巴黎车展完全搜罗 70多款新车任君挑选

● 标致208 HYbrid Air 2L

标致208 HYbrid Air 2L概念车在本届巴黎车展全球首发。该车搭载空气混合动力系统，百公里油耗仅为2.0L。拥有欧6标准1.6L THP发动机、BlueHDi发动机及EAT6六速变速箱等也会陆续投入使用。

标致208 HYbrid Air 2L概念车基于标致量产车208 1.2L PureTech BVM5进行研发，其原型车就已拥有极佳的燃油经济性，百公里油耗仅为4.5L，二氧化碳排放量为每公里104克。新款概念车的油耗在原有数值基础上再次减少一半以上，这源于其在车身重量、电力系统消耗、空气动力学性能等方面的综合提升。

车身重量方面，标致208 HYbrid Air 2L在轻量级的标致208系列基础上，经过车身材料和现有部件的优化，车重减少了100千克，车重仅为860千克，车重的降低得益于在车身结构上采用钢材、铝材、碳纤维等多种材料的混合装配和使用。

标致208 HYbrid Air 2L概念车搭载空气混合动力系统，该系统由汽油发动机、压缩空气存储系统和气动马达组成。行驶过程中，可以根据驾驶者的实际需要，在空气动力、汽油动力及混合动力模式间进行切换。标致208 HYbrid Air 2L概念车还采用空气动力学设计， 降低了底盘高度，车身装饰件（车轮罩）的增加，使A柱和挡风玻璃之间的连接更加平顺；车身尾翼增加了垫片，并且车身底部按装了排气机，气流可以非常顺畅地流经车底的流线型外壳。

标致欧6排放发动机涵盖1.6L THP、BlueHDi等系列，配备了Stop & Start启停功能，并可匹配第三代EAT6自动变速箱。新款欧6标准1.6L THP S&S最大功率为121kW（165PS），1.6L THP S&S（165PS）发动机成为第二款满足欧6标准的1.6L THP发动机， 并将于2014年底在标致欧版3008及5008上搭载。而第三款满足欧6标准的1.6L THP（208PS）发动机，将于年底在208 GTi 30th车型上首次使用。

● 标致Quartz概念车

此前，标致官方发布了一组全新Quartz概念车的图片，该车在本次巴黎车展上正式亮相。

该车和308两厢版一样将基于EMP2平台打造，车身长度和宽度分别为4496mm和2057mm。车身采用大量坚固的复合材料并且采用了无B柱的设计。

车身内部则参考了曾在北京车展上发布的标致Exalt概念车，采用了小巧扁平的方形方向盘，中控台像驾驶室一侧倾斜，表明这或将是一台驾驶者之车。此外，概念车还配备了抬头显示和筒形赛车座椅。

该车还将采用更加环保的插电式混合动力系统，动力由一台1.6T涡轮增压汽油机和两台电动机提供。其中汽油发动机最大功率为201kW(270PS)，而每台电动机的最大功率均为84kW(113PS)。在纯电动状态下，该车的最大续航里程约为50km。

● 标致Exalt

曾在北京车展首发的标致Exalt概念车在本次巴黎车展推出新版本，新版概念车采用更多环保材料设计。

从新版标致EXALT概念车将传达更多环保理念，外观采用裸灰色钢材和仿鲨鱼皮材质搭配，内饰选用由废旧报纸回收处理后制作而成的创新材质。此外，标致EXALT概念车的尾盖配备了一款独特的开启装置，可以轻松连接至后备箱尾部的HYbrid-kick电动踏板，新颖的开启设计更方便车主日常使用。

概念车内饰配备标致i-cockpit系统，并带有抬头显示配置，中控台采用可隐藏式双屏系统，上方的触摸屏可以控制音响和导航系统，另一个触摸屏则可以控制空调系统和空气净化系统。其中，Pure Blue空气净化系统能在驾驶者离开并关闭车门后，净化系统就会自动开启，向车内释放消毒液和杀菌剂。当车辆启动后，该系统则会自动过滤有害气体和微粒，确保驾乘全程均能享受到清新的空气。车内还采用了天然复合材质——玄武岩纤维，可大大减少化学原料的使用。

“现款”标致EXALT概念车

动力方面，标致为这款车装备了Hybird4柴油电动混合动力系统，柴油发动机+电动机总共可以输出250kW（340PS）的动力，柴油发动机采用1.6THP发动机，最大功率输出198kW(270PS)，配备6速自动变速箱，升功率接近170马力。位于后轴的50kW电动机，可以实现电力驱动或混合驱动，并能通过制动力回收系统为电池充电。同时，电动机的阻力矩可以通过加速踏板进行刹车。关于未来量产版，估计该车的定位在奔驰CLA之类的轿跑车范围，面对年轻消费者打造。

● 雷诺Espace

此前，雷诺已发布了全新一代Espace的官图，新车在本届巴黎车展上正式发布。

我们从图片中可以看出，全新一代Espace在很大程度上保留了Initiale Paris概念车的设计元素。对于目前Espace那土肥圆那身段来说，全新一代Espace真的惊艳多了，而近年来的雷诺奇异设计也在新车上得到了体现。倒“凸”字型的家族式中网依旧与前大灯相连。此外，新车的大灯灯源采用了LED。

厚重的侧面和尾部以及较高的视觉中心确实透露了一丝Crossover跨界元素。尾灯非常奇特的“<”造型也同样来自于概念车。未来新车将会提供五座版和七座版两种选择。

全新一代雷诺Espace将会采用CFM1平台。至于动力方面，官方并未公布更多详细。更多消息，请继续关注我们的报道。

● 雷诺Eolab

雷诺Eolab概念车在本次巴黎车展上首发亮相，这辆风阻系数只有0.235的非对称三门小车号称雷诺史上最省油的车型，其百公里油耗仅为1L。

Eolab概念车的显著特点是采用了非对称三门设计，左侧为一个车门，右侧为两个。前脸的设计为雷诺家族风格，不过有着概念车应有的科幻风格，前脸底部立体式的格栅为精心的空气动力学设计所至，外形也非常漂亮。

为了省油，这款车采用了各种轻量化的镁、铝以及钢的材料复合打造，车重仅400kg。此外为了配合空气动力学，概念车还采用后主动扰流格栅。内饰方面，除了炫目的设计配色，中控中央还采用了一块大尺寸的屏幕。

动力方面，新车搭载Z.E.混动系统，动力方面由一台1.0L三缸汽油发动机和电动机组成。汽油发动机最大功率57kW（75PS），峰值扭矩95Nm，电动机最大功率50kW（68PS），峰值扭矩200Nm，搭配的电池组容量为6.7kWh。由此带来的特点是：新车的百公里综合油耗为1L，纯电动续航里程为60km。

不过，雷诺称这款车不会量产，但在该车上会应用100项新技术，为未来的量产车提供技术支持。

● 日产Pulsar

日产此前在欧洲发布了全新Pulsar紧凑级五门掀背车，如今新车在巴黎车展上亮相。Pulsar曾经生产过五代车型，后来被TIIDA骐达代替，现在又重新启用Pulsar的名字，日产的心思真难猜。东风日产引进全新Pulsar国产毫无悬念，不过其身份暂时未知，可能是新款骐达或者全新骐达。

全新Pulsar采用了新一代日产家族设计语言，这张脸已经在国产的新势代奇骏上领略过了，另外还有年底国产的新一代逍客也是同样的风格。

回旋镖式的LED日间行车灯和中网的倒梯形镀铬是日产这个全新家族风格的标志性设计。新车4385mm的车长比现款骐达的4295mm略有增加，但轴距一样都是2700mm。

全新Pulsar全面换装涡轮增压发动机，分别是1.2T涡轮增压汽油发动机，最大功率85kW（115PS）；1.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率80kW（110PS）；1.6T涡轮增压汽油发动机，最大功率139kW（190PS）。传动方面则匹配6MT变速箱和全新Xtronic CVT变速箱。

● 日产Pulsar

全新日产Pulsar（对应国内的骐达）早前已在欧洲正式发布，而这届巴黎车展日产带来的不仅仅是Pulsar，还有Pulsar的高性能版PULSAR NISMO CONCEPT也降临2014巴黎车展全球首发。虽然这车名还带有CONCEPT，估计基本就跟量产车一个样了。

其实早在1990年，日产就已经推出过基于Pulsar的性能型号：Pulsar GTi-R。这款车也曾参战WRC A组赛事。前辈的光环或许将为Pulsar带来无形的压力。

Pulsar Nismo外观升级加强的路数与370Z Nismo相似，重新设计的前保险杠更具倾略性，起了点缀作用的红色饰条也充分表明Pulsar Nismo作为性能版的特殊身份。原雾灯处改为带LED灯的蜂窝进气口，另外全身各种碳纤维运动套件当然不会少。19英寸锻造轮圈和红色刹车卡钳杀气十足。

内饰方面，日产Pulsar Nismo概念车融入了更多赛车的元素，并配备了一款包裹性更强的运动座椅，同时方向盘、仪表盘等细节也都是充满着NISMO的速度与激情元素。

日产并未公布Pulsar Nismo的动力信息，预计该车搭载由NISMO亲自调校的1.6L DIG-T发动机，其输出也被压榨至162kW（220PS）以上。

● 英菲尼迪Q80 Inspiration概念车

英菲尼迪全新旗舰Q80 Inspiration概念车在2014巴黎车展前夕全球首发。毫无疑问，这款概念车就是未来英菲尼迪Q80旗舰级豪华四门轿跑的雏形。据悉，新车定位旗舰级全尺寸豪华四门四座轿跑，最快会在2019年量产，量产后的竞争对手将是保时捷Panamera。

Q80 Inspiration概念车“Inspiration”之名意为“灵感”。新车车身长度为5052mm，宽度为2027mm，高度是1350mm；而轴距更是达到3103mm。

Q80 Inspiration的车门为马车式对开车门设计，以方便驾乘者出入，而车厢内则采用了“4x1” 的座椅设计。此外，概念车的车顶及车窗均由轻量化隔音玻璃打造而成，视觉通透性营造出了很强的未来感。

造型极富冲击力的前格栅采用镀铬轮廓处理，整个前脸自然而立体，宛若张翕的鱼腮。前格栅巧妙融合了冷却功能以及空气动力学性能，在低速行驶时，格栅散热片会分开，让空气流入发动机，而当道路开阔时，散热片又会闭合，以便降低风阻，让空气从宽大的弧形发动机罩上流过。散热孔不只是优美的造型线条，当冷空气掠过发动机罩时会从细密的超长散热孔中“抽走”发动机舱的热空气，发挥冷却发动机和各个涡轮增压器的作用。

