至于Speedway的外观，尹先生自己也说不是那种能让眼睛发光的车型，但属于耐用型。一开始我老婆觉得Speedway的造型太硬朗了，开这款车会显得太“Man”了，但现在她渐渐喜欢上了这个造型。

尹先生的2.0T顶配车型搭载了汉泰的维恩托斯Prime2系列轮胎。根据尹先生的反馈，高速行驶时轮胎噪音相当明显。

掀背式的设计让Speedway拥有非常大的后备箱空空间。尹先生说，过年探亲会带很多东西，有这么大的后备箱特别实用。

这个海量的RNS315多媒体系统真的过时了，屏幕分辨率低，导航系统操作困难。

买车后，座椅通风、座椅记忆、后遮阳帘等配置都非常实用，通常使用频率也很高。尹先生说，正是这些小细节吸引了当时速度派的选择。

动力系统:

尹先生对这台2.0TSI发动机的动力非常满意。6速湿式DSG变速箱换挡速度快。如果放入S档，转速始终在3000转左右。到时候，整辆车都会像个“神经病”。尹先生平时通勤很好，行车电脑显示平均时速40公里，平均油耗9.0L/100公里。

所有者摘要:

最后，尹先生的车得了95分。方便实用的配置和宽敞的空房间完全可以满足一个家庭的用车需求。主要扣分项目是汽车隔音降噪不够好，高速行驶时风噪、胎噪会比较明显。

所有者:周先生论坛ID:周洪杰比

第二位车主周先生今年28岁，在一家国有企业从事网络营销工作。这款1.4TSI DSG名人版于2021年4月购买，至今已行驶27386公里。因为周先生平时喜欢去公路旅行，所以里程比普通家庭用户要长。

购车体验:

“飞象”与“直月”

周先生之前的车是赛欧SRV，他已经开了12万公里。那真的是几年前的事了，所以他打算改变。周先生在选车时，总是关注菲亚特飞翔和智悦。他说当时准备订飞翔。有一天，刚好路过斯柯达4S店，他就进去看了一下。直到那时，他才了解到高速公路。上车坐下后，他觉得Speedway的空房间真的太大了，整车配置还算不错。当时他还有3万元的现金折扣，最后放弃了飞翔，拿了16

买车的时候，周先生觉得Speedy的外观太过成熟，所以特意选择了活力四射的红色来中和。买车后，他发现这种醇厚的红色在不同的光照条件下会呈现出不同的颜色，很有意思，但他反映Speedy的车漆有点薄。

谈到轮胎，周先生也提到了轮胎在高速每小时噪音比较明显的现象。可以看出原厂配备的这一套Hankook轮胎在降噪方面确实不够好。1.4T车型的后备箱没有两级开启功能，但也没有带来什么不便，后备箱空室是每个快车主都满意的地方。

储物间空除了没有合适的地方放手机外，其他都还算满意。周先生说，虽然他平时经常在车里抽烟，但他从来没有用过烟灰缸，因为他总是把手机放在烟灰缸里。

周先生最初购买1.4T车型，主要是考虑到后期用车成本会更低，1.4T发动机通常足够运输。但是周先生的驾驶风格比较激进，这种动力无法满足他的需求。谈及这个问题，他还是后悔没有购买1.8T车型。因为Speedy 1.4T发动机配备了7速干式双离合变速箱，我们还特意问了一下变速箱有没有问题。周先生说，他平时开车的路况很好，到目前为止他对变速箱的性能很满意。到目前为止，周先生做了三次保养，第一次是免费的，第二次是把油从半合成换成全合成，清洗油路。另外机油滤清器和空空气滤清器都换了，大概1000元，第三个只换了机油和机油滤清器，大概500元。

所有者摘要:

最后，周先生为他的冲锋号得了90分。高性价比和宽敞的空房间是他满意的地方。主要扣分项目在于动力系统的性能，因为他对动力的要求很高，有时候1.4T发动机的性能也不能满足他的需求。

所有者:杨先生论坛ID:月光狼

第三位业主杨先生是一家私营企业的技术员。2021年7月，他买了这款2.0TSI DSG尊时版的特快专递，目前里程13291公里。这辆车主要用于通勤。

购车体验:

《指南》和《苏兰托》

杨先生之前的车是一辆1.6L的老富康，已经开了快6年了。考虑换车的主要原因是孩子年纪大了，所以想换一辆更宽敞的车空。一开始我考虑的是导游和苏兰托越野车，但杨先生的爱人一般都要开车。因为SUV尺寸大，停车不是特别方便，所以我放弃了SUV，开始考虑轿车。杨先生的爱人比较喜欢雪铁龙C5的外形设计，但经过实际体验，觉得C5的空空间没有Speedmaster大，后来听朋友说C5动力弱，决定直接送。一开始是1.8T车型。等了五个月，4S店给他打电话说路上有2.0T顶配车型。杨先生不想再等了，就买了这辆2.0TSI尊仕快递，带真皮选装包，裸车22万。

杨先生的特快专递配备了8500元的纳帕真皮选装包，包括豪华红木内饰、纳帕真皮座椅和这款17英寸多辐双色轮圈。说到轮胎，杨先生也反映了轮胎噪音过大的问题。

老款有后备箱的电吸功能，杨先生的车没有。杨先生说，后备箱打开一段时间后，要完全关闭需要很大的力气，导致他的爱人在用车时没有盖上后备箱。

真皮套装为内饰提升了不少质感，杨先生比前两位车主年龄都大了一点，所以对Speedy的内饰还是挺满意的。

动力系统:

杨先生的通勤通常很拥堵，平均时速只有17公里/小时，所以油耗要高于前两位车主。他对这款2.0T发动机的动力性能很满意，但有时候变速箱在从3挡换到2挡的过程中会磕磕碰碰。目前杨先生已行驶13291公里，做过两次保养。在第二次维修时，他发现了烧油的现象。第二次维修时，他换了机油、机油滤清器、空空气滤清器，又多买了一桶油，大概花了1100元。杨先生说他对烧油的现象无能为力，所以他不得不在后备箱里多放一桶油以防万一。

所有者摘要:

杨先生对他的赛车手的综合评价是90分。实用空的房间和高性价比也是他最满意的地方。后备箱电吸功能降低，轮胎噪音大是主要扣除项目。

总结:

采访结束，我问了三位车主一个问题。选择Speedway的时候有没有考虑过同平台的迈腾？他们都说街上迈腾太多，商业氛围浓厚。赛车手品质相同，但气质不同，所以基本不考虑迈腾。

高性价比、宽敞的后排空车厢和巨大的后备箱是三位车主购买Speedpost的主要原因，车辆在实际使用过程中的表现也达到了他们的预期。但是轮胎噪音大，多媒体系统不好用，也是三位车主反映的共性问题。

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综上所述，预算十几万区间可选的并不多，那就买个销量最多的吧，以后换车还能多卖点钱

时间回到2020年8月，我的第一批老富康16v已经15年了，国三车，北京地区报废有一万的补贴，虽然很不舍，但没有其他指标可以留它，只好让老兵退役了

订了思域，手动没有试驾车，就直接盲订了，本来是订的两厢，订金都交了，价格出来15.99，劝退，多出的安全驾驶辅助系统对我并没有用，三厢又优惠1.3万，就转订了三厢，需要等排产，提车等20天，还好

平时骑摩托比较多，到现在才跑了3000公里，总体表现满意，可能我开老车时间太长，有些方面不太适应，比如不系安全带挪车，电子手刹要先踩刹车再才能解除，而我已经习惯了先挂档加油最后再松手刹，开启break hold只抬离合不能起步，要跟一点油

其次，换档时踩离合收油，转速悬停，掉落很慢，这点也需要适应，可能是为了平顺和节油，做了慢关闭节气门的设定，但这些严格来说都不算问题，只是时代变了，和老家伙不一样了

其他使用上的问题，比较烦人的一点，自动空调的风速调节在二级菜单里真的不方便，这么小的车，双区空调意义不大，还不如1.0T车型的手动空调直观，后来我发现这个问题在两厢车型上已经改进了，取消了双区功能

动态表现，油离刹和方向的设定都很线性，力度也很轻，能做到不较劲，这在电子时代已经很不容易了，有多少车的油门刹车是深一脚浅一脚，方向盘阻尼和回正不匹配，不少吧

2米7的轴距，1277kg的车重，并不难开，但相比老富康2米5多的轴距，4071mm，1115kg，加后轮随动，原厂思域还是钝了很多，后期我可能会换套好轮胎和避震弥补一下

很多人吐槽本田的隔音，我觉得还可以，比起前两代车型是好多了，至少前排并不恼人，后排没坐过也不知道

就说这么多，作为鬼火中年，精神老小伙，就算抛砖引玉了

祝各位身体健康！

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽） 查看全文