Q80 Inspiration智能LED大灯创意灵感源自英菲尼迪标志性的“人眼”式大灯设计。LED灯组采用白色光源，每盏LED车灯的亮度都能独立控制，在某些特定的道路情况下，这些车灯能用最高效和最礼貌的方式清晰地照亮前路。这些大灯与汽车卫星导航系统连接，事先便可知悉前方道路走向，还能自动聚焦并调节亮度，为驾乘者提供稳定的白色光照，获得最佳照明效果，并大大减轻旅途疲劳。

内饰设计上，每个独立桶式座椅均采用绗缝设计并一体成型，柔软的Alcantara绒面材料搭配绗缝衬垫与厚实的高织结构鞍皮，各种功能按钮和旋钮隐藏于光滑的真皮包覆表面之上。对于驾驶者，抬头显示器可将重要的信息清晰投射在驾驶者可以平视的挡风玻璃之上，根据驾驶者的选择提供辅助及增强自主功能。所有座椅均配备小型的个人化触摸屏。

Q80 Inspiration搭载由3.0T V6双涡轮增压发动机(331kW/450PS)和电动机(74kW/100PS)组成的混动系统，其最大功率将达到405kW(550PS)，峰值扭矩达到750Nm。这款3.0T V6双涡轮增压发动机是英菲尼迪全新发动机系列的先导型号，该系列将在未来两年引入英菲尼迪车型。传动系统方面，新车配备的是9速自动变速箱。

Q80 Inspiration还配备了四驱系统，最多可将50%的可用动力分配至前轮。该车0-100km/h加速时间在4s内，官方百公里油耗仅5.5L。

Q80 Inspiration还率先实践了英菲尼迪自动驾驶技术理念。这项技术利用了摄像头、激光器以及传感器，可在驾驶者需要时通过方向盘左侧的按钮启动。驾驶者可通过投射在挡风玻璃上的智能抬头显示器与自动驾驶系统持续互动，从而根据自己的判断使用驾驶辅助功能。在车流拥挤或公路模式下，该系统能发出提示音，为驾驶者提供行车建议。但无论是加速超车，还是减速跟随前车行驶，最终决定始终要由驾驶者做出。

● 英菲尼迪欧版Q70

英菲尼迪欧版Q70车型在本次巴黎车展上正式亮相，新车最大的不同之处在于将搭载来自梅赛德斯-奔驰的2.2T涡轮增压柴油发动机。

相对已经发布的美版车型，欧版Q70前脸部分有一定的修改，保险杠设计的更为圆润，而日间行车灯的设计也有变化。另外据悉，新车的悬架设定也将重新调整，内饰风格以及储物空间都会有相应的变化。

动力部分，欧版车型将搭载来自奔驰的2.2L直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率125kW（170PS），峰值扭矩400Nm。新车将在巴黎车展结束后于欧洲上市开卖。

● 英菲尼迪QX70 S Design

英菲尼迪QX70 S Design车型在本届巴黎车展上正式发布，该车将以限量版方式进行销售，并将于年内引入国内市场。

和普通版车型相比，QX70 S Design采用了更加运动化的设计，其中网部分、轮毂和标志性的“鲨鱼鳃”均采用了黑色高光的镀铬材料，黑色用在它身上真的不是低调，而是咄咄逼人的霸气。

而车厢内部，英菲尼迪QX70 S Design采用了全黑的内饰，和其霸气的外观完美统一。但其方向盘、门把手、座椅均采用黑色或者蓝色的缝线加以点缀，外加上一些镀铬装饰，也让内饰不会太过压抑沉闷。

动力方面，英菲尼迪QX70 S Design车型将搭载3.7L V6发动机，其最大输出功率为239kW(325PS)。传动方面，与之匹配的是一款7速手自一体自动变速箱。

● 新一代大众Passat

新一代大众Passat在巴黎车展前夕的大众之夜上正式亮相，新车基于MQB平台打造，同时内饰外观悉数升级，另外还会有各种高科技装备加持，看点颇多。Passat B8将亮相十月的巴黎车展并于第四季度在欧洲上市。一汽-大众和上海大众方面预计会在2015年引进投产新一代Passat（一汽-大众版即迈腾）。

与B7这种中期改款当换代的产品不同，Passat B8可是从里到外全面革新，简单来说：MQB平台出品，整车减重85kg；车身尺寸变化不大，但车内空间优化明显（指的是德国版Passat，不是国产加长版）；可显示GPS导航信息的12.3英寸TFT液晶仪表盘；车联网技术的MIB信息娱乐系统；9款动力（油耗最高可节省20%）外加一套插电式混动系统；另外照样还有一大堆电子科技配置的升级……

Passat B8四门轿车版（未加装R-Line运动套件）

Passat B8旅行版（未加装R-Line运动套件）

Passat B8基于MQB平台打造，由于采用高强度真空成型钢材，新一代车型硬是比现款车型减重85kg。Passat B8的车长并没有比B7长多少，但得益于MQB平台前后轴可灵活变化的优势，在新空间布局之下B8的轴距大涨了79mm。当然，这点儿加长还入不了国内消费者的法眼，国产后相信轴距会与现款的迈腾和帕萨特差不多。此外，为了配合偏向动感与流线型的家族风设计，Passat B8的宽度有所增加，而高度则更矮，营造出更矫健的身姿。

Passat B8旅行版（加装R-Line运动套件）

奥迪现在都以灯厂闻名，旗下不少车型的中期改款或者换代都是以其全新的矩阵LED大灯为卖点。同集团的大众虽然没那么豪气（毕竟价格摆在那里），但全LED大灯这个还是可以有的。LED日间行车灯在B7上就有了，只不过B8的日间行车灯LED灯数量已经从B7的15颗翻倍增长至32颗，光示宽灯就有12颗。

Passat B8四门轿车版（加装R-Line运动套件）

新一代Passat四门轿车版和Estate旅行版同时亮相，Estate旅行版的行李箱空间比现款车型增加47L达到650L，满足你把旅行车当货车开的需求。从车头中网那低调的“R”徽来看，无论是四门轿车版还是旅行版都可以选装R-Line运动套件。

Passat B8的高配车型可能还会配备全LED大灯和LED尾灯，还有跟新一代TT类似的液晶屏仪表盘。动力方面，Passat B8搭载的新动力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油发动机，1.6TDI和2.0TDI涡轮增压柴油发动机。

● Passat GTE

在巴黎车展开幕前夕的大众之夜，全新Passat GTE实车全球首发。这是大众品牌量产的第三款插电式混合动力车型——紧跟一升油耗神车XL1、万年神车高尔夫的GTE版本之后。

全新Passat GTE实车全球首发

毫无疑问，大众Passat GTE基于现售大众Passat车型打造，外观上仅仅是新设计的前格栅、C型LED日行灯、前保险杠、大尺寸轮毂这四个方面有显著改变。

大众招牌的1.4TSI汽油机作为电动机的伴侣出现，汽油机的最大功率115kW（156PS），电动机的最大功率85kW（116PS），综合最大功率160kW（217PS），匹配6速双离合变速箱，百公里加速时间低于8秒，极速220km/h。

Passat GTE的百公里油耗仅为2.0L，二氧化碳排放量低至45g/km，50L汽油和充满电的电池能让其续航达到1000km以上。大众宣称，这款新车提供轿车版和旅行版可选，将于2015年下半年开售。

● 新款Polo GTI

大众正式在巴黎车展上展出其全新款Polo GTI。新车换装新的1.8TSI发动机，并提供6MT/7DCT变速器以供选择。

外观方面，自然一眼便认得出这是一辆性能小钢炮，前进气口以及保险杠都装备大孔蜂窝状格栅，而标志性的红色装饰带贯穿至车内内部，前脸很有气势。而新车尾部的变化主要来自单边双出的亮闪闪排气管，以及新设计的后保险杠。当然，五幅花瓣轮圈也很有感觉。

内饰部分，新车在新Polo的基础上做了一定的改进，平底方向盘代表了其性能派的身份，而全黑内饰风格也营造了运动的气氛。总的来说，内饰氛围我们很熟悉，毕竟是一台大众车。

最重要的是动力的变化，新Polo GTI摒弃了1.4TSI发动机，而换装了更给力的1.8TSI发动机，输出141kW（192PS）的最大功率以及320Nm的峰值扭矩，动力数据相当霸气。并且，新Polo GTI可以提供6MT/7速DSG两种变速箱的搭配，0-100km/h仅需6.7秒，6MT也满足手动挡爱好者的需求。当然，我们关心的是国产后，这些令人兴奋的因素能不能完全保留。

● 新款途锐R-Line

新款的大众途锐已在今年的北京车展上发布。而本届巴黎车展上，新途锐R-Line版本首次正式亮相。新车增加了R-Line外观套件，在视觉效果上比普通版更为激进运动。

新款途锐的改动主要还是外观小改让消费者更有新鲜感，增加配置令车型更具竞争力。双“U”型LED日间行车灯相当抢眼，前保险杠进气格栅也改成梯形样式。而R-Line版本的车型下进气格栅的两侧镀铬装饰，尾灯样式也有细微变化。另外，新款途锐R-Line配备21寸五幅运动铝合金轮圈。

内饰方面，新款途锐R-Line延续了现款车型的整体布局，仅在配置方面增加了 Google 地图集成以及自动防撞系统。

动力方面，现款海外版车型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款发动机可选，预计改款途锐在动力方面不会有什么太大的改动，R-Line版本也将延续普通版本的动力配置。

● 大众高尔夫Alltrack

大众正式在巴黎车展上发布了高尔夫Alltrack，迈腾Alltrack好歹还有个小伙伴A4 Allroad，而高尔夫Alltrack就真的是孤家寡人一个，既没队友也没对手。

作为一款定位能越野的旅行车，和普通高尔夫旅行吧版车型相比，该车的车身高度有了20mm的增长，通过能力将有明显进步。而该车的前保险杠也经过全新设计，加入黑色塑料和铝合金护板，以增强其越野气息。此外，该车还配备了新的车顶行李架以及更大尺寸的合金轮毂。 

动力方面，该车将有四款涡轮增压发动机可选，而所有车型均将搭载大众标志性的4MOTION四驱系统并配备电子差速锁。该车将在即将举行的巴黎车展上正式亮相，预计将在2015年年中上市。

● 大众XL Sport

大众XL Sport在2014巴黎车展前夕全球首发。XL Sport可看做大众节油神车XL1的运动版。这款车搭载来自杜卡迪的1199cc摩托车引擎，0-100km/h加速时间仅为5.7s，极速可达270km/h。

XL Sport长宽高为4291*1847*1152mm，轴距为2424mm；作为参考，XL1长宽高为3888*1664*1153mm，轴距2224mm。为保持XL Sport车身的高强度和轻量化，该车的车身与i3一样采用CFRP碳纤维增强型复合材料，体重降低至890kg以下，风阻系数低至0.258cd。

XL Sport采用了18英寸镁合金轮圈和前：205/40 R18、后：265/35 R18高性能轮胎，还有碳陶瓷刹车盘等，不负XL Sport“运动”之名。

动力重头戏来了，XL Sport直接拿了同集团旗下的杜卡迪1199 Superleggera摩托车引擎来用。这款1199cc排量的V2引擎可能是亦今为止最强大的两缸引擎之一，其最大功率为147kW(200PS)，转速可达11000rpm，峰值扭矩为134Nm，传动匹配7速双离合变速箱。这使得XL Sport的0-100km/h加速时间仅为5.7s，极速可达270km/h。

● 大众Tristar皮卡概念车

说到皮卡，很多人的第一反应可能就是福特猛禽、丰田坦途、道奇Ram这类美式四脚巨兽，而很难将皮卡和大众这两个词联系到一起。当然，这是正常的，但这并不代表大众就没有一颗做皮卡的心。此次巴黎车展上，大众就正式发布了Tristar皮卡概念车。

新车将基于大众曾经的明星车型大众T系列打造，但却取了个很韩国的名字“Tristar（三星）”。从造型上看，该车身材紧凑短小，线条饱满，虽然和曾经的“武林萌主”T1相比还是差些火候，但和现在的大众车型相比，这应该已经算是最萌的货车了。

虽然外表看起来和中国的小面比较接近，但你若以为这就是一台吃粗粮干重活儿的老黄牛，那你就大错特错了。作为一台皮卡，该车的内饰还是以实用为主，但已经和我们印象中的皮卡形象相距甚远。在车内，你发现一个20英寸的折叠式平板电脑桌，甚至还有一台车载咖啡机。深咖色和黄色搭配的座椅也让整车内饰看上去十分活泼，完全没有印象中的皮卡样儿。

据悉，该车将搭载一台2.0TDI四缸柴油发动机，最大功率149kW(203PS)，而最大扭矩可达到450Nm。

● 新一代斯柯达晶锐

新一代斯柯达晶锐已经在捷克工厂下线，实车在巴黎车展前夕的大众之夜正式发布。此外，斯柯达官方宣布，第三代晶锐(Fabia)将在11月正式在欧洲上市，而晶锐旅行车(Fabia Combi)的上市时间则是在明年初。国内方面，预计上海大众斯柯达将在2015年引进投产新一代晶锐。

新一代晶锐没有采用MQB平台，而是采用与现款POLO相同的PQ25平台。即便如此，新车也比现款晶锐车型减轻65kg，总重量为980kg。车身尺寸方面，和现款车型相比，新车宽度将增加9cm,高度则降低了3cm，车身长度还是保持在4m左右。

新一代晶锐

新一代晶锐采用了VisionC概念车的设计元素，进气格栅的造型和现款相比显得更加锐利，下唇则微微向外突出，增加了前脸的运动感。后窗则采用了更为菱角更加分明的多边形设计。

新一代晶锐旅行版

新车的内饰和外观风格一致，其整体造型依旧延续了大众集团简洁的内饰风格。换装的全新三幅多功能方向盘看起来还不错，新方向盘在2点和10点位置做了加粗处理。

动力方面，新车将有四款汽油发动机可选，其中入门级车型将搭载1.0L三缸MPI发动机，顶配车型则为1.2TSI发动机，四款发动机的动力输出从44kW(60PS)到81kW(110PS)不等。柴油发动机方面，新车将搭载一款全新研发的1.4升铝制高压共轨直喷式发动机，分别提供55kW(75PS)和77kW(105PS)两种调校版本可选。

● 新款奥迪A6车系

第四代奥迪A6(C7)在2010年推出，此次在2014巴黎车展亮相的是第四代A6的中期改款车型。不仅A6一款车，新款A6全系家族将组团亮相。唯独缺席的是中国市场特供的A6L加长版车型。预计一汽-大众奥迪将在2015年上海车展发布中期改款的A6L。

新款奥迪A6(S-Line运动套件) 

新款奥迪A6家族最大的亮点在于改款车型都采用了全新的矩阵式LED大灯，并可选大灯随动转向功能。其他外形方面，新A6的前进气格栅与保险杠两侧雾灯格栅均有所调整，尾部排气管布局运用双边共两出扁口设计，更显动感。

内饰部分，新车的内饰进行了更为精细化的改进，并加以最新的MMI娱乐系统，通过中控台上的8英寸显示器以及Nvidia提供的处理芯片，将进一步提升系统功能。

新款奥迪A6(S-Line运动套件) 

动力方面，新款奥迪A6车系提供3款不同的TFSI汽油发动机以及5款TDI柴油发动机，全部满足欧洲6号排放标准，提供从110kW（150PS）到245kW（333PS）的动力，并搭配了6速手动/7速S tronic/8速自动三款变速箱可选，其中全新优化的3.0TFSI发动机能提供245kW（333PS）的动力，搭配8速自动变速箱，其余车型搭配7速S tronic变速箱。

● 新一代奥迪TT/TTS敞篷版

之前我们已经曝光了新一代奥迪TT已经在国内现身，而新一代TT/TTS敞篷版在2014巴黎车展大众之夜上正式发布。

图为：TTS Roadster

既然新一代TT Coupe已经发布，那其实TT Roadster长啥样大家基本上都已经心里有数了。唯一有悬念的是新一代TT敞篷跑车是否还会跟现款车型一样采用软顶敞篷设计。TT的竞争对手无论是奔驰SLK还是宝马Z4采用的都是硬顶设计，而奥迪似乎对软顶敞篷情有独钟，连R8超跑采用的都是软顶设计。

无论TT敞篷跑车采用硬顶敞篷还是软顶敞篷，动力方面至少已经确定了。TT搭载了低功率版2.0TFSI发动机，最大输出功率为169kW（230PS），最大扭矩为370Nm；而TTS则采用了高功率版2.0TFSI发动机，最大功率为228kW（310PS），最大扭矩为380Nm。另外，新车还提供了2.0TDI柴油发动机，最大功率为135kW（184PS）。传动系统则提供了六速手动和S tronic双离合变速箱可选。

● 奥迪TT Sportback四门版

2014巴黎车展上，TT Sportback四门掀背版首次正式亮相。猛一看，这就是一款拉长拉扁的TT。小钢炮硬是被拉成了一款轿跑，各位炮友，不，各位网友，你们怎么看？

在发布了新一代奥迪TT Allroad shooting brake和TT Offroad概念车之后，奥迪的设计师像打了鸡血一样又发布了这款TT Sportback四门掀背版概念车。此外，我们还获悉奥迪还将发布另一款基于下一代TT打造的概念车。如此多的概念车让人眼花缭乱，博人眼球可以，但若到时都不量产是不是就太不厚道了。

据悉，这款四门掀背版TT的长度将达到4770mm，足以为后排乘客提供正常的乘坐空间。动力上将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率将达到变态的294kW(400PS)，这样的数据让绝大多数的3.0T发动机都难以望其项背。

●　新款保时捷卡宴

第二代保时捷卡宴中期改款车型在不久前发布，新车在巴黎车展前夕亮相。保时捷中国官网早前已经放出了新款卡宴的相关信息（点击进入新款卡宴网上展厅）。新款卡宴将在年内正式上市。

Cayenne S E-Hybrid

新款卡宴外观改动的重点包括头灯尾灯组合前进气格栅的修饰。新车变成了更为端庄严肃的矩形，LED日间行车灯的两侧加上了与格栅同色的边框护板。卡宴Turbo标配附PDLS主动转向的全LED大灯以及雾灯，其它车型则标配HUD双氙气头灯组。四颗悬浮式LED日间行车灯是改款卡宴全新前大灯组的骚动之作。

Cayenne Turbo

新款卡宴长宽高分别为4855/1939/1705mm，轴距2895mm，与前作相比仅是在整车长度上增加了9mm，估计是新款前保险杠/后保险杠凸出的某个部位制造的数据增长，这对车内空间无任何促进作用。

Cayenne S

动力方面，除了Cayenne Diesel S之外，其它车型动力均有所提升，尤其是Cayenne S车型换装了3.6T V6双涡轮增压汽油发动机替代了原来的4.8L V8自然吸气汽油发动机，动力更强，油耗更低，排量税也更低。但新款卡宴柴油发动机版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依旧不会在中国大陆地区售卖。

新款卡宴新增了插电式混合动力车型，Cayenne S E-Hybrid的这套插电式混合动力系统明显来自现售Panamera混合动力版（Panamera S E-Hybrid），由3.0T V6机械增压汽油机和电动机并联组合，构架出一套性能颇火辣的混动系统。

其中，3.0T V6机械增压汽油机能爆发245kW（333PS）@5500-6500rpm的最大功率，峰值扭矩达到440Nm@3000-5250rpm；由于卡宴的体型庞大，相匹配的电动机功率也由Panamera上的34kW（46PS）聚升到70kW（95PS）；系统综合最大功率为306kW（416PS）@5500rpm，峰值扭矩为590Nm@1250-4000rpm。传动系统方面，8速Tiptronic S双离合变速箱担此大任。

Cayenne S E-Hybrid使用10.8kWh锂电池组进行储能，用充电桩进行充电，充满后能以纯电动模式连续行走18-36km，具体续航里程以车速和地形而定。虽然电动机模块“仅有”70kW（95PS），车重也超过2吨，但保时捷工程师还是让它在纯电动模式中得到125km/h的极速。新车混合动力状态下，5.9s破百，极速可达243km/h。官方公布达到新车综合油耗能低至3.4L/100 km，碳排放量更是达到79g/km的低位。

● 宾利慕尙Speed

前些日子，宾利正式发布了慕尚Speed车型的官方信息，而今新车已在巴黎车展上正式发布，并将于今年11月的广州车展上进行国内的首秀。

宾利慕尚Speed车型新增四种外观颜色，分别是：龙岩棕、糖果红、驼绒黄以及枪鱼蓝。另外为突出运动氛围，前格栅、下格栅都以喷以黑色，还提供21寸新样式的轮圈，抛光、熏黑各种效果任君选。

内饰部分，宾利慕尚Speed与慕尚一致，精致的高级皮革与高级实木绝对是环保份子最痛恨的，但能给车主营造出绝佳的体验与满足感。据悉，慕尚Speed升级了空气悬挂，“更硬”的设定能带来更好的路面反馈。

动力方面，熟悉的6.75L V8双涡轮增压发动机继续搭载于该车上，能产生395kW（537PS）的最大功率，并能释放1100Nm的冲天扭矩。搭配ZF的神奇8AT，这款超过2.5吨的大块头0-100km/h加速时间仅需4.9秒，极速更达到305km/h。另外，在气缸钝化技术的支撑下，发动机可以实现4缸工作（V4），提高燃油经济性。  

● 兰博基尼Asterion LPI 910-4

此前传闻兰博基尼的全新四座概念车Asterion在巴黎车展大众之夜全球首次正式亮相，该车的正式命名为Asterion LPI 910-4。兰博基尼此次终于加入了超跑圈儿内混动的大家庭，新车由一台发动机和三台电动机共同驱动，纯电动续航里程为50km，而综合最大动力输出请参考它的名字LPI 910-4——910匹马力。

Asterion是希腊神话当中的看守迷宫的牛头人守卫，这个名字在9月被兰博基尼注册，将成为新车的名称。新车的造型也实在是对得起牛头守卫的名号，采用了兰博基尼全新的家族设计，前脸部分则和兰博基尼此前的Urus概念车比较接近，一张大嘴张得老大，再配上一双LED电眼，瞪谁谁怀孕。

新车车尾的整体造型又和新小牛Huracan相仿，采用的经典百叶窗和后进气口设计。另外，虽然身为一台混动车，但作为一台兰博基尼，露出双边四出的菊花还是必要的。更何况它本身就塞进了一台5.2L V10的发动机，这个也是刚需。

动力上，该车装备了一台小牛上的5.2L V10汽油发动机和三台电动机，其中汽油发动机的最大功率为610PS，再加上三台电动机最大300PS的功率，新车的联合最大功率达到了恐怖的910PS。在一台7速DSG变速箱的匹配下，3s内完成破百，最高时速为320km/h，纯电动状态下的最高时速也可达125km/h。

单从动力数据和驱动方式来说，该车的竞争对手应该是保时捷918和法拉利LaFerrari，但采用2+2的座椅布局让这台新车变为了全新的物种。我们此前还设想它的对手是法拉利FF之流，但顶着兰博基尼新旗舰的名号再加上LPI 910-4这样牛X轰轰的命名，拿FF跟它对比实在是有些委屈它了。虽然以前兰博基尼曾有过Espada的四座GT，但那毕竟是差不多半个世纪之前的事儿了，至于最终Asterion LPI 910-4概念车是否会像之前的四座Estoque一样一直停留在概念车状态，兰博基尼的四座GT能否得到传承？一切交给时间来验证。

● 梅赛德斯-奔驰B级

梅赛德斯-奔驰在巴黎车展上展出了其2015款奔驰B级，并且还一口气展出了新款奔驰B级的纯电动版本和天然气燃料版本。

新款奔驰B级

和现款车型相比，新车仅有细微的变化，不过仔细观察就会发现新车中网下进气格栅的面积更大，且运动版车型的雾灯位置也被一整块蜂窝状进气口取代，总的来说就是更加运动了。当然新车最重要的变化就是换装了和全新C级一样的LED大灯，此外，尾灯也采用了LED光源。

车身侧面和尾部的造型和现款相比几无变化，但新车的排气由圆形变为方形并和后保险杠融为一体，让车身尾部整体性更强。

车厢内部，中控台部分和现款保持一致，依旧为三个圆形出风口，在不同车型上分别搭配木质和碳纤维装饰，新车还采用了新C级一样的三幅多功能运动方向盘。

配置方面，新车配备了8英寸的液晶屏、碰撞预防辅助系统和注意力辅助系统等。此外，新车还配备了无钥匙进入系统，但此项为选装。

动力上新车将搭载1.6T和2.0T两款发动机，每款发动机将有高低两种不同功率调校，动力信息如上。

新款奔驰B级纯电动版

此次新款B级还同时发布了Electric Drive纯电动车，该车是奔驰与Tesla（特斯拉）合作推出的全电力驱动车型。

外观方面，奔驰B级Electric Drive车型与普通B级一致，只是车身颜色为更加贴切身份的蓝色，轮圈上也装点蓝色条进一步突出主题。电动版车型的“油箱盖”上带有充电标识，在车尾部的“ELECTRIC DRIVE”字样表明了其特殊身份。

虽为纯电动车，从内饰中我们也同样能感受到与普通版车型一样的效果，一切都简约而精致，并没有因为是电动车而特别设计，当然仪表盘显示的是时速以及电动机功率，中间的液晶屏则显示电池电量等其他信息。

新款奔驰B级Electric Drive纯电动车配备一台可以输出100kW（136PS）最大功率的电动机，扭矩峰值可达到310Nm。该车在电池满电时续航里程为200km，并且可通过1小时的快速充电来获得100公里的续航能力。性能方面，该车从0-100km/h的加速时间将控制在10秒以内，极速为160km/h。

新款奔驰B级天然气燃料车

在新能源方面，奔驰一直处于领先地位并不断发力，本次车展上奔驰还给我们带来了新B级的天然气燃料车。

新车外观上与普通版并无二致，但在尾部增加了“NATURAL GAS”表明其天然气燃料车的身份。目前关于该车的动力信息还不清楚，请持续关注我们的报道。

● 新一代C级旅行车

新一代C级旅行车已经在今年的5月23日全球首发，但目前还未进口到中国市场销售，如今新车在巴黎车展上再次亮相。

全新一代的奔驰C级旅行版前部与普通C级一样，但Estate版重点在于旅行车车尾的设计。不过新车具体的数据还有待公布，期待C级旅行版能带来更灵活多变的大空间，还有优美的臀部曲线。

内饰方面，新一代C级旅行版同样采用了与C级相同的设计，中控台设计简约且时尚，并且配备了悬浮式中央液晶屏。此外，同C级普通版一样全新的三辐式多功能方向盘为车内增添了运动氛围。

预计新一代奔驰C级依然是以进口的方式在国内销售，上市时间可能在2014年底。动力方面，新车将与C级共用数种动力，包括1.6T、2.0T汽油发动机以及1.6T、2.2T柴油发动机。

● 梅赛德斯-奔驰CLS/CLS Shooting Brake

新款奔驰CLS级全系车型已经在6月份的古德伍德速度节发布，新车也降临了2014巴黎车展。新款CLS有望在11月底的广州车展亮相，上市时间预计在2015年初。

新款CLS Shooting Brake

新款CLS的外观改动主要是向全新奔驰家族设计风格靠拢，星钻中网已成为奔驰轿跑车型的特征。CLS Shooting Brake和CLS外观上的区别仅在车尾，车头部分几乎一模一样。

新款CLS Shooting Brake

CLS作为全球首款配备全LED大灯的车型，其改款车型在大灯设计上有不少压力。为了避免新款CLS被人说闲话改了跟没改一个样，奔驰拿出了足够的诚意。全LED头灯拥有了全新的设计。新LED头灯由五组LED组成，灯眉处的LED日间行车灯显然是呼应了全新奔驰家族式设计，品牌辨识度很高。

新款CLS

除此之外，新款LED大灯的重点在于首次采用了奔驰Active Multibeam主动式多光束LED头灯技术。据悉，新LED灯技术可利用摄像机捕捉周围的环境信息传送到车内置的专用感应器，感应器根据周围的环境信息每秒计算100次得出最佳的大灯亮度。

新款CLS使用全新的COMAND车载系统，8英寸悬浮式触控屏设计科技感十足。座椅方面还可以选配Designo内饰选装包，满足你奢华与个性的需求。

新款CLS级全系

新款CLS的变速箱可选奔驰最新研发的9G-Tronic自动变速箱。奔驰这台9G-Tronic变速箱这9个档位以4组行星齿轮以及6组变速组件来实现，因此也使传动比达到了9.15 （奔驰7G-Tronic自动变速箱为6.01）。高齿比意味着车辆在日常行驶过程中，变速箱可以帮助发动机保持在最理想的转速区间，以提升车辆燃油经济性，同时换挡过程也会更加平顺。

● 梅赛德斯-奔驰S500 Plug-In Hybrid

新一代奔驰S500插电式混合动力车型（S500 Plug-In Hybrid），在本届巴黎车展亮相。S500插电式混动车型油耗表现十分惊人，达到2.8L/100km。

全新奔驰S500插电混合动力车型搭载3.0L V6双涡轮增压引擎与最大功率为107马力(80kW)的电动机联合驱动，动力总成的最大功率为435马力(325kW)，最大扭矩为650Nm。

设计之初，奔驰预计全新车型的油耗成绩大概的3L/100km左右，实际上在工程师们的努力之下降低至2.8L/100km。奔驰公司表示全新奔驰S500插电混合动力车型也是世界上首款油耗低于3升的豪华车型。

此外，奔驰S500插电混合动力车型的纯电动续航里程为33km，也高于奔驰公司最初预计的30km，新车的百公里加速时间也仅为5.2s。

● 梅赛德斯-AMG GT

梅赛德斯-AMG不久前发布了旗下最新款高性能跑车AMG GT，该车在2014巴黎车展首次公开亮相。新车将于2015年初上市。

此前，AMG官方已明确表示，AMG GT与SLS AMG相比车尺寸更小，并更加轻量化，是一款全新的产品。AMG GT的长宽高分别为4546/1939/1289mm，轴距2630mm。新车采用了铝制底盘以及更多轻量化技术，整车重量为1540/1570kg。

外观方面，AMG GT最大的特征是没有采用SLS AMG上拉风的鸥翼式车门，而采用了普通的开启方式。这款车采用了发动机前中置的设计，修长的发动机罩与流线型车身营造出了非常动感的造型，并不十分犀利的LED大灯以及星空中网是低矮的车头主要组成部分，但效果并不惊艳。

AMG GT的尾部设计同样非常简约，造型扁平的LED尾灯与SLS AMG略为相像，采用了18颗LED组成。尾部硕大的双出型排气设置则是高性能跑车的代表设计，另外新车采用了可变式尾翼设计。轮胎方面，新车装备19寸铝合金轮圈，并可以升级至20寸，刹车采用前390mm/后420mm刹车盘并可以升级到尺寸更大的碳陶瓷刹车系统。

内饰方面，新车换上了全新的AMG三幅平底运动多功能方向盘，由真皮和Alcantara两种材质包裹；仪表盘为炮筒式设计，中间带有一块行车电脑显示屏；中控部分设计则显得相当简洁，最上面为一块带多媒体系统的大尺寸液晶屏，中间则并排摆了四个空调出风口，气场十足。

AMG GT配备了最新的带有手写板等功能的COMAND信息控制系统，并配有自适应远光灯辅助、倒车摄像头、车道保持辅助、盲点辅助系统、交通标志辅助系统等科技配置。中控台悬浮的8.4寸或7寸显示器可以显示丰富的功能信息。

动力部分，奔驰AMG GT搭载的4.0T V8发动机，并将提供高低功率两个版本：基础型的AMG GT输出功率为340kW（462PS）峰值扭矩为600Nm，搭配机械式后桥差速器；高功版的AMG GT-S则拥有375kW（510PS）的最大功率以及650Nm的峰值扭矩，并搭配电子式后桥差速器。性能方面，AMG GT的最高时速为304km/h，0-100km/h加速时间为4.0秒，而AMG GT-S最高时速达312km/h，0-100km/h加速时间为3.8秒。

● 梅赛德斯-AMG C63

2014巴黎车展奔驰方面AMG成为主角，除了全新入门超跑AMG GT之外，还有新一代C63 AMG这款无法浓缩的暴力性能车型。

作为一款AMG车型，全新C63 AMG全身遍布各种运动套件，包括蜂窝状运动型后保险杠、后扩散器、空气动力学侧裙、双边四出的方形运动排气和排气系统两侧的导风口。此外，该车还配备了一个和后备箱融为一体的鸭尾式小尾翼并装备了标准AMG造型的18寸铝合金轮毂。

C63 AMG S外观上基本和C63 AMG保持一致，但换装了更加运动的“Y”型多幅铝合金轮毂并采用熏黑处理，轮尺寸也升级到19寸。

车厢内部，新车的座椅由真皮和microfiber（一种人造纤维加入少量线材的布料）两种材料构成，能提供良好的摩擦力和支撑力。新车还采用了平底的三幅运动方向盘和金属踏板，而车厢内大量铝制金属饰件的加入和全黑的内饰则营造出的强烈的战斗氛围。

C63 AMG与C63 AMG Estate的动力没区别。跟早前发布的AMG GT跑车一样的M177系列AMG引擎，但动力调校不同。为克服C级AMG比AMG GT更重的车身，C63 AMG的动力甚至还略高与AMG GT。

C63 AMG还配备有AMG专业调校的运动悬挂并配备三段式可调减震器，为了束缚这条猛兽，AMG为其装备了规格为前360mm/后330mm的打孔通风刹车盘。0-100km/h加速时间方面，C63 AMG为4.2s，C63 AMG S为4.1s。

C63 AMG Estate

全新C63 AMG旅行版的外观造型基本和轿车版保持一致，区别主要在于车身侧面线条和尾灯形状。身为一AMG，即使是一台旅行车，但它还是采用了极具战斗气息的运动套件。

动力方面，全新C63 AMG旅行版将和C63 AMG轿车一样搭载的动力配置，但加速能力肯定是要弱于轿车版的。但无论再怎么弱，当红绿灯起步时你看到一台旅行车秒掉各种小钢炮的场景绝对要比一台超跑在你身边呼啸而过来得震撼。

● 新一代smart fortwo&smart forfour

新一代smart fortwo和smart forfour已经在德国柏林发布（当地时间7月16日20:00点），新车也在本次巴黎车展亮相，并于11月份在欧洲正式上市。国内方面，官方曾透露新一代smart的两款车型初定在2015年7月在中国上市。新车型的国内首发时间预计在2015上海车展。

新一代smart fortwo

新一代smart fortwo和smart forfour采用相同的前脸设计，前进气格栅采用蜂窝网状设计，前大灯组造型非常时尚。此外，新车还配备了LED日间行车灯和雾灯。

个性化依然是新一代smart的主旋律，车头前脸蜂窝中网可选择黑色和白色，车身颜色也采用双色设计并有多色可选。此外，新一代smart与新一代雷诺Twingo共用平台，采用后置后驱的布局。新一代smart fortwo为三门两座设计，新一代smart forfour则为五门四座设计。

新一代smart forfour

内饰方面也是与外观相呼应的双色搭配并有多色可选。内饰的造型设计多处使用圆形设计元素，凸显时尚动感处处卖萌。此外，新smart采用液晶式仪表盘，中控台上增加有独立液晶显示屏。此外，JBL还特别为新一代smart定制了车载音响。

动力方面，新一代smart fortwo和smart forfour都会提供两款发动机可以选，其中1.0L自然吸气发动机的最大功率为51kW(70PS)；而0.9T涡轮增压发动机最大功率为66kW（90PS）。传动方面匹配5MT变速箱或者6速双离合变速箱，油耗低至4.1-4.2L/100km。

● 新一代宝马X6（F16）

新一代宝马X6（F16）实车在2014巴黎车展亮相，国内的首发预计将在11月底的广州车展，并且可能于2014年底正式在国内上市。

新一代X6 X-Line套件

新一代宝马X6和新X5一样，新X6的前雾灯也布局在大灯之下的位置，而原有的雾灯区域则变成了格栅设计。双肾格栅中部隐藏着前摄像头，下部格栅的居中位置则是ACC自适应主动巡航系统的探测雷达。车身侧面的整体轮廓都延续了现有设计，只是车顶的行李架改为了贴顶式风格。

新一代X6 M-Sport套件

新X6车身尺寸将略有加大，但由于采用更多轻量化材质与设计，在增大的同时车重仍能逆天地减轻150kg以上。新一代X6预计就是照搬新一代X5的内饰设计，带有触摸手写功能的新一代iDrive多媒体控制系统也一样出现在了新X6上，并且更多轻量化覆盖件都有效的为降低车重做出贡献。

新一代X6 X-Line套件

新一代宝马X6同样提供M运动套件，其内饰与新一代X5 M运动套件版本的车型相似，而且同样采用了M运动型方向盘，并且换挡杆用更多镀铬装饰，质感非常不错。

新一代X6 M-Sport套件

动力方面，新一代X6和已经上市的X5采用相同的动力系统，汽油发动机有3.0T L6和4.4T V8两款可选，3.0T（代号N55）发动机输出功率为224kW（302PS）/5800rpm，峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。此外，xDrive50i搭载搭载改进后的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到332kW(448PS)/5500-6000rpm，峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。全新宝马X6还有几款柴油发动机可选，包括xDrive30d搭载的直列六缸双涡轮增压柴油发动机以及M50d搭载的直列六缸三涡轮增压柴油发动机。传动方面，全新宝马X6将匹配8速自动变速器。

● 全新宝马2系Cabriolet

全新宝马2系敞篷版在2014巴黎车展全球首发。新车为1系敞篷车型的继任者，采用软顶敞篷结构。

220d Cabriolet

宝马2系敞篷版车型的外观造型与普通Coupe版的2系基本一样，前脸造型小巧而富有动感。车身方面，宝马2系敞篷车很好的展现出了软顶敞篷设计的经典与优雅，其顶蓬可在车速低于30km/h的情况下，在20秒内完成开合动作。

228i Cabriolet

在排气布局方面，228i敞篷版采用了单边双出的布局，而M235i敞篷则为双边共两出排气布局。

M235i Cabriolet

内饰方面，宝马2系敞篷版采用了一贯的宝马风格，与硬顶版也是没有太大区别，采用四座布局。当然身为M performance的一员，M235i敞篷的车内采用了一些M套件元素，当中包括了M Sport方向盘等。

动力方面，228i敞篷版搭载一台2.0T发动机，最大功率176kW(240PS)，峰值扭矩345Nm，而M235i则搭载一台3.0T发动机，最大功率240kW(327PS)，峰值扭矩450Nm，传动系统提供了6速手动和8速自动变速箱两种选择。据官方公布的数据，自动挡的228i敞篷版0-96km/h加速时间为5.7秒（四驱车型为5.6秒）；而自动挡M235i敞篷版的0-96km/h加速时间为5秒（手动挡为4.8秒）。

● 宝马X5 eDrive

宝马X5 eDrive概念车曾经在2013法兰克福车展亮相，1年过后，其量产版车型在2014巴黎车展首发。

宝马X5 eDrive采用的是插电式混合动力系统，其动力总成采用了四缸涡轮增压发动机和一台功率为70kW(95PS)的电动机，在这套动力系统的支持下，该车0-100km/h加速时间只需7秒。

全新宝马X5 eDrive可实现3.8L/100km的超低油耗，而二氧化碳排放量也仅为69g/km，油耗和排放水平领先于同级别对手。此外该车可以在满电时以纯电力驱动行驶约30km，最高时速120km/h。

不仅如此，新一代X5 eDrive可支持家用的普通插座，并可以通过智能手机随时了解车辆电池的运作情况，而导航系统也全新升级，可以帮助驾驶员寻找附近的充电站。

● MINI五门掀背

全新MINI五门掀背此前已在英国牛津郡正式量产下线。MINI五门掀背刚刚在巴黎车展首发，而对于国内的朋友来讲，这款车会在国庆期间在位于上海世博园中华艺术宫南侧的MINI品牌体验中心中国首发。

MINI官网截图

新车最大的变化在于采用了五门的设计，因此在轴距上比三门版有所加长，全新MINI五门版的长宽高分别为3982/1727/1425mm，轴距为2567mm，比新MINI三门版的车身长度增加161mm，高度增加11mm，轴距增加了72mm，车型的实用性大大提高。

2567mm的轴距让全新MINI五门版的后排更加宽敞和舒适。后排座椅采用了三座设计，可进行4/6式放倒。全新MINI五门版的后备厢为278L，比全新MINI三门版车型的容积增加了67L。

基于ULK平台的新一代MINI家族动力部分都相差无几，MINI五门掀背与三门掀背一样，共有入门级的ONE，高配的COOPER和COOPER S。高性能版的JOHN COOPER WORKS车型目前动力信息未知。

● 劳斯莱斯幻影Metropolitan Collection

劳斯莱斯这种顶级豪华汽车品牌的习惯就是每年推出几款限量版典藏版的车型让全球的富豪去抢，巴黎车展当然不能错过。幻影Metropolitan Collection(直译就是大都会典藏版)，其设立理念源自上世纪美国的大都会。

这次劳斯莱斯推出的限量20台的幻影车型设计理念来自上世纪的美国，设计师与工匠们通过皮革、木材、金属饰板等材料重现了大都会的辉煌。

车门下方有写意的大楼组图、桌板上的大楼的俯视图使用了超过500个木材碎片拼接而成，中控台上的时钟也采用类似酒店大堂中可以显示多国时间的造型，总共可以显示24个著名城市。

劳斯莱斯幻影Metropolitan Collection全球限量发售20台，土豪们快抢啊！

● 劳斯莱斯幻影敞篷Waterspeed典藏版

劳斯莱斯旗下幻影敞篷Waterspeed典藏版车型在本届巴黎车展上炫目登场，Waterspeed典藏版车型为软顶敞篷设计，全球限量35台，售价高达43.5万英镑（折合人民币约456万）。

从Waterspeed的名字来看便知道这车背后的故事跟水有关。这是为了向传奇人物Malcolm Campbell爵士致敬所推出的车型，为了纪念其创造的水上最速纪录而把典藏版车型命名为Waterspeed。

1937年9月1日上午，Malcolm Campbell爵士在地处瑞士和意大利交界的马焦雷湖 （Lake Maggiore）驾驶一艘搭载了劳斯莱斯R-Type引擎的蓝鸟K3（Bluebird K3）快艇，以时速126.32英里获得个人最佳成绩。次日，他更将纪录推进到时速129.5英里，毅然打破美国人保持五年之久的水上速度纪录。两年后，他再次将这一纪录刷新至每小时141.74英里（约228km/h）。

由此获取灵感的Waterspeed典藏版车型特别设计了马焦雷湖蓝（Maggiore Blue）搭配金属抛光引擎盖的双色车身。内饰方面还有手工镶嵌的木饰，并配以与车身相同的蓝颜色线条装饰。就连V12的发动机外壳也是蓝色。

幻影敞篷Waterspeed典藏版继续沿用了普通版本的6.75升V12发动机，最大动力输出338kW（460PS），峰值扭矩720Nm，配合8AT变速箱，0-100km/h仅需约5.6s。

● 菲亚特500X

菲亚特全新小型跨界SUV车型500X在巴黎车展首发，新车线条与此前宣传动画中的线条极为相似，设计活泼时尚。

菲亚特500X与Jeep自由侠同平台打造，作为菲亚特500这一经典卖萌小车的跨界SUV车型，菲亚特500X充其量也就是会卖萌的汉子，与自由侠同平台却是完全不同的风格，其竞争对手为死对头MINI旗下的SUV车型COUNTRYMAN。

动力方面，菲亚特500X也与自由侠一样提供多款发动机可选，汽油发动机有1.4T，1.6L，2.4L三款，柴油发动机有1.6T和2.0T两款，但具体动力参数依然尚未公布。而变速箱方面，估计菲亚特500X不会像Jeep一样对9AT情有独钟，预计提供的应该是5MT变速箱和6速双离合变速箱。

● 法拉利458 Speciale Aperta

法拉利此前已正式发布了458 Speciale Aperta（458 Speciale敞篷版）的信息以及官方图片，新车在巴黎车展上首次正式亮相，仅限量499台。458Speciale Aperta在顶棚闭合状态下看起来几乎和458 Speciale无异，但车顶的几道缝隙出卖了它敞篷车的身份。

法拉利458 Speciale Aperta基于458 Spider改进而来，Speciale版车型外观细节部分体现了法拉利对空气动力学的进一步挖掘，如前脸部分新增的侧进气口、车身侧面新增的导流片，以及优化的扰流孔等，与硬顶版的458 Speciale非常相似。由于采用了机械式硬顶装置，458 Speciale Aperta比硬顶版增重50kg，体重为1340kg。

458  Speciale Aperta的硬顶可以在14秒内完成动作，而顶棚收起后我们就能完全欣赏到这几乎只为性能而打造的内装，碳纤维和Alcantara组成了冷酷激进的风格，足以产生震慑作用。

性能方面不用过多怀疑，必定是会让各位看官大呼过瘾。Speciale车型除了外表那经典而富有个性的涂装之外，更重要的是搭载了重新调校的4.5L V8发动机。强化后的4.5L V8发动机可爆发出445kW（605PS）的最大功率，峰值扭矩达到了540Nm。在此心脏的涌动下，新车0-100km/h在3秒内就能完成，0-200km/h也仅需要9.5秒。

● 玛莎拉蒂Ghibli Ermenegildo Zegna

今年是玛莎拉蒂诞辰100周年，各种特别版车型当然少不了。继上一年法兰克福车展的总裁Ermenegildo Zegna限量版后，玛莎拉蒂Ghibli Ermenegildo Zegna限量版也在2014巴黎车展首次公开亮相。

Ghibli Ermenegildo Zegna是玛莎拉蒂与意大利奢侈品牌Ermenegildo Zegna(杰尼亚)联手打造的车型。新车最大特点是采用了特殊效果的超精细铝粉喷漆，强化了金属的流动感和纯粹感。在内装方面，Ghibli Ermenegildo Zegna内饰由杰尼亚监制，座椅、门板、车内顶部等部分除了使用一层亮色面料外，还全部以真皮覆盖。

Ghibli Ermenegildo Zegna与Ghibli S Q4动力一样，配备四驱系统，搭载法拉利代工的3.0T V6高功率版双涡轮增压发动机，最大功率300kW（409PS），最大扭矩550Nm，新车统一搭载8速手自一体变速箱。

● 新款大切诺基SRT8

新款大切诺基SRT8的实车在巴黎车展上首发亮相，展车还配备了“Red Vapor”(红色蒸汽)特别套装。作为年度小改款车型，新车外观内饰将不会发生太大变化，动力方面则有小幅提升。

新车依旧搭载了一台6.4L HEMI V8自然吸气发动机，其最大功率达到345kW(475PS),峰值扭矩为637Nm。相比老款车型分别提升了3kW(5PS)和5Nm。匹配一台8速自动变速箱，新车将在4.8s内完成0-60mph(97km/h)加速，极速将达到257km/h。

相比动力上不痛不痒的提升，新车最大的变化是配备了全新的主动降噪系统，这套系统通过布置在车厢内部的四个音箱产生与噪音反相的波来消除不必要的噪音。最后，2015款大切诺基SRT8还新增了三款不同颜色的“Red Vapor”(红色蒸汽)特别套装，该套装主要对车身部分位置进行熏黑处理。包括经过熏黑处理“Jeep”标识、黑色高光的进气格栅和黑色镀铬的20寸铝合金轮毂。

● 新一代沃尔沃XC90

新一代沃尔沃XC90在瑞典首发后，在本次巴黎车展上首次正式公开亮相。

据悉，新车将会在今年11月广州车展在国内首发，国内正式上市时间将会在2015年第二季度，全系起售价为81.8万元。国产沃尔沃XC90已在今年9月15日上市，未来国内也将成为唯一同时销售新老款车型的市场。此外，新一代XC90也已推出搭载T6动力的限量版车型，预售价为105.8万元，全球限量1927辆，中国区配额有500台。

新一代XC90新车外观可参考沃尔沃最新三款概念车之一的XC Coupe。我们可以看到新车的前大灯采用LED光源，T型LED日间行车灯造型别致，该造型被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor's Hammer），设计气势不凡，未来这种设计风格将普及与沃尔沃其他车型上面。

新一代XC90的车身尺寸为4950/2008/1775mm，轴距2984mm。新车基于沃尔沃最新的SPA平台打造，SPA平台车型将会在内饰支架、车门、汽车外覆件以及悬架等部位使用重量更轻的铝材料，相比老款车型减重125kg。

全新XC90内饰简约大气，没有一丝大众车的那种硬邦邦的感觉，而是十分贴近自然的那种清新。中控采用了黑色，下面辅以木纹饰板和铝制出风口，而座椅和方向盘则有黑色和浅色可选。中控触摸屏采用了沃尔沃和苹果一同研发的CarPlay系统，可通过其可完成空调、娱乐系统等的操作。音响则可以选装英国的Bowers&Wilkins。

值得一提的是，新车的挡把在传统造型之外，还可以选装由瑞典欧瑞诗（Orrefors）水晶品牌提供的水晶挡把（从造型和挡位行程来看应为电子挡把），看上去很有档次。音响旋钮和驾驶模式选择旋钮的设计也很是用心。

显然，全新XC90并不是土豪的风格，其气质更贴近时下流行的居家暖男，那么大空间就很有必要了。据官方信息显示，XC90的第三排座椅能够让身高1.7m的乘客乘坐，而且还配备了四区空调。作为沃尔沃新一代旗舰SUV，全新XC90会搭载众多沃尔沃的最新技术，如障碍物、行人、动物识别系统等。

安全配置方面，在新一代XC90上还将搭载两项首创的安全配置，分别是路面偏离保护系统以及交叉路口自动刹车技术。此外像追尾预防性保护系统、City Safety城市安全系统、、新一代防翻滚稳定控制系统、道路交通标志识别系统、盲点信息系统及倒车车侧警示系统、排队辅助功能以及360°全景摄像头等全方位的电子安全系统将都出现在新车配置表里。

沃尔沃宣传XC90将是全球动力最强劲、最环保的SUV 。这其中值得注意的是被成为“T8”的混动系统。在车身标明的“TWIN ENGINE”指的可不是这台车有两个内燃机，而是该车由一台2.0L直列四缸双增压（机械增压+涡轮增压）发动机驱动前轮，同时由一台输出功率为60kW（82PS）的电机驱动后轴。

根据资料，这套动力系统中，发动机与电机协同工作，可提供298kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新车纯电动模式的续航里程为40km。

动力部分，T6和T5版本均采用机械、涡轮双增压技术，最大功率分别为239kW（325PS）和189kW（257PS），峰值扭矩为400Nm和350Nm。柴油发动机方面，D5版本采用双涡轮增压柴油发动机，提供168kW（228PS）的最大功率和470Nm的峰值扭矩，而百公里油耗在6L左右；D4版本的最大功率为142kW（193PS），峰值扭矩400Nm，该版本百公里油耗仅为5L。

● 捷豹XE

捷豹XE在本届巴黎车展中亮相。捷豹XE是首款基于iQ[Al]智能全铝架构开发的车型，未来捷豹路虎将有多款新车基于iQ[Al]打造，如捷豹旗下的首款SUV车型。

捷豹XE S

捷豹XE车身75%以上采用铝材，是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型。轻量化的车身结构也使其在经济性上具备明显优势，官方称其为“有史以来最具燃油经济性的捷豹车型”。它还是世界上第一款使用新型高强度铝材RC 5754的车型。

XE前悬采用了与F-TYPE相同的铝制双叉臂式前独立悬架，后悬架则使用了增强型多连杆式独立悬架。XE首次配备了捷豹最新研发的电动助力转向系统（EPAS），在提高操控精度的同时，还实现了一系列主动安全和驾驶辅助的功能。All Surface Progress Control（ASPC）全路况自适应控制系统让即便是后驱的XE都有很好的行驶稳定性。

捷豹XE

此前，我们已经报道过捷豹路虎正在研发自家的全新Ingenium系列四缸发动机，该发动机将会率先搭载在捷豹XE车型上。而随着前些日子捷豹XE的正式发布，近日，捷豹路虎就正式公布了2015款XE搭载的Ingenium四缸2.0T涡轮增压柴油发动机的更多细节。

2015款XE将搭载两种不同调校的2.0T柴油Ingenium发动机，分别提供最大功率120kW(163PS)、最大扭矩380Nm和最大功率132kW(180PS)和430Nm的动力输出。

全新Ingenium系列发动机

除了这台2.0T柴油Ingenium发动机外，2015款捷豹XE也将提供2.0T汽油发动机可选，更高性能的版本还将搭载一台3.0SC V6机械增压发动机，将提供最大功率250kW(340PS)、最大扭矩450Nm的强劲动力。

● 路虎发现神行

路虎Discovery Sport，此前（9月19日）已于北京居庸关长城首发亮相，并正式定名为“发现神行”，如今在巴黎车展的展台之上，前方编辑也见到了它的身影。

路虎发现神行外观设计理念来自此前发布的路虎Discovery Vision概念车，它将替代现款神行者2的位置，但并不意味着神行者不再有同等级换代作品。新车将比现款神行者2加长90mm，同时高度降低15mm，最终使得风阻系数达到0.36。该车采用7座设计，轴距达到2741mm，整体内部空间相比神行者有巨大的提升。

内饰方面，在8英寸的中央液晶屏下除了导航功能，还可以提供3G热点、车辆跟踪和紧急服务等功能。除了亮骚的外表和强悍的高科技配备外，空间方面同样令人满意。发现神行采用“5+2”的三排7座布局设计，第二排座椅可以纵向移动160mm。

性能方面，该车搭配全地形反馈系统，拥有良好的通过性。新车在上市初期提供Si4 2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机，2015年晚些时候引入全新的ED4涡轮增压柴油发动机。传动方面，发现神行将提供6速手动变速器或ZF 9速自动变速器。

● 欧宝(沃克斯豪尔)新一代Corsa

欧宝与沃克斯豪尔（相当于换标的英国欧宝）此前已经共同发布了新一代Corsa官图，两个品牌的Corsa外观上的区别仅限车标。现在，新一代Corsa已经被PCauto巴黎车展前方编辑捕获。

Corsa没有国产，不过同属通用旗下的新一代雪佛兰赛欧或将在年内发布，新车预计会采用与新一代Corsa相同平台和技术。

新一代Corsa将采用全新家族设计语言，欧风魅影动感十足。新车前脸使用单条镀铬进气格栅，非常提神并且没有一丝乡绅土豪的气息。前大灯“L”型LED灯设计与别克的有几分神似（都是一家人）。

新一代欧宝Corsa三门版

新一代欧宝Corsa五门版

新一代Corsa有三门和五门版本，三门激情五门实用任你选。尾部造型圆润不失硬朗，尾灯设计与前大灯相互呼应。

新一代沃克斯豪尔Corsa

新车内饰的设计简单实用，仪表盘采用了双仪表搭配液晶显示屏的组合，黑色钢琴漆中控台面板与内饰的设计风格搭配相得益彰。高配车型还有三辐多功能方向盘和大尺寸触摸显示屏。

新一代欧宝Corsa

新一代沃克斯豪尔Corsa

虽然Corsa与赛欧同平台，但因为面向的市场不同，其定位也不一样。国产雪佛兰赛欧主攻的是家用，Corsa则是妥妥地欧风魅影劈弯小利器（Corsa是意大利语，有“竞赛”的意思）。

新一代Corsa提供多款发动机可选，汽油发动机包括1.0T L3涡轮增压发动机、1.2L自然吸气发动机、1.4L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机等；此外，经过改善的1.3升CDTI柴油发动机也将继续搭载在新车之上。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动和6速自动变速箱。

● 欧宝Adam S

欧洲个性小车以其卖萌的外观在全球范围内虏获了妹子的欢心，欧宝Adam便是其中代表作之一。本届巴黎车展上，欧宝携旗下Adam S车型正式亮相。

外观方面，欧宝Adam S的整体造型小巧，造型圆润，萌妹子见了绝对是挪不动腿。和相比普通版车型，欧宝Adam S配备了一系列空气动力学套件，在针对外观进行运动化调整的同时，也降低了离地间隙。除此之外，该车还配备了全新的制动系统以及17英寸轮圈，并提供18英寸轮圈可供选装。

动力系统方面，欧宝Adam S搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为220Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速手动变速箱。据官方称，该车0-100km/h加速时间为8.5秒，极速为220km/h。

● 改款本田CR-V

本田CR-V也算是国内比较热门的SUV车型了，只是市场上竞争对手越来越多，热度远不如刚推出时那般强烈。于是本田终于推出了改款CR-V，本次巴黎车展上改款CR-V的实车也是首次正式亮相。毫无疑问，不久的将来东风本田也会把改款CR-V带入中国市场，我们不妨先睹为快。

外观方面，变化可谓一目了然。全新的条状LED日间行车灯以及新的雾灯都和现款车型明显区别开来，镀铬饰件看起来也更多了。尾部的变化则不明显，也就是镀铬饰件的面积增大了些。

内饰则几乎没有任何变化。就美版而言，新款CR-V的中央扶手成为标配（这玩意儿国产版当然早就全系标配了）。而高配车型上本来就应该有的7英寸显示屏这些都继承了下来，因而没有太多惊喜。

不过新款CR-V还增添了诸如自适应巡航系统、车道保持系统、碰撞预警警报/刹车系统等等，这些现款的CR-V上是找不到的，但愿未来也会出现在国产新款CR-V车型上。

而动力方面则得到了进化，本田终于把响亮的Earth Dreams地球梦科技发动机装在了新款CR-V上。美版方面的调校是2.4L版本的最大功率为137kW(186PS)、峰值扭矩245Nm。这个动力调校和新一代雅阁的2.4L动力接近，相比国产现款CR-V，最大功率略微降低（现款是140kW/190PS），但最大扭矩从222Nm一举提升到245Nm。从新雅阁2.4L版的动力表现来看，肯定比上一代的2.4L发动机动力会有明显改善，值得称赞。

而在变速器方面，新款CR-V也像换代的雅阁那样，采用了最新的CVT无级变速器，本田还非常炫酷地说该车具有G-design Shift技术，总之油耗肯定比此前的5挡自动变速器要改善不少。

新款CR-V的出现肯定能改善现款CR-V面对新RAV4、新奇骏等大量劲敌下的疲软销量表现，因此东风本田肯定不会拖延太久引进，我们预计明年中左右就有望看到东风本田推出的国产新款CR-V，敬请期待我们的后续报道。

● 本田思域Type R Concept II

2014巴黎车展又有一枚小钢炮提前报到了。这款命名为“本田思域Type R Concept II”的概念车，在巴黎车展前夕由PCauto前方编辑捕获。

本田思域Type R Concept II

思域Type R的热度在欧洲从未消减过，全因欧洲人大爱掀背小车子劈弯，而全新的2.0T涡轮增压汽油机也很好地解决了此前与苛刻的欧洲环保法规冲突之矛盾。

本田思域Type R Concept II

本田宣称这款2.0T涡轮增压四缸机能爆发超过206kW（280PS）的最大功率，凭借轻盈的车身，将比以往任何思域Type R车型更具驾驶乐趣。新车将于明年正式上市，欧版车型的产地均为英国。如无意外，这款本田思域Type R Concept II将是思域Type R家族第四代成员的最终预览版本。

● 本田新款欧版思域

可别总说天朝这头车企喜欢改一点点就推个新款，在欧洲大陆水深火热的那头，情况跟我们也基本相似。如今，2014年的巴黎车展前夕，PCauto前方编辑拍摄到了新款欧版思域。

新款欧版思域

本拟定于下月初开幕的2014巴黎车展上发布，纷纷抢闸的势头已让本田耐不住性子把它全盘托出。新款欧版思域换装了全新的前保险杠与前大灯组，其中灯组集成了LED日行灯，这在欧洲日行灯法规强制执行的今天已成必然性标准配置。

新款欧版思域旅行版

欧版思域掀背版还拥有全新的后保险杠与侧裙，当然也少不了黑色的后扰流板与全LED尾灯。此外，新款欧版思域Sport版更是换装了特别设计的、颇具攻击性的前保险杠。

新款欧版思域内饰

内饰方面则是基本维持原样，除了一套基于谷歌Android系统打造的移动互联系统之外。可惜，这套系统已是过时的4.0.4版本，相信本田也知道刷机党们不那么容易被讨好。

新款欧版思域Sport版

动力方面，1.6L柴油和1.8L汽油两台四缸机继续服役，热爱小排量的欧洲人确信这已经够用了，因此他们太爱地板油了。

● 丰田C-HR概念车

丰田此前放出了旗下全新小型SUV车型C-HR概念车的官方图片，新车也在巴黎车展正式首发。

新车的外形设计十分前卫，概念车的前后大灯都采用了大量的LED光导条设计，尾灯的设计也非常炫目。我们可以看到这款概念车采用了非常类似掀背车的设计风格，而非常见的厢式车，或能代表丰田对未来量产车的一些设计思路。

外媒猜测，这款全新的C-HR小型SUV将基于丰田Auris掀背车(卡罗拉两厢版)打造，动力预计也是和Auris Hybrid相同，采用1.8L阿尔特金森引擎和60kW电动马达组成的混动系统。传动方面匹配的是E-CVT变速箱。更多消息， 我们会随时关注。

● 新款铃木Vitara

新款铃木Vitara实车在巴黎车展首次正式亮相。

2015款铃木Vitara基于北京车展亮相的iV-4概念车打造，新车的设计采用了很多铃木iV-4概念车的元素。新车采用了双辐条镀铬进气格栅，保险杠两侧还分列着圆形雾灯及竖直式LED日间行车灯设计。

动力部分，全新维特拉将搭载一系列的全新汽油和柴油发动机可供选择，据悉动力与排放都有优化。此外，新车将有前驱/后驱可选，四驱系统为铃木的智能全时四驱，这套系统有四种驾驶模式可选。

● 第四代马自达MX-5 Miata

第四代马自达MX-5 Miata(ND)已经于9月4日正式在日本发布，新车在本届巴黎车展首次公开亮相。新一代MX-5相比上一代车型，应该说是相比前三代车型都有了极为明显的改变。预计新一代MX-5将在2015年初上市。

新一代MX-5毫无疑问采用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，摒弃了过去卖萌的风格，甚至还抛弃了沿用了三个世代的尾灯造型，而把尾灯设计得酷似Z4的款式。这让MX-5“萌萌哒”的印象一扫而空，凸显出更狠更凌厉的风格。喜闻乐见的是车身方面第四代MX-5重拾软顶设计，还配备熏黑八辐轮圈。

内饰依旧是MX-5一贯的简洁运动风，独立式液晶显示屏显然是马自达全新家族式设计理念指导下的产物。新一代MX-5的底盘采用轻量化设计，相比老款车型新车的底盘降低了约100kg。

目前马自达并未公布新一代MX-5的动力数据，可以确定的是新车将搭载创驰蓝天技术的汽油和柴油发动机。第四代MX-5还有一款阿尔法·罗密欧的同平台兄弟车型，大家可以期待一下。

● 新一代福特锐界

新一代福特锐界在美国Dearborn已正式发布，其概念车曾经在2013洛杉矶车展亮相，而本次巴黎车展上则是新一代福特锐界量产版车型的再次亮相。新车基于福特CD4平台打造，同样出自CD4平台的还有新一代蒙迪欧和林肯MKZ。此外，之前还有消息称新一代锐界可能在长安福特杭州工厂投产。

新一代车型分为锐界（Edge）和锐界运动版（Edge Sport）两个不同版本的车型。两个版本车型的外观内饰细节部分采用不同的装饰加以区别二者之间的风格。

左边黄色为锐界运动版、右边红色为锐界普通版

新一代锐界前脸最引人注目的要数硕大的六边形中网和锋利狭长的头灯设计。锐界车型中网进气格栅采用镀铬装饰，底部保险杠则为梯形设计；锐界运动车型则采用了黑色的格栅，底部保险杠为类似六边形的设计。

锐界

车身尺寸上，新一代锐界相比现款车身尺寸有所加长，轴距也加长了25mm，达到了2850mm。第二排后部的后备厢空间相比老款还增加了198L。

锐界运动版

新一代锐界配备了自适应巡航系统、带有刹车辅助的碰撞预警系统、自适应转向系统、自动启停辅助系统、盲区探测系统、前方180°探测影像系统、加强型停车辅助系统、可自动加热和通风的前排座椅、可自动加热后排座椅、路面行驶轨迹保持系统等配置，使得驾驶者可以更加便捷的驾驶这款车型。

锐界运动版

动力方面根据不同车型提供不同的发动机，锐界车型有2.0L EcoBoost涡轮增压发动机（180kW/245PS）和3.5L自然吸气发动机可选；锐界运动版车型则搭载新一代F-150的那台2.7L双涡轮增压发动机（221kW/300PS）。传动方面配备的都是6速SelectShift自动变速箱。此外，只有2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T和3.5L车型则标配四驱系统。

● 新款福特福克斯ST

新款福特福克斯在今年初的日内瓦车展上首发，而在即将开幕的巴黎车展上，新款福特福克斯ST已经来到死敌第七代大众高尔夫GTI面前。哦不，它还有个新的对手，高尔夫GTD——因为新款福克斯ST有柴油版了！

外观改动之类的看图说话内容就不一一赘述了。本次主打的依然是EcoBoost系列汽油引擎，调校水平与前作完全一致，最大功率184kW(250PS)/5500rpm，峰值扭矩360Nm/3000rpm，此外还提供15秒的“超增压模式”，将ST的性能短暂提升至187kW(255PS)/366Nm。

由于增加了发动机自动启停功能，新车的百公里综合油耗（高速路况）仅为6.8L，百公里加速时间则为6.5秒，极速达到247km/h。值得一提的是，美规车型拥有着更加不让对手活的调校水平，常规增压模式下，最大功率达到188kW（256PS），峰值扭矩365Nm，与欧版车型的“超增压模式”基本持平。这种“主场优势”真是让其它地区消费者们妒忌得人神共愤。

柴油版的新款福克斯ST有着一副2.0T DCTi直列四缸涡轮增压引擎，最大功率136kW（185PS），峰值扭矩400Nm，破百时间为8.1秒，极速217km/h。虽然算不上欧洲主场的柴油车竞品们之强劲对手，但拥有4.4L/100km的高速综合油耗表现也算是美系钢炮最温柔的一面了。如今，汽油柴油车型就开始在欧洲接受预定了；明年初，提车走起吧。

● 新一代福特S-MAX

福特日前正式发布了新一代S-MAX的官方消息，新车设计紧随福特最新家族特征，相比老款更为前卫。据悉，福特S-MAX将于10月巴黎车展首次亮相。

福特S-MAX采用了福特家族的“马丁”前脸设计，外形设计来源于S-MAX概念车，从官图可以发现这款7座车型拥有众多新福克斯以及嘉年华的特征。新车前大灯集成了LED日间行车灯，车身的线条非常丰富，尾部同样采用了LED光源，设计感出色。

新一代S-MAX采用了与前代车型一样的普通开启后门方式，为7座设计，新车同样搭配全景天窗以及前排加热通风座椅，以及增加了后排侧气帘。内饰部分，新车设计以黑色为主，但在空调出风口、仪表盘、换挡杆周围等都有镀铬装饰，整体氛围很简洁。

动力部分，新车配备两款汽油发动机以及三种调校的2.0TDI柴油发动机：1.5L涡轮增压汽油发动机最大功率118kW（160PS）；2.0L涡轮增压发动机最大功率177kW（241PS），而三种不同调校的2.0TDI柴油发动机的输出功率则分别为80kW（109PS）、110kW（150PS）以及132kW（180PS），传动方面搭配6速手动或双离合变速箱。

● 新款福特C-MAX

福特于日前正式发布其改款C-MAX与Grand C-MAX车型，新车属于小改款车型，在外观内饰方面进行了改进，并在巴黎车展首次亮相。

Grand C-MAX

Grand C-MAX

Grand C-MAX

C-MAX（五座MPV）与Grand C-MAX（7座MPV）都是基于福克斯平台打造，新款C-MAX与Grand C-MAX的前脸设计也是福特最新的家族风格，采用了新设计的大灯，并带有LED日间行车灯，而马丁风格的造型也有很高的辨识度，镀铬格栅的采用增加了该车的质感。

Grand C-MAX

Grand C-MAX

Grand C-MAX

内饰方面，新车型如同新款福克斯一样，采用了新的方向盘样式，中控区搭配8寸液晶触摸屏，集成了丰富的功能。据悉，新车采用了更好的内饰材料，提升了内部空间的舒适感，而更厚的侧窗玻璃以及高级的隔音材料也能进一步降低车内噪音。配置方面，新车还有刹车预警、并线辅助、十字路口警报、停车辅助等主动安全系统可供选择。

新款福特C-MAX

福特新款MAX家族

动力部分，2015款C-MAX与Grand C-MAX分别采用了1.5L TDCi/2.0L TDCi两款柴油发动机，以及1.0L  EcoBoost/1.5L EcoBoost两款汽油发动机可供选择。其中2.0L TDCi、1.0L  EcoBoost以及1.5L EcoBoost三款发动机均有高低功率版本可供选择。

● 新一代起亚索兰托

起亚此前已在韩国正式发布了全新Sorento（索兰托），在巴黎车展上该车再次亮相。

2015款全新索兰托车身长度达到4780mm，轴距为2780mm，相比现款车型增长了80mm。另外，新车在外观设计上有一定的突破，前进气格栅更大，大灯的设计也略有变化，另外车尾的设计也变的更为稳重，尾灯由不规则形状设计的更为中庸。

内饰方面，全新索兰托的设计会更为现代和豪华。由于轴距的增加，预计新车在乘坐空间方面有望得到提升。

动力方面，在韩国销售的版本将会配备2.0L和2.2L两款柴油发动机。其中2.0L发动机的最大功率为137kW(186PS)，峰值扭矩为402Nm；2.2L发动机的最大功率为149kW(202PS)，峰值扭矩为441Nm，不过相信这两款发动机都与国内无缘。

● 起亚K5 T-Hybrid概念车

此前，起亚官方正式发布了全新K5 T-Hybrid概念车。新车采用了中度混合动力技术，并在本次巴黎车展上正式亮相。

全新K5 T-Hybrid将搭载由一台1.7T CRDi涡轮增压柴油和一台电动机组成的混动系统。新车在低速时可完全由电动机驱动，并可由铅碳电池回收制动能量。

全新起亚K5 T-Hybrid配备了起亚公司最新的启动电机，能有效降低车辆启动时的噪声。作为一款混动车型，新车在更具环保性的同时，动力性能较普通K5车型还提升了15%-20%。新车还配备了启停系统，进一步提升了车辆的燃油经济性。

虽然目前该车还处于概念车状态，具体是否会量产还是未知数。但考虑到这两年混动车的发展如日中天，并且起亚也K5汽油版的混动车型也已经上市，所以全新K5 T-Hybrid概念车量产应该没有太大阻力。

● 起亚新款Venga

不久前，起亚公布了新款Venga的官方照片，新款Venga的实车在本次巴黎车展上正式亮相。

外形方面，这款小车保持了起亚当下的家族特征，前进气格栅为尺寸更大的网面设计，凸显不安分的一面。另外，新车搭配了LED日间行车灯，以及新设计的保险杠。尾部的设计中规中矩，与老款差距不大。

内饰方面，新车延续了老款车型的设计，但内部的配置更为丰富，搭配7寸多功能显示屏以及可以选装倒车影像以及GPS等。

动力方面，新车分别有1.4L以及1.6L两款发动机可选，功率分别为57kW（78PS）以及94kW（128PS），变速箱则有6速手动以及4速自动可选

● 起亚Rio

此前，新款起亚RIO的官图已经正式发布。而现在，我们前方探馆的同事就已在巴黎车展上发现了该车，这也是该车的全球首次公开亮相。新车将会在外观等多个地方有变化，并将于明年上半年在海外上市。

新款起亚RIO

虽然目前并未有新车的图片曝光，但根据海外媒体称，新款起亚RIO在前保险杠与进气格栅以及轮圈都经过了全新设计，此外新车还将会对影音系统进行升级并增加GPS导航系统和发动机启停系统等配置。

现款起亚RIO

现款起亚RIO

动力方面，新款起亚RIO将会提供4款发动机供消费者选择，其最大功率将从55kW(75PS)到80kW(109PS)不等，而传动系统则提供了配5速手动、6速手动以及4速手自一体变速箱三种选择。

● 新一代现代i20

现代早已给出了全新两厢小车i20的官图，在本届巴黎车展上，该车正式完成了首发。

外观方面，全新的i20相比现款更为年轻，极大的融合了最初的图纸设计要素。从官图可以看到，新一代的现代六边形前格栅，以及类似i30的大灯都在i20有所体现。新车C柱以及B柱均为黑色搭配，显得十分活泼，尾灯的设计也融合了现代最新的设计语言，不规则的线条非常动感。高配版车型提供LED日间行车灯以及LED尾灯。

车厢内部，我们看到新车采用了黑色和棕色的双色搭配，这也是很多主打运动时尚小车的常见做法。从图片上看，新车的座椅造型也比较宽大，应该能提供不错的包裹性，而且还加入了与车身同色的缝线点缀，视觉效果不错。另据现代官方介绍，新车中控部分将大面积采用软质材料包裹，不会像同级别小车样节约成本而采用硬塑料。

从方向盘上密密麻麻的按键来看，新车肯定会发扬现代一贯的高配置优良传统。除了全新设计的多功能方向盘，全新i20还将配备自动空调、智能钥匙、一键启动、蓝牙、电动后视镜等配置。此外，还配备了可开启的全景天窗，这项配置在该级别的两厢小车中可不常见。

动力方面，现代i20除了会沿用现款的1.2L发动机之外，还会新增同胞兄弟起亚Rio上所使用的1.1L和1.4L柴油发动机。另外，高配版本将可能搭载现代全新开发的1.0T-GDI发动机。此外，i20还可能将推出性能版车型，采用“N”系列命名，有望2015年推出。

● 总结

没机会去巴黎车展看新车？不必遗憾，巴黎车展亮相的一大波重磅新车都将在11月底的2014广州车展亮相，届时敬请留意PCauto为您带来的第一手资讯。